Stazione Saint-Germain-des-Fossés

Saint-Germain-des-Fosses
Immagine illustrativa dell'articolo della stazione di Saint-Germain-des-Fossés
L'edificio passeggeri e l'ingresso alla stazione.
Posizione
Nazione Francia
Comune Saint-Germain-des-Fosses
Indirizzo Avenue Louis Armand
03260 Saint-Germain-des-Fossés
Coordinate geografiche 46 ° 12 ′ 33 ″ nord, 3 ° 25 ′ 50 ″ est
Gestione e funzionamento
Proprietario SNCF
Operatore SNCF
Codice UIC 87 73220 6
Servizi Intercités
TER Alvernia-Rodano-Alpi
Caratteristiche
Linee) • Moret-Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache
• Saint-Germain-des-Fossés a Nîmes-Courbessac
• Saint-Germain-des-Fossés a Darsac
Corsie 6 in banchina (IABCD-12) + binari
Docks 1 laterale e 2 centrali
Transito annuale 116894 viaggiatori (2017)
Altitudine 256 m
Storico
La messa in produzione 19 giugno 1854
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La stazione di Saint-Germain-des-Fosses è una stazione ferroviaria francese della linea Moret - Veneux-les-Sablons Perrache e la stazione che crea le linee di Saint-Germain-des-Fosses a Nimes-Courbessac e Saint -Germain-des- Fossés in Darsac . Si trova nel territorio del comune di Saint-Germain-des-Fossés , a sud-est del dipartimento di Allier , nella regione Auvergne-Rhône-Alpes .

Fu commissionato nel 1854 dalla Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France . Nel corso del XX °  secolo , è un importante nodo ferroviario, un crocevia di diverse ferrovie nazionali (Lione - Nantes Lione - Bordeaux, Parigi - Clermont-Ferrand - Nîmes), la sorgente del principale attività economica e la città umana.

Stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF), è oggi servita da TER Auvergne-Rhône-Alpes e da alcuni treni Intercity .

Situazione ferroviaria

Stabilita a un'altitudine di 256 metri, la stazione di Saint-Germain-des-Fossés si trova al chilometro (PK) 354.443 della linea Moret - Veneux-les-Sablons fino a Lyon-Perrache , tra le stazioni aperte di Varennes-sur- Allier e Roanne . È una stazione di raccordo con la linea da Saint-Germain-des-Fossés a Nîmes-Courbessac (nota anche come linea Cévennes ) e la linea da Saint-Germain-des-Fossés a Darsac .

Da un punto di vista geologico, la stazione si trova su formazioni sedimentarie di epoca Terziaria, al limite delle formazioni alluvionali.

Storia

Messa in servizio e anni di gloria

La Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France ("Grand-Central") sta mettendo il19 giugno 1854, il tratto da Varennes a Saint-Germain-des-Fossés, attraverso la stazione intermedia di Créchy , della sua linea da Moulins a Roanne . La stazione trascorrerà qualche anno più tardi, nel 1857, sotto il controllo della ferrovia della Società da Parigi a Lione e il Mediterraneo (PLM), quando la condivisione tra questa società e la società della ferrovia da Parigi a Orleans (PO), del Rete Grand-Central.

La stazione aveva una rotonda per locomotive , autofficine e aree di stoccaggio del carbone.

A quel tempo, la stazione era composta da sedici binari di smistamento e cinque binari. La banchina coperta, in acciaio, è opera dell'ingegner Polonceau.

Un grande nodo ferroviario

Nel corso del XX °  secolo, la stazione era uno dei più importanti nodi ferroviari del Massiccio Centrale: era crocevia di diverse strade nazionali, come Nantes - Lione, Bordeaux - Lione , o treni di notte come il Rhône Océan che collega Lione a Quimper. In effetti, questa stazione è stata un punto di svolta per le relazioni tra Lione e Clermont-Ferrand o Bordeaux. La stazione funge da nodo ferroviario completo. Prima dell'arrivo della trazione diesel, più di 800 ferrovieri erano annessi alla stazione e fu costruita una città ferroviera di un centinaio di unità abitative, principalmente villette a schiera. La stazione raggiunse il suo massimo splendore alla fine degli anni '30, poco dopo la creazione della SNCF, facendo di Saint-Germain-des-Fossés una "città ferroviaria", con le famiglie dei dipendenti della SNCF allora in maggioranza.

Nel 1975 la stazione, per la sua importanza come nodo ferroviario, era servita dai treni per Parigi (i convogli più veloci per Parigi-Gare-de-Lyon impiegavano 3  ore e  15  minuti ), Clermont-Ferrand ( 49  minuti ), Lione ( 1  h  51  min ), Nantes ( 4  h  19  min ) e Bordeaux ( 5  h  29  min ).

Nel 1982 fu installato un posto di collegamento geografico (PRG), in sostituzione dei vecchi pali di segnalamento, che allora era uno dei più efficienti in Francia.

Gli impianti elettrici a 25 kV 50  Hz sono  stati avviati nel 1989, nell'ambito del progetto di elettrificazione della linea da Parigi a Clermont-Ferrand .

Fino agli anni '80 la stazione - e il suo buffet - erano aperti 24 ore su 24.

Centro di addestramento

La stazione di Saint-Germain-des-fossés è stata a lungo una stazione-scuola che formava tutte le reclute dell'Alvernia. Aveva quindi simulatori, corsie di addestramento dedicate e una casa.

