Iveco 480

Iveco 480 TurboCity
Iveco 480
Un Iveco 480 TurboCity-U
Marca IVECO
Anni di produzione 1989 - 1996
Classe Pulman
Motore e trasmissione
Motore / i Fiat 8460.21 diesel 9.500  cm 3
Massima potenza 210/260  CV
Trasmissione Propulsione
Riduttore ZF o Voith automatico
Peso e prestazioni
Peso a vuoto 10.300 / 11.350 kg
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) Autobus urbano / interurbano
Dimensioni
Lunghezza 10.500 / 12.000 / articolato 18.000 mm
Larghezza 2.500 mm
Altezza 3.083 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Iveco 471 U-Effeuno Iveco 490 TurboCity R seguente


L' IVECO 480 TurboCity è un autobus urbano prodotto tra il 1989 e il 1996 dal costruttore italiano IVECO divisione Autobus nel suo stabilimento in Valle Ufita.

Riesce il 1980 Fiat 471 U-EffeUno città bus . IVECO autobus preso il posto di Fiat Bus nel 1975.

La 480 TurboCity era disponibile in tre versioni:

in diverse lunghezze: 9,5-10,5-12 me articolato da 18 m.

Esiste anche una versione filobus Iveco 2480 , la cui parte di trazione elettrica è realizzata dall'azienda italiana specializzata in questo campo, Socimi .

Come è consuetudine tra gli italiani, i modelli sono dotati di 2, 3 o 4 porte di accesso laterali, un display che indica il percorso nella parte anteriore e laterale, un sistema audio e aria condizionata.

È il primo autobus urbano della gamma Iveco e uno dei primissimi al mondo ad avere un pianale piatto e ribassato .

Anche le carrozzerie erano Mauri , Seac- Viberti , Portesi o De Simon, nelle versioni urban e line.

I diversi modelli di produzione

Diffusione

Il modello TurboCity, prodotto in diverse migliaia di esemplari, è stato l'autobus urbano più diffuso in Italia e in molti paesi dell'Est Europa. Oltre alle grandi città italiane come Milano , Roma e Torino dove aveva acquisito il monopolio, è ancora in servizio nelle capitali straniere, nell'Est Europa in particolare e in Africa. Il TurboCity ha trovato molti sbocchi all'estero: Svizzera, Germania, Romania e l'ex blocco sovietico ed è spesso venduto in Africa.

Diverse dozzine di unità di una versione speciale Iveco Turbocity 580.12.21 sono state prodotte con guida a destra per la società di servizi urbani Rapid KL a Kuala Lumpur , in Malesia .

Il TurboCity è stato sostituito nel 1997 dal modello Iveco 490 TurboCity UR Green senza grandi sviluppi in termini di carrozzeria esterna ad eccezione delle porte, ma con un motore che soddisfa i severi criteri antinquinamento. Il TurboCity doveva essere ritirato dal servizio in Italia entro e non oltre31 ottobre 2010a seguito della legge italiana che impone il rispetto delle norme Euro 4 per tutti gli autobus.

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