Ford 999 | |
Marca | Guado |
---|---|
Anni di produzione | 1902-1903 |
Produzione | 2 esempi) |
Motore e trasmissione | |
Motore/i | 4 cilindri in linea |
Dislocamento | 17 650 cm 3 |
Peso e prestazioni | |
Velocità massima | 147 chilometri all'ora |
La Ford 999 è il secondo modello da competizione della casa automobilistica americana Ford . Le verranno attribuiti quindici successi in gara in cinque anni e cinque record mondiali. La macchina prende il nome "999" da una famosa locomotiva a vapore , detentrice dei record di velocità a suo tempo, il n ° 999 (in) della compagnia ferroviaria New York Central Railroad .
Nel maggio 1902, Henry Ford e Tom Cooper (in) (un campione di ciclismo che è diventato un pilota da corsa ), iniziano la costruzione del 999. È alimentato da un motore a quattro cilindri di 17 650 cm 3 .
Il telaio è in legno e l'auto non ha sospensioni posteriori e carrozzeria, lo sterzo è assicurato da una barra centrale con due maniglie. Verrà prodotta in due esemplari: la 999 del 1902 (dipinta di giallo), poi la Freccia (la Freccia ) del 1903, più potente, che, dipinta di rosso, sarà conosciuta anche con il nome di " Red Devil ". Durante il periodo in cui verranno utilizzate nelle corse, le parti meccaniche e il colore cambieranno spesso l'una dall'altra, rendendo difficile la loro distinzione.
il 10 ottobre 1901, Henry Ford aveva vinto con il Concorso, una prima auto da corsa del suo progetto, una gara di dieci giri impugnata su un one- miglio (1,6 km a ) argilla ovale a Grosse Pointe ( Michigan ), in 13 min 23 s e 70.81 km / h media.
La 999 che gli succedette fu guidata nel 1902 e nel 1903 dal giovane pilota esordiente Barney Oldfield . Ha vinto la Coppa Challenge Costruttori su cinque miglia (8 km ) su22 ottobre 1902Anche in Grosse Pointe, a 5 min 28 s ( 90,90 km / h ) con più di un minuto di vantaggio sul secondo, e poi si stabilisce il 1 ° dicembre sullo stesso circuito, un record mondiale sul miglio lanciato ( 93.34 km a / h , in 1 min 1 s 2 ) e oltre le 5 miglia ( 90,12 km / h , in 5 min 20 s ).
Nel 1903 i successi si susseguirono:
Durante l'anno, il Red Devil-Arrow avrà la precedenza una volta sul 999, il20 giugno5 miglia a Indiana State Fairgrounds (IN). A settembre, l'autista Frank Day ha un incidente con la Red Devil-Arrow al Wisconsin Fairgrounds e muore, è questa vettura che, una volta ricostruita, batterà il record di velocità ingennaio 1904. Oldfield lascia Ford insettembre 1903per passare Winton Bullet , sarà sostituito da Frank Kulick durante l'estate del 1904.
Come nel 1904:
Nel 1905, le apparizioni della 999 si fanno più distanziate, con un'ultima vittoria:
Henry Ford, a destra di Barney Oldfield, nel 1902.
La 999 in mostra all'Henry Ford Museum di Dearborn (MI).