Idrovolante Gourdou Leseurre GL-810 | ||
Costruttore | Gourdou-Leseurre | |
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Stato | Rimosso dal servizio | |
Primo volo | 23 settembre 1930 | |
La messa in produzione | 1931 | |
Numero costruito | 24 | |
Equipaggio | ||
3 | ||
Motorizzazione | ||
Motore | Gnome e Rhône 9Ady | |
Numero | 1 | |
genere | Motore a stella a 9 cilindri | |
Potenza dell'unità | 420 CV | |
Dimensioni | ||
Span | 16 m | |
Lunghezza | 10,49 m | |
Altezza | 3,56 m | |
Superficie alare | 41 m 2 | |
Masse | ||
Vuoto | 1.670 kg | |
Prestazione | ||
Velocità di crociera | 195 km / h | |
Soffitto | 5.800 m | |
Resistenza | 560 km | |
Armamento | ||
Interno | 1 cannone con cappuccio sincronizzato da 7,7 mm e 2 mobili posteriori Vickers da 7,7 mm | |
Esterno | 150 kg di bombe | |
Il Gourdou-Leseurre GL-810 è un idrovolante da osservazione a tre posti a bordo . Ha fatto il suo primo volo23 settembre 1930. Saranno costruite 24 unità per l' aeronautica navale francese .
Il prototipo di velivolo è stato progettato e prodotto dal costruttore di aerei francese Gourdou-Leseurre . È un monoplano con ala bassa e galleggianti. La fusoliera è in tubi di acciaio Barella, l'ala è in legno. Progettato nel 1926, si chiama L-2 e sarà utilizzato per i test.
Possiamo parlare di una serie GL 810, con le seguenti caratteristiche di partenza:
Sarà seguito da una serie di idrovolanti a bordo.
Il resto della serie differisce dal modello base GL-810.
Il primo volo è avvenuto sulla Senna, a Saint-Maur-des-Fossés , dove è stato fabbricato. Poi è partito per la CEPA , per svolgere i suoi test ufficiali, superati senza particolari difficoltà. Non appena questi furono completati, fu utilizzato per manifestazioni, anche nei paesi nordici e verrà riformato nel 1928, non senza essere stato ordinato in 6 esemplari dalla Marina Militare. Presero il nome L-3, a causa di un nuovo motore, della stessa marca e della stessa architettura, che divenne un 9 Ac da 420 CV , e diversi rinforzi basati su longheroni in acciaio, che portavano anche una capacità di essere catapultati .
GL-810 è incorporato su avisos coloniali di classe Bougainville come Rigault Genouilly . Equipaggia il primo trasporto di idrovolanti Commandant Teste .