Lancia 1Z
| Ansaldo Lancia 1Z / 1ZM | |
.jpg) Lancia 1Z 1 ° generazione 2 ° lotto blindato con doppia torretta senza protezione ruota anteriore | |
| Caratteristiche del servizio | |
|---|---|
| genere | Auto blindata |
| Produzione | |
| progettista | Ansaldo |
| Anno di concezione | 1914/1915 |
| Costruttore | Ansaldo - Lancia |
| Caratteristiche principali | |
| Equipaggio | 6 |
| Lunghezza | 5,61 m |
| Larghezza | 1,94 m |
| Altezza | 2,40 m |
| Messa in battaglia | 3,95 tonnellate |
| Schermatura (spessore / inclinazione) | |
| Schermatura | 6,5 mm |
| Armamento | |
| Armamento principale | 3 mitragliatrici = 1Z : Massimo di 6,5 mm 1ZM : Fiat-Revelli M 1914 di 6,5 mm (12.000 colpi) dopo il 1920: Fiat-Revelli M 1914 aereo da 6,5 mm |
| Mobilità | |
| Motore | Lancia 61 benzina - 4 cilindri 4.940 cm 3 |
| Potere | 70 CV a 2.000 giri / min |
| Velocità su strada | 60 km / h |
| Potenza specifica | 17,7 CV / t |
| Carro armato | 100 ℓ |
| Autonomia | 500 km (su strada) |
Il blindato Lancia 1Z è stato progettato dall'azienda Ansaldo sulla base del primo telaio di veicolo industriale realizzato dalla giovane azienda Lancia . Il blindato Lancia 1Z è stato brevettato dall'azienda Ansaldo in data14 febbraio 1915.
Storia
Dopo la guerra italo-turca del 1910, durante il breve periodo di neutralità prima dell'inizio della prima guerra mondiale , nel 1914, il Regio Esercito commissionò alla compagnia Ansaldo lo studio di un mezzo blindato, grande novità in un'epoca in cui ancora i fanti assalì le truppe nemiche con un solo fucile in mano. L'ingegner Guido Corni, esperto di meccanica e metallurgia dell'Ansaldo, ha presentato un progetto basato sul telaio della Lancia 25/35 HP che è servito da base per il camion "Z" .
Prototipo
Il prototipo Ansaldo Lancia 1Z , composto da due torrette sovrapposte armate con mitragliatrici "Maxim 1906" da 6,8 mm, è stato presentato alle autorità militari italiane il17 aprile 1915. Dopo test conclusivi, il7 maggio, il Regio Esercito - esercito del Re d'Italia - effettua un ordine per 20 unità, che differiscono leggermente dal prototipo per quanto riguarda il cofano motore. L'originalità di questo veicolo risiedeva nelle sue due torrette sovrapposte, potendo girare di un solo blocco o separatamente. La cupola inferiore ha ricevuto due mitragliatrici e la torretta superiore una terza.
Produzione
La prima auto blindata Lancia 1Z di serie viene consegnata al Generale Cadorna nelAgosto 1915a Udine ne seguiranno altri 19 fino alla primavera del 1916. I primi tre squadroni corazzati furono ufficialmente formati nelLuglio 1916. Le sentenze emesse all'epoca erano positive in tema di motorizzazione e protezione, ma lamentavano difficoltà di retromarcia. Anche il veicolo sembrava troppo pesante e ingombrante. Questo difetto verrà risolto con la Fiat 611 .
Viene ordinato un secondo lotto di 17 unità Marzo 1917, differenziandosi dalla precedente sostituendo la corazza delle ruote anteriori con dei semplici parafanghi e l'aggiunta di una protezione del radiatore anteriore. Questo ordine ha portato a 37 il numero di copie del 1 ° serie che sarà consegnata nel 1917.
La versione Lancia 1ZM
Dopo un primo periodo di utilizzo in condizioni reali sul fronte, essendo l'Italia entrata in guerra nel 1915, il veicolo appariva troppo sbilanciato a causa della sua altezza. Si decise quindi di mantenere una sola torretta e di posizionare la 3a mitragliatrice a prua del veicolo. È così che la seconda serie del blindato Lancia ha preso il nome 1ZM .
Al fine di rafforzare la potenza di fuoco, si è anche deciso di sostituire le mitragliatrici Maxim da 6,8 mm con le mitragliatrici St Etienne 907F da 8 mm. Questa scelta è stata particolarmente sfortunata, le armi francesi avevano sistematicamente una tendenza all'inceppamento che poteva solo creare problemi e inoltre non potevano funzionare quando il veicolo era in movimento. Furono subito sostituiti dalla molto più affidabile Fiat-Revelli M 1914 .
La 35 "Lancia 1Z" della terza serie, ordinata in Novembre 1917, ma il cui numero verrà aumentato a 100 copie in formato Gennaio 1918, aveva solo una torretta armata con due mitragliatrici da 8 mm. La terza arma ha sparato attraverso un'apertura rettangolare sul retro. In totale, 113 copie del modello "Lancia 1ZM" 3 serie E , che saranno prodotte.
