Funicolare Super-Cannes (chiusa) | |
Situazione | Super Cannes Hill , distretto della California , Cannes |
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genere | Funicolare |
Entrata in servizio | 1928 |
Fine del servizio | 1966 |
Lunghezza della rete | 850 metri |
Linee | 1 |
Stazioni | Nessuna stazione intermedia |
Stazioni | Avenue Val Vert (partenza) Viale della stazione della funicolare (arrivo) |
Remi | 2 carri + 2 carri ribaltabili di servizio |
Presenza | Fino a 2.500 viaggiatori al giorno |
Proprietario | Khalifa ben Zayed Al Nahyane (dal 1989) |
Operatore | Società immobiliare di Parigi e della costa (dal 1928 al 1966) |
Il Super Cannes funicolare è una di 850 metri di lunghezza funicolare che collegava Cannes al osservatorio Super-Cannes nel quartiere della California 1928-1966.
Il progetto della funicolare Super-Cannes è stato avviato dalla Société immobilière de Paris et du littoral. La costruzione fu eseguita dal 1925 al 1928 dalle officine Dyle e Bacalan secondo i piani dell'azienda italiana Ceretti e Tanfani, che fornirono l'addestramento per il dispositivo. La funicolare viene inaugurata il27 gennaio 1928di André Capron , sindaco di Cannes e Yves Le Trocquer , allora ministro dei Trasporti. Si apre sulla collina di Super-Cannes offrendo un accesso semplificato dal fondo della California . Seguì un rapido sviluppo dei terreni e delle case sulla collina, godendo di una vista panoramica sulla baia di Cannes . L'aereo è stato abbandonato così com'è dal 1966.
La partenza della funicolare è alla fine di avenue Val Vert, prima dei lacci di boulevard Montfleury, dove si trova la stazione a valle. Stile neo-provenzale, imitando una cappella rurale, era decorato con dipinti di Louis Pastour . Dopo un viaggio di 850 metri attraverso la valle del Gabres , passando per Boulevard des Pins, Boulevard Beausoleil, quindi Boulevard de l'Estérel, la funicolare ha raggiunto in sette minuti la stazione di arrivo del sito Super-Cannes a 233 metri di altitudine. Costruito come un single track, aveva un classico binario di raccordo Abt al centro del percorso. Si recò alla locanda e all'osservatorio , abbandonati dal 1986.
Negli anni '60, la funicolare fu gradualmente abbandonata dagli abitanti di Cannes e dai turisti e sostituita dall'automobile. L'usura delle ganasce di sicurezza porterà alla fine del suo funzionamento. Il funzionamento della funicolare fu così interrotto nel 1966.
Su una superficie di oltre 24.000 metri quadrati, tutto il terreno a supporto del ristorante , dell'osservatorio , della funicolare e delle sue due stazioni è stato acquisito nel 1989 tramite la società immobiliare Large Vue Crissier (ora Large Vue Maxilly) fondata in Svizzera dalla famiglia dell'emiro di Abu Dhabi , Khalifa ben Zayed Al Nahyane . Un edificio permesso per la costruzione di una villa di 1.200 metri quadrati collegati alla stazione di partenza della funicolare da una strada privata è stato concesso nel 1993 e annullata nel 1994 dalla giudice amministrativo , il modo in cui sconfinando sul dominio pubblico.
Da quella data il sito è stato abbandonato. La facciata esterna della stazione di partenza è stata restaurata nel 2009, mentre l'interno è rimasto in stato di abbandono.
La funicolare è stata aggiunta nel 2001 alla inventario generale dei beni culturali sotto il censimento del patrimonio balneare.
La stazione di partenza della funicolare ai piedi della California e l' osservatorio in lontananza.
Binari e cavi di trazione.
Un cavalcavia.
Sentiero attraverso la vegetazione.
Resti di una cabina nella stazione a monte.
Il pilone dell'osservatorio che sovrasta la stazione di arrivo.