Flottiglia 16F
| Flottiglia 16F | |
 Distintivo 16F | |
| Creazione | 3 gennaio 1955 |
|---|---|
| Scioglimento | 28 luglio 2000 |
| Nazione | Francia |
| Fedeltà | Marina Militare |
| Ramo | Aeronautica navale |
| genere | Riconoscimento |
| Guarnigione | BAN Landivisiau |
| Colori | rosso e blu |
| Mascotte | Gru comune |
| Attrezzature | Dassault Etendard IVP |
| Guerre |
Guerra d' Algeria Guerra del Libano Guerra della Bosnia ed Erzegovina Guerra del Kosovo |
| Decorazioni |
TOE War Cross con Silver Star |
La flottiglia 16F è un'unità da combattimento dell'aviazione navale francese creata il3 gennaio 1955 e dissolverlo 28 luglio 2000.
Storico
Creata nel 1955 a Hyères, la flottiglia 16F era dotata di cacciatori Aquilon con cui partecipò alle operazioni di polizia durante la guerra d'Algeria (il suo stemma era allora un'aquila, simbolo della caccia).
La flottiglia fu sciolta per la prima volta nel 1964 con il trasferimento degli Aquilons alla squadriglia 59S, e ricreata nel maggio dello stesso anno, sotto il comando di CC Klotz, con una nuova vocazione: ricognizione e fotografia aerea. Viene fornito con lo standard IVP. Starà a Istres, poi a Hyères, fino al 1969, anno in cui entra definitivamente nel BAN di Landivisiau.
È stato quest'anno che ha scelto come simbolo la gru comune, un uccello che migra in Africa in inverno. La pietra che tiene nella zampa destra simboleggia la vigilanza: "Quando questa pietra cade mentre la gru sonnecchia (per recuperare le forze), il suono della caduta risveglia una sonnolenta vigilanza".
La flottiglia è stata regolarmente impegnata con il gruppo aereo in Libano tra il 1982 e il 1984, durante le missioni OLIFANT.
Il 21 novembre 1983, una bandiera IVP si schianta al decollo alla fine della pista a Landivisiau, il suo pilota viene espulso e rimane illeso.
La flottiglia partecipa alla sfilata di 14 luglio 1984, sugli Champs Elysée.
Partecipa all'Operazione Osprey nell'ex Jugoslavia daFebbraio 1993, fino a 4 dicembre 1995, poi alle missioni Salamander e sorvola Sarajevo per la prima volta 17 maggio 1993.
Il 15 aprile 1994, L'IVP standard n ° 115 CC Clary è vittima di un missile a infrarossi durante una missione su Gorazde . Il pilota ha comunque riportato a bordo della portaerei Clemenceau l' aereo gravemente danneggiato .
Il 22 maggio 1997, una bandiera IVP della flottiglia è stata vittima di un incidente durante la catapultata, caduta davanti alla prua del Clemenceau . Il suo pilota viene salvato dall'elicottero di riserva Pedro .
Il 5 dicembre 1997, il "trattenimento" di uno standard IVP cede quando la catapulta della portaerei Foch viene messa a tutto gas , costringendo il pilota ad espellersi. Viene salvato da Pedro dopo essere riuscito a risalire in superficie.
Il 27 gennaio 1999, il 16F lascia il BAN Landivisiau in allerta, ed è impegnato nell'Operazione Trident sul Kosovo , fino alGiugno 1999.
Basi
- BAN Hyères Le Palyvestre (Gennaio 1955-Marzo 1964)
- Base aerea 125 Istres-Le Tubé (Maggio 1964-Settembre 1964)
- BAN Hyères Le Palyvestre (Settembre 1964-Marzo 1969)
- BAN Landivisiau (Aprile 1969-luglio 2000)
dispositivi
- SNCASE Aquilon (Gennaio 1955-Aprile 1964)
- Dassault Étendard IVP (Maggio 1964-luglio 2000)
Citazione
Il 6 gennaio 2000, la flottiglia 16F è citata nell'ordine della flottiglia dal generale dell'esercito Kelche con attribuzione della croce di guerra dei teatri delle operazioni esterne con stella d'argento.
Note e riferimenti
- disciolto il 1 ° mese di aprile 1964 , riarmato il 1 ° maggio 1964
- Ships and History 110, ottobre-novembre 2018, Frédéric Stahl, Du Richelieu au Redoutable, VIII, p. 35