| Scenario | René Clement |
|---|---|
| Paese d'origine | Francia |
| Tipo | Dramma |
| Durata | 1 ora 21 |
| Uscita | 1946 |
Per maggiori dettagli, vedere Scheda Tecnica e Distribuzione
La Bataille du rail è un film francese di René Clément , uscito nel 1946 .
Questo film ripercorre la resistenza dei ferrovieri francesi durante la seconda guerra mondiale e i loro sforzi (sabotaggio di treni e binari) per interrompere i movimenti dei treni durante l' occupazione nazista .
René Clément esalta l'immagine eroica del ferroviere resistente e racconta il sabotaggio ferroviario e altre azioni clandestine, durante l'occupazione tedesca, dei dipendenti delle ferrovie della nuova SNCF.
René Clément ha prodotto il cortometraggio Quelli della ferrovia nel 1943 .
René Clément individuò la linea da Guingamp a Lannion alla fine del 1944. La sparatoria ebbe luogo dall'inizio di aprile al settembre 1945tra le città di Plouaret , Trégrom , Lannion , Guingamp e la stazione di Saint-Brieuc . Molte scene sono girate anche a Château-du-Loir nella Sarthe ea Dissay-sous-Courcillon (stazione di Saint-André).
Nella scena iniziale del film, la voce sui binari annuncia la stazione di Chalon-sur-Saône . In effetti, la scena è stata girata nella Gare de Saint-Brieuc .
La scena del deragliamento del treno militare tedesco in corsa a breve distanza ("stretto sui segnali") dietro il treno blindato Apfelkern è stata girata all'uscita della stazione di Trégrom nelle Côtes du Nord , in direzione di Rennes , su un argine che attraversa il fiume Léguer (48°36'18N - 3°24'56W). Per il palcoscenico, il treno rotola contro il binario. La scena è stata prodotta senza effetti speciali, è un vero e proprio treno che viene lanciato nella valle.
Le munizioni utilizzate per le scene di battaglia sono proiettili veri, con munizioni dal vivo più facili da trovare rispetto a munizioni a salve.
Durante le riprese, il carro che trasporta il camion che funge da laboratorio sonoro del film si allontana dal convoglio delle riprese, si sposta su un binario in pendenza, attraversa i sette passaggi a livello non chiusi verso Lannion, nonostante i tentativi falliti dei ferrovieri di rallentarlo su i binari di raccordo alla stazione di Lannion, il carro termina la sua corsa rompendo un tappo, attraversando il muro della stazione e schiantandosi a quasi 70 km/h sulla piazza del mercato di Lannion e tutto questo miracolosamente senza ferire da deplorare.
Le locomotive che si possono vedere nel film sono tra le altre le locomotive a vapore 5-140 G 436 , 231 H 566 , 140 D 234, 030 A 629, 030 A 755, 141 C 133 e la locomotiva elettrica 4-BB 173. Una può anche vedere gru ferroviarie a vapore di 32 tonnellate e 50 tonnellate di carico massimo.
Il film, uscito mentre la Francia era in guerra in Indocina contro i separatisti, è stato ritirato molto rapidamente dalle sale dell'Indocina francese , in particolare a Saigon ; anzi, mostrò, tra l'altro, come i combattenti della Resistenza sabotarono le linee ferroviarie . Queste tecniche furono rapidamente comprese e poi implementate dal Việt Minh contro l'esercito francese.