Grand-Saint-Antoine (nave)

Grand-Saint-Antoine
Immagine illustrativa dell'articolo Grand-Saint-Antoine (nave)
Un flauto nave da carico tipico del XVII ° e XVIII ° secolo, l'immagine del Grand-Saint-Antoine .
genere Flauto
Funzione Trasporto
Caratteristiche tecniche
Propulsione Vela

Il Grand Saint Antoine è la nave che portò la peste a Marsiglia nel 1720, un'epidemia che si diffuse in tutta la Provenza, Linguadoca e Comtat Venaissin , uccidendo tra le 90.000 e le 120.000 in Provenza su una popolazione di circa 400.000 abitanti.

Storia

Il Grand Saint Antoine era un flauto , un veliero quadrato a tre alberi, di fabbricazione olandese, parte di Marsiglia22 luglio 1719per la Siria, dove la peste infuriava in quel momento . Il suo carico di ritorno, del valore di 100.000  ECU e costituito principalmente da tessuti preziosi, trasportava il batterio della peste Yersinia pestis . Il3 aprile 1720, muore un passeggero turco a bordo a Tripoli . Sulla via del ritorno, la nave perse successivamente sette marinai e il chirurgo della nave. Il capitano Jean-Baptiste Chataud è tornato a Cipro , dove ha preso una licenza sanitaria. Un ottavo marinaio si ammalò poco prima di arrivare a Livorno , in Italia .

La presunta negligenza dei medici italiani, che lasciarono ripartire la nave, unita alla fretta di Chataud di consegnare prima dell'inizio della fiera di Beaucaire , non aiutò le cose: il capitano ormeggiò la sua barca a vela vicino a Marsiglia, a Brusc , e avvertì discretamente il armatori .

I proprietari giocano quindi i loro parenti e intervengono gli assessori di Marsiglia per evitare la grande quarantena (quella della durata di quaranta giorni). Tutti ritengono che la peste sia "una storia d'altri tempi" e la vicenda è presa con distacco: le autorità marsigliesi chiedono semplicemente al capitano di tornare a Livorno per cercare una "licenza chiara", un certificato che attesta che tutto va bene. tavola.

Le autorità di Livorno, che non vogliono caricarsi della nave, non fanno alcuna difficoltà a rilasciare il suddetto certificato.

È così che il 25 maggio il Grand-Saint-Antoine è arrivato a Marsiglia . E 'ancorata al Pomègues Isola fino4 giugno ; e fu quindi autorizzato ad avvicinarsi alle infermerie di Arenc (distretto di Marsiglia) per farvi sbarcare passeggeri e merci per una piccola quarantena, poi dopo lo sviluppo della peste, fu finalmente posto in quarantena sull'isola Jar il27 giugno 1720.

L'ordine dato, il 28 luglio, dal reggente Philippe d'Orléans per bruciare la nave e il suo carico non fu eseguito fino al 25 e26 settembre 1720e la peste ebbe il tempo di diffondersi in Provenza e in Linguadoca . Non è stato completamente sradicato fino a quandoGennaio 1723, con un numero spaventoso di morti di circa 100.000 morti sui 400.000 abitanti della Provenza in quel momento.

Nel 2016, i risultati di uno studio del Max Planck Institute  rivela che questa piaga è stata una rinascita della grande peste che devastò l'Europa nel XIV °  secolo, e non una forma moderna. Il bacillus yersinia pestis, che proveniva dal Grande Saint Antoine e all'origine dell'epidemia di peste che devastò la Provenza, non proveniva dall'Asia, come si credeva fino ad allora, ma discendeva direttamente dal responsabile della prima pandemia che devastò l'Europa nel XIV °  secolo . Rimase quindi latente per quattro secoli prima di diventare nuovamente attivo.

Un'associazione subacquea, l'ARHA, ha trovato il relitto carbonizzato della nave nel 1978, sepolto tra i 10 ei 18 metri di profondità, a nord dell'Île Jarre ( arcipelago di Marseilleveyre ). I resti archeologici poi ricomposti sono ora in mostra al museo del Caroline Hospital sull'isola di Ratonneau . L' ancora del Grand-Saint-Antoine , recuperata, è custodita dal 1982 in acqua di mare presso l'Istituto Nazionale di Immersione Professionale. Restaurato nel 2012, pesa quasi una tonnellata, con una metratura di 3,80 metri e gambe di 2,50 metri. È installato all'ingresso del Museo di storia di Marsiglia .

Brevetti

Da quel momento in poi, i “patentes de santé”, già esistenti, furono resi obbligatori e dovevano essere presentati dal console francese de “L'Échelle” dove la nave imbarcava il suo carico o faceva scalo. Erano di tre tipi:

  1. "Net tax" = buona salute nel porto;
  2. "Sospetto brevetto" o "affetto" = voci di un'epidemia o della sua vicinanza;
  3. “Patente brute” = porto colpito dalla peste.

I passeggeri dovevano mettere in quarantena da 2 a 3 settimane per un "brevetto netto" e da 4 a 5 settimane per una "licenza lorda".

Numero di giorni di quarantena imposta a Marsiglia alla fine del XVIII °  secolo

Brevetto lordo Sospetto brevetto Brevetto netto

Elimina gli edifici

Dal 1710 al 1792, a Marsiglia, 22.651 edifici ricevuti provenivano dal Levante o dalla Barberia. Di questo totale, 140 navi sono arrivate contaminate (0,6%).

Nel 1720 la peste aveva colpito 8 navi delle 212 del Levante (3,8%). Nel 1759/1760, 7 navi su 167 erano contaminate (4,2%). Nel 1785, 11 su 130 (8,5%).

Alla fine, è stato calcolato che una nave su 100 aveva la peste e una su 1.000 aveva contaminato Marsiglia.

Note e riferimenti

  1. Il salario mensile medio di un lavoratore era quindi di 1 ecu.
  2. “  La grande peste di Marsiglia del 1720 non proveniva dall'Asia. Il bacillo assassino era lì  " (consultato il 14 agosto 2016 ) .
  3. (in) MZ, "  Il nascondiglio della peste nera  " su Society Max Planck ,26 gennaio 2016
  4. "  Association for Historical and Archaeological Research (ARAH)  " , su arha-marseille.fr (accesso 19 agosto 2017 ) .
  5. APALM, "  Grand Saint Antoine - relitto di una nave  " , su atlaspalm.fr (accesso 19 agosto 2017 ) .
  6. "  La peste del 1720, un ricordo da ancorare nei ricordi  " , su TVinfo ,5 aprile 2016.
  7. Jean-Noël Biraben, op. cit. .

Appendici

Fonti e bibliografia

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