G1 AL 1001 fino a 1039
030 G1 AL 1001 fino a 1039
Locomotiva austriaca tipo KkStB 51 03 simile alla serie G1 C14
| Operatore / i |
Direzione delle Ferrovie dell'Alsazia-Lorena (EL) Rete ferroviaria dell'Alsazia-Lorena (AL) |
|---|---|
| Designazione |
Da 62 a 77 EL da 310 a 332 EL 1002, 1019, 1025, 1036 e 1039 AL |
| genere | locomotiva a vapore |
| Produttore (i) |
G.Sigl Ateliers de Floridsdorf |
| Numero | 39 |
| La messa in produzione | dal 1870 al 1872 |
| Reparto vendite | dal 1870 al 1924 |
| Disposizione degli assi | OOO + Tender |
|---|---|
| Superficie della griglia | ?? m 2 |
| Pressione caldaia | 0,8 → 1 MPa |
| Motore | Semplice espansione |
| Cilindri | 2 |
| Alesaggio × corsa | 632 * ?? mm |
| Potenza continua | ?? kW |
| Ø ruote motrici | 1180 mm |
| Messa in servizio | ?? t |
| Massa aderente | ?? t |
| Lunghezza HT | ?? m |
| Velocità massima | 40 km / h |
| Tara dell'offerta | ?? t |
|---|---|
| Capacità d'acqua | ?? m 3 |
| Capacità del carbone | ?? t |
| Massa totale | ?? t |
| Lunghezza totale | ?? m |
Dalla firma del Trattato di Francoforte nel 1871 che consacrava l'annessione dell'Alsazia-Lorena da parte dell'Impero tedesco , le autorità che amministravano le ferrovie di questa provincia dovettero costruire urgentemente un materiale rotabile poiché la Compagnie des Eastern Railways aveva ritirato tutto il suo materiale da questi territori. Per le sue locomotive a vapore destinate al trasporto merci e al servizio misto (tipo G ), la nuova amministrazione, denominata Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen a Elsass-Lothringen (Direzione Imperiale delle Ferrovie dell'Alsazia-Lorena o EL) , ha acquistato da altre amministrazioni o fabbriche di varie macchine .
Genesi
La prima serie, denominata C1 acquisita da EL, consisteva in quattro locomotive tipo 040 delle ferrovie dello stato ungherese . Costruiti da G. Sigl a Wiener-Neustadt , molto probabilmente furono riformati prima dell'introduzione della nuova numerazione nel 1906 .
Infine, il gruppo di G1 si è formato poco a poco sulla base di macchine di disposizione degli assi 030 a partire dalla seconda serie denominata C2 . Questo gruppo era composto da una trentina di locomotive tutte di design austriaco:
- C2 dal n ° 62 al 73 : costruito da G. Sigl a Wiener-Neustadt nel 1871 per la linea Alföld - Fiume ( Rijeka ). Immatricolate nel 1906 , G1 dal n ° 1001 al 1012 , furono riformate dal 1910 al 1923 .
- C3 dal n ° 74 al 77 : costruito dallo stesso costruttore per la Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB) , Ferrovie dell'Imperatore Ferdinando, nel 1870 . Sono stati consegnati l'anno successivo a EL. Registrato G1 n ° 1013-1016 nel 1906 , sono stati riformati in tutto 1910 - 1911 .
- C14 dal n ° 310 al 315 : costruiti nel 1872 dalle officine di Floridsdorf per la Prag-Duxer Eisenbahn (PD) , Ferrovie da Praga a Dux ( Duchcov nella Repubblica Ceca), furono acquistati per EL. Erano identiche alle macchine della serie 50.01–25 (ex- PD ) delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (kkStB) , Ferrovie austriache dello Stato. Rinumerati G1 dal n ° 1017 al 1022 nel 1906 , furono riformati tra il 1910 e il 1918 , tranne il 1019 cancellato dallo staff AL nel 1921 .
- C15 dal n ° 316 al 332 : costruite da G. Sigl , queste sei macchine erano identiche alle precedenti. Hanno preso i numeri dal 1023 al 1039 nel 1906 e sono stati riformati tra il 1909 e il 1924 .
Tutte le locomotive di questa serie hanno mantenuto la numerazione 1906 quando sono passate alla nuova numerazione 1912 . La rete ferroviaria dell'Alsazia-Lorena (AL) ha ereditato le seguenti macchine quando è stata creata nel 1919 : G1 n ° 1002 (riformato nel 1923 ), 1019 , 1025 (nel 1921 ), 1036 (nel 1922 ) e 1039 (nel 1920 ).
Descrizione
Queste macchine a tre assi avevano un motore bicilindrico esterno a espansione singola. Avevano un cast interno "Allan dietro le quinte". Le loro caldaie, originariamente stampate a 8 kg / cm 2 , furono sostituite da caldaie di tipo "Crampton" o prussiano (per il C15 ) stampate a 10 kg / cm 2 intorno al 1901 .
Gare d'appalto
Caratteristiche
- Pressione caldaia: da 8 a 10 kg / cm 2
- Diametro cilindro: 632 mm
- Diametro ruota motrice: 1180 mm
- Messa in ordine di marcia :?
- Lunghezza totale:?
- Velocità massima di esercizio: 40 km / h
Note e riferimenti
Articoli Correlati
Articoli relativi all'estero
- (da) serie 50.01–25 di kkStB (da)