IAME Rastrojero F71
| IAME Rastojero F71 / SM 81 | ||||||||
| Marca | IAME - (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) | |||||||
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| Anni di produzione | 1969 - 1980 | |||||||
| Produzione | 3.276 copia / e | |||||||
| Classe | Utilità leggera | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Cordoba | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Energia | diesel | |||||||
| Motore (i) | Indenor XD 4.88 | |||||||
| Posizione del motore | Anteriormente inclinato longitudinalmente di 45 ° | |||||||
| Dislocamento | 1.946 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | DIN a 4.500 giri / min: 60 CV | |||||||
| Coppia massima | 109 Nm | |||||||
| Trasmissione | Propulsione | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | A vuoto: 1.235 kg Carico utile: 1.150 kg |
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| Velocità massima | 85 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Furgone / pick-up / piattaforma / telaio nudo / minibus | |||||||
| Telaio | Anteriore: motore anteriore, cabina posteriore Posteriore : assale rigido e lame longitudinali |
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| Sospensioni | Ruote indipendenti | |||||||
| Direzione | ZF - Vite senza fine | |||||||
| Freni | 4 fusti | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 4.830 mm | |||||||
| Larghezza | 1.760 mm | |||||||
| Altezza | 2.035 mm | |||||||
| Interasse | 2.660 mm | |||||||
| Modi anteriore / posteriore | 1.420 mm / 1.450 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Il Rastrojero F71 , rilasciato nel 1969, è un piccolo furgone e un veicolo utilitario di tipo pick-up, con un carico utile di una tonnellata. È stato costruito dalla compagnia aerea (e automobilistica) del governo argentino IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (State Aeronautical and Mechanical Industries) dal 1969 al 1980 .
Storia
Il Rastrojero , lanciato nel 1952, è stato un piccolo pickup- tipo di veicolo di utilità , con una capacità di mezza tonnellata, progettato da Raúl Gómez e costruito dal argentino governo velivolo (e automobili) società. Iame - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado ( Industrie aeronautiche e meccaniche statali) dal 1952 al 1980 .
Questo veicolo è diventato rapidamente obsoleto rispetto ai modelli concorrenti, il produttore argentino, visto il contesto politico che governa il paese, non può avviare la progettazione di un nuovo modello per sostituirlo. Deve solo accontentarsi di ammodernare la cabina.
Uno dei principali concorrenti argentini della società statale IAME, la società privata IASF - Industria Automotriz Santa Fe SA creata nel 1960 e titolare di una licenza per la produzione del furgone DKW Schnellaster , aveva finanziato il progetto di un nuovo modello il Furgone DKW F1000L . Avrà solo il tempo di produrne appena un centinaio di copie prima di andare in bancarotta nella primavera del 1969.
Il costruttore IAME ha colto l'occasione per acquistare a buon prezzo la licenza di produzione della carrozzeria firmata dal famoso designer italiano Fissore . IAME ha adattato la carrozzeria del furgone al telaio dell'attuale Rastrojero.
La produzione del nuovo modello iniziò a metà del 1969 con il nome "Rastrojero F71" e nel 1974 fu ribattezzato "SM 81".
Soprannominato Frontalito , questo furgone era disponibile in una moltitudine di varianti di carrozzeria: furgone, minibus, pick-up con cabina singola o doppia, telaio nudo, ambulanza e vigili del fuoco.
Infine, per ordine del governo, a seguito dell'applicazione del "Programma Nazionale di Riorganizzazione" allora in corso in Argentina, la produzione di questi furgoni e di tutti i loro derivati è stata interrotta e la società ha sciolto il11 aprile 1980.
Riferimenti
- www.cocheargentino.com.ar IASF Auto Union Combi / Pick-up 1969 - Accesso 1 maggio 2019
Vedi anche
- IAME Rastrojero Conosur - versione taxi derivata dal Rastrojero