Ishikawajima Ne-20

Ishikawajima Ne-20
Vista del motore
Un Ne-20, conservato senza le sue carenature.
Costruttore Ishikawajima
Primo volo 1945
uso • Nakajima Kikka
Caratteristiche
genere Flusso unico turbogetto e compressore assiale
Lunghezza 2.700 mm
Diametro 620 mm
Massa 470 kg
Componenti
Compressore Assiale , 8 livelli
Camera di combustione Anulare
Turbina Assiale, 1 stadio
Prestazione
Massima spinta a secco 4,66 kN

L' Ishikawajima Ne-20 ( giapponese  : "石 川島 ネ -20" ) è stato il primo motore a turbogetto prodotto in Giappone . Fu sviluppato alla fine della seconda guerra mondiale da Ishikawajima , parallelamente al primo aereo a reazione del paese , il Nakajima Kikka .

Concezione e sviluppo

La decisione di produrre questo motore è nata dall'incapacità di utilizzare due motori progettati in precedenza per il jet Kikka , il motore Tsu-11 e il Ne-12 . La realizzazione del Ne-20 è stata resa possibile dall'ingegnere della Marina Imperiale giapponese Eichi Iwaya, che è riuscito a ottenere fotografie e un disegno in sezione del motore tedesco BMW 003 .

Solo un piccolissimo numero di questi motori fu prodotto, forse una cinquantina, prima della fine del conflitto. Due sono stati usati per spingere il Kikka per il suo primo e unico volo, il7 agosto 1945. Sono stati conservati solo pochi motori in fase di produzione. Si prevedeva anche di utilizzare il Ne-20 per alimentare una versione dell'aereo suicida Ohka , ma la fine della guerra arrivò prima che questa configurazione potesse essere testata.

Versioni

Copie in mostra

Al giorno d'oggi, ci sono tre esempi in buone condizioni di questo motore. Uno è in mostra al Museo Interno della IHI Company a Tanashi, in Giappone , e gli altri due sono in mostra al National Air and Space Museum di Washington, DC , Stati Uniti .

Note e riferimenti

  1. ( ) Kay 2007

Vedi anche

Articoli Correlati

Bibliografia

link esterno