Mont-Saint-Guibert | |||
Posizione | |||
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Nazione | Belgio | ||
Comune | Mont-Saint-Guibert | ||
Quartiere | dalla stazione | ||
Indirizzo | Rue de la Station 1435 Mont-Saint-Guibert |
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Coordinate geografiche | 50 ° 38 ′ 18 ″ nord, 4 ° 36 ′ 46 ″ est | ||
Gestione e funzionamento | |||
Proprietario | Infrabel | ||
Operatore | SNCB | ||
Codice UIC | 88 61549 2 | ||
Servizi |
Omnibus (L) Ora di punta (P) |
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Caratteristiche | |||
Linee) | 161, da Schaerbeek a Namur | ||
Corsie | 3 | ||
Docks | 2 (di cui una centrale) | ||
Altitudine | 117 m | ||
Storico | |||
La messa in produzione | 14 giugno 1855 | ||
Corrispondenza | |||
Pulman | vedi Intermodalità | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Belgio
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La stazione di Mont-Saint-Guibert è una stazione ferroviaria belga della linea 161, Schaerbeek Namur , situata nel centro della città di Mont-Saint-Guibert nel Brabante Vallone .
Fu messo in servizio nel 1855 dalla Grand Compagnie du Luxembourg prima di diventare una stazione dell'amministrazione belga delle Ferrovie dello Stato. È una fermata passeggeri per le Ferrovie Nazionali Belghe (SNCB) servite da treni omnibus (L) e Rush hour (P).
Stabilita a un'altitudine di 117 metri, la stazione di Mont-Saint-Guibert si trova al chilometro (PK) 33.760 della linea 161, da Schaerbeek a Namur , tra le stazioni di Ottignies e Blanmont .
Ha tre corsie, due piattaforme, di cui una centrale. Il canale 3 è destinato a ricevere gli omnibus per far passare quelli diretti sul canale 2 quando sono in ritardo.
La “stazione di Mont-Saint-Guibert” fu messa in servizio il 14 giugno 1855 dalla Grand Compagnie du Luxembourg quando aprì il tratto da La Hulpe a Gembloux .
Nel 1895 vi furono installate delle pese a ponte per carrelli e nel 1896 era una stazione aperta a tutti i trasporti.
Per la costruzione delle sue stazioni, la Grande Compagnie du Luxembourg ha prodotto diversi modelli standard e ha scelto, per un gran numero di stazioni secondarie, di costruire lo stesso modello di un edificio rettangolare a due piani sotto una sella a due campate.
Ogni facciata era simmetrica. Al centro c'è un oculo sotto un cornicione mitra .
Le facciate sono in mattoni a vista con un cordone di pietra azzurra al piano terra che unisce l'origine degli archi che sovrastano ogni apertura (gli archi sono semicircolari al piano terra e cupolati al piano superiore). C'erano anche due corde di mattoni, una che segnava la separazione tra i due piani e l'altra che collegava il bordo gocciolante delle finestre del piano superiore. Queste stazioni saranno successivamente estese a cinque baie con uno sbalzo a livello delle tre baie centrali sul lato strada. Questo modello di stazione era il più diffuso della Grande Compagnie du Luxembourg e fu costruito a Tilff , Rhisnes , Esneux , Saint-Denis-Bovesse , Barvaux , Bomal , Chastre e Mont-Saint-Guibert. Solo i primi quattro esistono ancora oggi.
Come la maggior parte delle stazioni di questo tipo, quella di Mont-Saint-Guibert riceveva un annesso con un tetto piano sul lato dell'alloggio ufficiale del capostazione , un secondo annesso sull'altro lato, ospitava un piccolo posto di segnalazione .
Ad un certo punto, la stazione perse le sue mitra al centro delle facciate e gli oculi furono riempiti.
Considerato fatiscente, il vecchio edificio passeggeri, che era mal mantenuto, è stato distrutto all'inizio degli anni 2000, questa stazione è all'origine dello sviluppo del quartiere. È sostituito da un piccolo edificio.
La nuova stazione ha un aspetto moderno ma utilizza materiali tradizionali (mattoni, ardesia) combinati con un'ampia apertura vetrata. Il vecchio posto di segnalazione rimase ancora qualche anno prima di essere a sua volta raso al suolo, le sue funzioni ora vengono svolte dalla stazione di Ottignies .
Dal 5 luglio 2013 la stazione è diventata un punto di sosta e la biglietteria è chiusa definitivamente.
Halte SNCB è un punto di sosta non gestito (PANG) con accesso gratuito. È dotato di macchine per l'acquisto di titoli di trasporto, le sue due banchine hanno dei ricoveri.
Un passaggio sotterraneo consente l'attraversamento dei binari e l'accesso ai binari.
Mont-Saint-Guibert è una fermata passeggeri delle Ferrovie Nazionali Belghe (SNCB) servite da treni omnibus (L) del collegamento Ottignies - Namur e Rush Hour (P) del collegamento Ottignies / Gembloux - Namur (vedi orari delle linee).
Durante la settimana, il servizio include un treno L l'ora integrato da
Nei fine settimana e nei giorni festivi circolano solo i treni L (uno ogni due ore).
Un parcheggio per biciclette e un parcheggio sono forniti lì. È servito dalla fermata Mont-Saint-Guibert Gare (St Jean) sulle linee 30, 34 e 205 inter CML proxibus della rete TEC.
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Ottignies | Ottignies |
P (giorni feriali) |
Blanmont |
Gembloux o Namur |
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Ottignies | Ottignies | L | Blanmont | Namur |