Fokker E.IV
Fokker E.IV
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 Vista dall'aereo. | ||
| Costruttore | Fokker | |
|---|---|---|
| Ruolo | Jet da combattimento | |
| Primo volo | settembre 1915 | |
| La messa in produzione | ottobre 1915 | |
| Numero costruito | 49 | |
| Equipaggio | ||
| 1 | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | Oberursel U. III | |
| Numero | 1 | |
| genere | Motore rotativo a 14 cilindri raffreddato ad aria (2 file di 7 cilindri) | |
| Potenza dell'unità | 160 cv | |
| Dimensioni | ||
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| span | 9,90 m | |
| Lunghezza | 7,50 m | |
| Altezza | 2,7 m | |
| Superficie alare | 15.9 m 2 | |
| Masse | ||
| Vuoto | 466 kg | |
| Massimo | 724 kg | |
| spettacoli | ||
| Velocità massima | 170 chilometri all'ora | |
| Soffitto | 3.690 m | |
| Velocità di salita | 250 m/min | |
| Raggio d'azione | 240 km | |
| Armamento | ||
| Interno | 2, a volte 3 mitragliatrici LMG-08/15 da 7,92 mm | |
Il Fokker E.IV era l'ultima evoluzione del Fokker Eindecker (tipo M.15), un aereo da caccia monoplano tedesco della prima guerra mondiale prodotto dagli stabilimenti Fokker .
Storico
Nel novembre 1915, il Fokker E.IV era pronto a succedere al Fokker E.III . Attrezzata con 160 CV Oberursel U.III rotante del motore e aveva un'apertura alare ingrandita, era provvista di due MG-08/15 mitragliatrici . Grazie al suo motore più potente, il dispositivo era significativamente più veloce, ma meno agile rispetto al suo predecessore. Solo pochi esemplari del Fokker E.IV (49 in tutto), affidati ai piloti più esperti, furono messi in servizio, principalmente a causa di problemi di produzione e messa a punto del motore a doppia fila di Oberursel .
Impegno
- Luftstreitkräfte 48 dispositivi.
- Kaiserliche Marine un dispositivo.