Jaguar XJR-5

Jaguar XJR-5 Jaguar XJR-5 Jaguar XJR-5B Presentazione
Squadra Gruppo 44
Costruttore Giaguaro
Anno modello IMSA GT Championship
( 1982 - 1986 )
Designer Lee dykstra
Specifiche tecniche
Telaio Pannelli in plastica rinforzata con fibra di vetro
Dislocamento 6219  cm 3
Configurazione Atmosferico V12
Posizione del motore centrale-posteriore
Riduttore Manuale
Numero di rapporti cinque marce con retromarcia
Dimensioni e peso 943  kg
Pneumatici Buon anno
Storia in competizione
Piloti Vedi elenco
Inizio 500 miglia di Road America 1982
Statistiche
Razze Vittorie Pole Miglior giro
49 6 4 0
Risultati

Cronologia dei modelli

Jaguar XJR-7

La Jaguar XJR-5 è un'auto da corsa sviluppata e costruita da Group 44, Inc.'s per Jaguar con l'obiettivo di partecipare, dal 1982, al campionato IMSA GT . Le Jaguar XJR-5 gareggiarono fino al 1985, prima che Jaguar la sostituisse con la Jaguar XJR-7 .

Genesi

Alla fine degli anni '70, le Jaguar stavano rapidamente scomparendo dalle strade di tutto il mondo e la società aveva un disperato bisogno di attirare nuovamente l'interesse degli acquirenti di auto per il marchio. Il direttore generale John Egan credeva che un programma di corse fosse essenziale, specialmente in un mercato statunitense in via di estinzione. Quindi ha consultato il direttore esecutivo di Jaguar negli Stati Uniti, Mike Dale, su un'auto idonea per la nuova classe di prototipi GTP di IMSA e per la 24 Ore di Le Mans
. Mike Dale sapeva esattamente a chi rivolgersi per eseguire il programma. Bob Tullius e il suo team del Gruppo 44 hanno avuto una lunga relazione con Jaguar e hanno condotto campagne per 20 anni sulle auto sportive britanniche in America, e Mike Dale ha ammirato la determinazione di Bob Tullius e l'impeccabile preparazione delle auto della sua squadra per le competizioni. Il programma di corse Triumph TR8 del Gruppo 44 era appena terminato dopo che la produzione dell'auto da parte di Triumph era terminata e Bob Tullius sarebbe stato libero di sviluppare la nuova macchina da corsa Jaguar
. Bob Tullius è andato alla ricerca del talento di cui aveva bisogno ed è tornato in officina con Lee Dykstra, un designer e costruttore rispettato, che ha portato con sé Max Schenkel e Randy Wittine, esperto di aerodinamica. L'obiettivo progettuale di Lee Dykstra era un'auto con un buon equilibrio tra resistenza e portanza. È stato aggiunto un tetto e la coda è stata riconfigurata per conformarsi alle regole IMSA / FIA, e dopo un lungo lavoro in galleria del vento con modelli in scala per modellare il sottoscocca dell'auto, l'XJR-5 è stato completato in tempo per il mese diAgosto 1982.

Premi

Piloti

Riferimenti

  1. (in) "  1982 JAGUAR XJR-5 IMSA GTP  " su bonhams.com (visitato il 14 gennaio 2018 )
  2. (en) World Sports Racing Prototypes, "  1983 IMSA Championship  " , su classicscars.com (accesso 14 gennaio 2018 )
  3. (in) World Sports Racing Prototypes, "  Championship IMSA 1984  " su classicscars.com (accesso 14 gennaio 2018 )
  4. (in) World Sports Racing Prototypes, "  Championship IMSA 1985  " su classicscars.com (accesso 14 gennaio 2018 )

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