LBD Gargoyle | |
LBD-1 con sede a Mojave nel 1946. | |
Presentazione | |
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Tipo di missile | missile anti-nave |
Costruttore | McDonnell Aircraft Corporation |
Distribuzione | Test tra marzo 1945 e 1947 |
Caratteristiche | |
Motori | Aerojet 8AS-1000 JATO |
Messa al lancio | 688 kg |
Lunghezza | 3,08 m |
Diametro | 50,8 cm |
Span | 2,59 m |
Velocità | ~ 970 km / h |
Scopo | Da 9 a 13 km |
Carico utile | Bomba 453,6 kg di amatol |
Guida | Guida radio |
Piattaforma di lancio | Aereo |
Paesi utenti | |
stati Uniti | |
Progettato durante gli ultimi anni della seconda guerra mondiale , il LBD Gargoyle è stato il 1 ° missile anti-nave per la Marina degli Stati Uniti .
La Marina degli Stati Uniti era interessata al concetto di bombe guidate nel 1940 , ad esempio creando il progetto " Glomb " nel 1941. InOttobre 1943, la Marina degli Stati Uniti ha emesso una bomba planante anti-nave, principalmente a causa della minaccia dei missili tedeschi ( Hs 293 e FX-400). Sviluppato come una propaggine del progetto Glomb , il progetto è stato chiamato "Gargoyle". Questa macchina doveva essere impiegata dagli aerei a bordo delle portaerei .
Nel Giugno 1944, il progetto è stato finalizzato e affidato a McDonnell per la sua realizzazione. Il progetto ha ricevuto la designazione LBD Gargoyle. McDonnel ha quindi sviluppato un missile radioguidato, essenzialmente da una bomba planante dotata di un motore a razzo utilizzato durante la fase finale di guida.
I primi test si sono svolti in Marzo 1945, ma senza il motore a razzo, il primo volo con il sistema di propulsione è avvenuto nel luglio dello stesso anno. Più tardi inOttobre 1945Il LDB-1 è stata ufficialmente rinominata KDS-1 Gargoyle, ed è diventato il 1 ° missile antinave a Marina degli Stati Uniti. I risultati furono tuttavia molto deludenti e la Marina degli Stati Uniti decise di non utilizzare il KDS-1 in funzione. La designazione fu quindi nuovamente cambiata in RTV-2 nel 1947 e RTV-N 2 all'inizio del 1948. Gli RTV-2 furono usati durante un programma di test per altri missili (test di propulsione, test del sistema di guida, ecc.).
Ne furono costruiti 200 esemplari in totale, senza però portare alla produzione in serie.
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