Mont-de-Marsan | ||||
Edificio passeggeri | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Francia | |||
Comune | Mont-de-Marsan | |||
Indirizzo | 15, avenue de la gare 40000 Mont-de-Marsan |
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Coordinate geografiche | 43 ° 53 ′ 05 ″ nord, 0 ° 30 ′ 16 ″ ovest | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Proprietario | SNCF | |||
Operatore | SNCF | |||
Codice UIC | 87 67101 6 | |||
Servizi |
TER Nouvelle-Aquitaine Freight SNCF |
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Caratteristiche | ||||
Linee) |
Da Morcenx a Bagnères-de-Bigorre Da Marmande a Mont-de-Marsan Dax a Mont-de-Marsan Da Nérac a Mont-de-Marsan (HS) |
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Corsie | 5 + strade di servizio | |||
Docks | 3 | |||
Transito annuale | 355.435 viaggiatori (2019) | |||
Altitudine | 63 m | |||
Storico | ||||
La messa in produzione | 6 settembre 1857 | |||
Corrispondenza | ||||
Tma | D N | |||
XL'R | 01 02 22 | |||
TER Aquitania | Pau / Mont-de-Marsan Agen / Mont-de-Marsan | |||
liO | 934961 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di Mont-de-Marsan è una stazione ferroviaria francese della linea Morcenx a Bagnères-de-Bigorre , situata vicino al centro di Mont-de-Marsan , il dipartimento della prefettura della regione delle Landes Nuova Aquitania .
Fu messo in servizio nel 1857 dalla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne . È una stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF), servita dai treni TER Nouvelle-Aquitaine .
Stabilita a un'altitudine di 61 metri, la stazione di Mont-de-Marsan, che dipende dalla regione ferroviaria di Bordeaux, si trova al chilometro (PK) 147.042 della linea da Morcenx a Bagnères-de-Bigorre , tra le stazioni di Saint- Martin-d'Oney e Grenade-sur-l'Adour (aperto solo al trasporto merci).
È una stazione di giunzione situata al PK 170.0 della linea da Marmande a Mont-de-Marsan (parzialmente utilizzato per il trasporto merci), al PK 211.4 della linea da Dax a Mont-de-Marsan (trasporto parziale) e al PK 228.2 di la linea Nérac fino a Mont-de-Marsan (dismessa).
È dotato di tre piattaforme: piattaforma X di lunghezza utile 160 m per il binario 1, piattaforma Y di lunghezza utile di 120 m per il binario 2 e piattaforma Z di lunghezza utile di 100 m per il canale 4.
La Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal Lateral à la Garonne mette in servizio la stazione di Mont-de-Marsan con il tratto da Saint-Martin-d'Oney a Mont-de-Marsan il6 settembre 1857, quando apre, sulla linea Bordeaux-Irun , la diramazione da Morcenx a Mont-de-Marsan.
L'inaugurazione avviene il 18 agosto 1859, Si prevede che quel giorno il treno inaugurale con a bordo l'imperatore Napoleone III , sua moglie l' imperatrice Eugenia e il loro figlio il principe imperiale si fermerà alla stazione di Mont-de-Marsan, ma il convoglio passa senza fermarsi davanti ai trofei , archi di trionfo, portici eretti per l'occasione. Per il comune, il prefetto e l'orchestra venuti ad aspettare il treno imperiale, la delusione fu grande. La coppia imperiale torna il 28 dello stesso mese, questa volta il treno si ferma alla stazione e le autorità si complimentano con i sovrani che rispondono con poche parole gentili senza scendere.
La rotta Morcenx-Aire via Mont-de-Marsan vide la luce nel 1879 e l'estensione a Pau non ebbe luogo fino al 1907. L'arrivo e lo sviluppo del trasporto ferroviario per i passeggeri ma anche per le merci fu una grande sfida. trasporto fluviale sul Midouze , soppiantando il trasporto marittimo ancestrale a Mons con la conseguenza della totale interruzione dell'attività del porto di Mont-de-Marsan nel 1903. Nello stesso anno viene costruita la sala sopra le ferrovie o marchesa , a riparo del passeggeri dal maltempo.
Stazione SNCF, dispone di un edificio passeggeri, con biglietteria, aperta tutti i giorni. È una stazione “Accès Plus” con strutture e servizi per persone con mobilità ridotta.
La stazione è servita dai treni TER Nouvelle-Aquitaine . Si trova su un'unica linea, Mont-de-Marsan - Morcenx, di cui è il capolinea. Questa situazione è dovuta alla Compagnie des Chemins de fer du Midi , società di concessione prima della creazione della SNCF, che include solo Mont-de-Marsan in una rete secondaria, situazione che penalizzerà la piena espansione della città.
Anche se si tratta di una rete secondaria, Mont-de-Marsan era comunque un nodo ferroviario. C'era effettivamente una linea per Marmande (linea ancora aperta al trasporto merci fino a Roquefort), una linea per Dax e Hagetmau (trasporto merci a Hagetmau, St-Sever - filiale Dax depositata), una linea per Tarbes (linea ancora aperta al trasporto merci) e una linea per Port-Sainte-Marie (discesa, pista ciclabile fino a Villeneuve-de-Marsan).
Su tutte queste linee, il servizio passeggeri è stato trasferito su strada ed è ora fornito dagli autobus TER, ad eccezione di Roquefort e oltre, serviti dagli autobus dipartimentali delle Landes.
Questa stazione è aperta per il servizio merci.
È prevista per il 2027, parallelamente all'apertura della tratta Captieux - Dax del GPSO, la realizzazione di una stazione TGV alla periferia della città, con collegamento TER tra la vecchia stazione e quella nuova. Questo collegamento riutilizzerà gli ultimi chilometri della linea da Marmande a Mont-de-Marsan, quindi proseguirà con una nuova sezione fino alla stazione TGV.
Vista notturna, durante l'Operazione Pink October (2019).
Soffitto restaurato e stemma della città.
Sotto la marchesa.
TER in banchina.
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Bordeaux-Saint-Jean |
Ygos o Saint-Martin-d'Oney |
TER Nuova Aquitania | Capolinea | Capolinea | ||
Morcenx | Saint-Martin-d'Oney | TER Nuova Aquitania | Capolinea | Capolinea |