Declino dell'attività

Nel 1984 lo scalo di smistamento è stato chiuso; nel 1990 il centro di smistamento postale su rotaia ha chiuso a sua volta.

Numerosi treni notturni sono stati eliminati negli anni 2000, compreso il Rodano-Oceano, garantendo le relazioni tra il bacino di Lione e la costa atlantica , che serviva questa stazione di notte. I collegamenti tra Lione e Bordeaux via Montluçon sono stati interrotti nel 2012 e il traffico tra Nantes e Lione via Tours è diminuito (nel 2014 è rimasto tra uno e due al giorno).

La stazione ferroviaria è stata abolita e il personale della stazione è stato dimezzato tra il 2000 e il 2018.

Alla fine del 2006 è stata messa in servizio una rampa di collegamento, che ha consentito di evitare un'inversione di marcia sul collegamento tra Lione e Clermont-Ferrand (i treni non transitano più per la stazione stessa e quindi non si fermano più a Saint-Germain -des-Fossés).

I treni Téoz (poi Intercités ), che collegano le stazioni di Paris-Gare-de-Lyon (poi sostituita dalla stazione di Paris-Bercy ) e Clermont-Ferrand , non si fermano più a Saint-Germain-des-Fossés dal 2008 servizio annuale . Solo una partenza il lunedì (treno 5948) e un arrivo il venerdì sera (treno 5981) continuano a servire questa stazione, con partenza dalla stazione di Paris-Bercy.

Ammodernamento della stazione

Negli anni 2000 è stato riqualificato il piazzale della stazione, con soste minuti e corsia riservata ai mezzi di soccorso.

La comunità dell'agglomerato di Vichy Val d'Allier ha allestito una stazione degli autobus, certamente più piccola di quella di Vichy, nonché un parcheggio gratuito che la stazione di Vichy non dispone.

Presenza

Nel 2017 , la SNCF ha stimato la frequentazione annuale di questa stazione in 116.894 viaggiatori, contro i 114.731 del 2016 .

Servizio viaggiatori

accoglienza

Stazione SNCF, ha un edificio passeggeri, con sportello, aperto dal lunedì al venerdì. È dotato di una macchina automatica per l'acquisto dei soli titoli di trasporto TER. SNCF ha deciso di chiudere le vendite al botteghino a partire dal1 ° novembre 2018.

Deserto

Nel 2014 la stazione è stata servita da:

Intermodalità

È previsto un parcheggio per i veicoli.

Reparto merci

Cantiere di smistamento

Questa stazione è stata a lungo un cantiere di smistamento; l'attività di smistamento carri per gravità non esiste più, tuttavia il fascio pari è ancora utilizzato dal servizio FRET SNCF per riorganizzare i treni merci, fornire servizi ai clienti connessi, fornire i relè.

Lo scalo di smistamento è situato su un terrapieno alto una decina di metri. Le Mourgon è stato deviato più volte durante i lavori per espandere la stazione.

Fuoriuscita di petrolio nel 2009

Il 2 febbraio 2009Si è verificata una fuoriuscita di petrolio sul sentiero n .  24 dello smistamento, su un terrapieno che domina Mourgon , affluente dell'Allier . È la conseguenza di un atto doloso.  Secondo quanto riferito, 2.500 litri sono stati rilasciati.

Note e riferimenti

  1. C. Bertin, "  scarico Olio combustibile alla stazione di Saint-Germain-des-Fossés (03) - Relazione finale  " , sulla BRGM ,Febbraio 2009(visitato il 22 agosto 2014 ) .
  2. François Palau e Maguy Palau , Le ferroviario en France: 1852-1857 , Palau,1998( leggi in linea ) , p.  74
  3. "  La Gare  " , sul sito del municipio di Saint-Germain-des-Fossés (consultato il 22 agosto 2014 ) .
  4. "  Saint-Germain-des-Fossés, stazione  " , su culture.allier.fr , Consiglio generale di Allier (consultato il 22 agosto 2014 ) .
  5. Etienne Auphan , “  Nodi ferroviari, fenomeno residuo o punti di forza dello spazio regionale?  », Spazio geografico , t.  4, n o  21975, p.  131 ( leggi in linea ).
  6. Auphan 1975 , p.  133.
  7. Julien Rapegno, " La ferrovia" che avrebbe dato i suoi frutti  "a Saint-Germain-des-Fossés (e paga ancora un po ')  ", La Montagne ,29 luglio 2014( leggi online , consultato il 19 ottobre 2018 ).
  8. Auphan 1975 , p.  138 (mappa).
  9. Charline Nermond, "  Saint-Germain-des-Fossés: una stazione in pericolo  ", La Semaine de l'Allier ,2 agosto 2018, p.  8
  10. "  Frequenza nelle stazioni: Saint-Germain-des-Fossés  " , su SNCF Open Data , elaborazione di25 febbraio 2019[ cfr. scheda informazioni] (accesso 18 settembre 2019 ) .
  11. Informazioni pratiche sulla stazione di Saint-Germain-des-Fossés (accessibile 22 Agosto 2014)

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno


Origine Fermata precedente Treno Prossima fermata Destinazione
Paris-Bercy Moulins-sur-Allier Intercities Vichy Clermont-Ferrand
Nantes Moulins-sur-Allier Intercities Roanne Lyon-Perrache
Nevers
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o Terminus 		Varennes-sur-Allier
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Dijon-Ville
o Montchanin 		Varennes-sur-Allier TER Borgogna-Franca Contea  /
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