Negli anni '20, le mitragliatrici Lancia 1Z furono tutte sostituite da 6.5mm Fiat mod.14. La sostituzione delle ruote originali con ruote dotate di pneumatici a bassa pressione iniziò nel 1935 per i modelli coloniali.
La versione Colonial Lancia 1ZM
Le mitragliatrici Fiat-Revelli M 1914 avevano il raffreddamento ad acqua, che nelle regioni desertiche molto calde era un problema. Per questo motivo tutte le mitragliatrici destinate alle colonie italiane nell'Africa orientale erano equipaggiate con mitragliatrici Fiat-Revelli M 1935 raffreddate ad aria. La copia data all'Afghanistan era equipaggiata con mitragliatrici leggere SIA M 1918 raffreddate ad aria.
Scheda tecnica
- Lunghezza: 5,40 m
- Larghezza: 1,80 m
- Altezza: 2,40 m
- Motore: Lancia 1Z, 4 cilindri da 4.960 cm³, che sviluppa 60 cv
- Massa: 5,4 tonnellate
- Equipaggio: 6
- Velocità massima: 70 km / h su strada
- Autonomia: 200 km
- Protezione: 6,5 mm
- Armamento: tre mitragliatrici Fiat mod.14 da 6,5 mm (15.000 colpi)
Una versione specifica con mitragliatrici Schwarzelose è stata realizzata su ordinazione dall'esercito austriaco. Il numero di copie è sconosciuto.
Utenti
Impegni
I blindati Ansaldo Lancia 1Z e 1ZM sono stati utilizzati in più occasioni nei teatri operativi:
- non appena assegnate ai battaglioni dell'esercito italiano impegnato nel conflitto, le prime auto blindate furono messe a dura prova e dimostrarono la loro efficacia.
- nel Ottobre 1917, dopo la sconfitta di Caporetto , 4 veicoli furono recuperati dalle truppe austro-ungariche che li integrarono immediatamente,
- nel Giugno 1918, grazie alla loro potenza di fuoco, l'esercito italiano mise in rotta le truppe austriache che cercavano di invadere l'Italia attraverso il Brennero. Sarà lo stesso durante la battaglia di Vittorio Veneto dove solo 3 blindati hanno permesso di fare prigionieri 200 soldati austriaci e un convoglio di rifornimenti militari. Durante la battaglia di Trieste, le stesse mitragliatrici presero d'assalto 2 convogli militari che trasportavano 60 pezzi di artiglieria pesante e catturarono i 60 soldati del convoglio.
- tra le due guerre i blindati furono utilizzati principalmente per missioni di forze dell'ordine nei territori occupati dall'esercito italiano in Tirolo, Albania e Slovenia.
- nel 1919 furono inviate in Libia 8 Lancia 1Z , seguite da tre Lancia 1ZM nel 1923. Vi rimasero per tutto il periodo della riconquista.
- nel 1926, uno squadrone con sei mitragliatrici fu inviato in Somalia per addestrare soldati italiani in servizio e volontari somali arruolati. Queste macchine presero parte attiva nella campagna del 1935 insieme alle Fiat 611 e ad altri veicoli blindati italiani.
- nel 1937 una sezione di quattro carri blindati fu inviata a Tien Tsin con il battaglione San Marco per la protezione dei cittadini italiani e stranieri fino a Settembre 1943. Quando l'esercito giapponese ha preso possesso del territorio, ha recuperato le quattro auto blindate.
Durante la conquista dell'Etiopia , 12 Lancia 1Z, di cui 3 con due torrette, combatterono sul fronte settentrionale e altre 21 su quello meridionale. Rimasero poi nell'Africa orientale italiana fino alla caduta dell'Impero nel 1941. Dieci di loro furono riarmati con mitragliatrici Fiat 14/35 8mm.
Le mitragliatrici Lancia 1ZM furono utilizzate anche durante la seconda guerra mondiale dall'esercito italiano, principalmente nelle colonie dell'Africa orientale italiana. Parteciparono alla guerra di Somalia del 1941. Più a sud, dovettero intervenire purché le mitragliatrici corazzate Fiat-Ansaldo AB41 e Fiat Tripoli di nuova generazione non fossero schierate e fossero riarmate con mitragliatrici SAFAT da 12,7 mm. Verranno poi abbandonati nel deserto e dati alle fiamme.
Alla guerra civile spagnola partecipò anche un gruppo di 8 Lancia 1Z . Le 34 unità ancora a disposizione dell'esercito italiano nelGiugno 1940 furono utilizzati fino al 1943, in particolare a Rodi, poi verranno recuperati dalle truppe tedesche dopo l'armistizio del Settembre 1943.
Note e riferimenti
Vedi anche
- La Lancia Ansaldo 1ZM sull'Italia 1935-45.com
- (it) Articolo sul sito Regio Esercito.it sulla Lancia Ansaldo 1Z