Fiat Regata

Fiat Regata
Fiat Regata
Marca Fiat
Anni di produzione 1983 - 1990
Produzione
Classe Famiglia compatta
Motore e trasmissione
Energia Benzina e diesel
Motore / i Fiat
Dislocamento E: 1,301 - 1,498 - 1,585 cm3
D: 1,714 - 1,929  cm 3
Massima potenza E: 68-75-82-100 / D: 58-65-80  CV
Trasmissione Trazione
Peso e prestazioni
Peso a vuoto 890 / 1.020 kg
Velocità massima 155-165-180 km / h
Consumo misto 7,4 / 8,5 L / 100 km
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) Berlina 4p - SW
Dimensioni
Lunghezza 4.280 mm
Larghezza 1.650 mm
Altezza 1.415 mm
Interasse 2.448 mm
Volume del bagagliaio 500 dm 3
Cronologia dei modelli
Precedente Fiat 131 Fiat Tempra seguente

La Fiat Regata , è un'auto prodotta dalla casa italiana Fiat tra il 1983 e il 1990.

Questa tradizionale berlina a tre volumi a trazione anteriore utilizza la piattaforma Fiat Ritmo (Strada nei paesi anglosassoni).

I suoi diretti concorrenti erano Audi 80 , Citroën BX , Ford Orion , Opel Kadett , Rover 213/216 e Volkswagen Jetta . Una versione molto vicina alla Fiat Regata è stata la Seat Málaga, apparsa nel catalogo Seat il giorno dopo la cessazione dei contratti di licenza tra Fiat e Seat  ; si distingueva però per i motori a benzina "System Porsche", vecchi monoblocchi Fiat revisionati in Germania. A parte le porte, non condivideva alcuna carrozzeria con la Regata e il suo interno non c'entrava nulla.

Prima serie - 1983

La Fiat Regata è stata prodotta nel gigantesco stabilimento di Mirafiori a partire dal 1983 ed è stata uno dei principali attori nel segmento delle berline di medie dimensioni. È stata presentata al Salone di Francoforte nel settembre 1983.

Con la sua linea morbida e gli interni molto spaziosi, la Fiat Regata è stata commercializzata in diverse versioni: un motore Diesel e tre motori a benzina da 70, 85 e 100 CV DIN e tre livelli di allestimento.

La Fiat Regata è succeduta a una grande berlina Fiat, la Fiat 131 .

Nel 1984 viene presentata la versione station wagon denominata Weekend , che sostituisce la Fiat 131 Panorama e si distingue per la soglia di carico abbassata al massimo dall'inclinazione del paraurti posteriore .

Fiat Regata ES - Ecologica in anteprima mondiale

Già consapevole dei problemi ecologici, Fiat commercializzò una versione speciale denominata Regata ES (Energy Saving), che, grazie ad alcune migliorie aerodinamiche e innovazioni meccaniche sul nuovo motore Fiat tipo 149A3.000 1301  cm 3 che sviluppa 65 CV a 5800 giri / min e in particolare un rapporto di compressione più elevato, che va da 9.3: 1 a 9.6: 1. Ha per il 1 °  tempo del mondo con un sistema automatico di arresto del motore quando il veicolo è fermo e il motore non è sottolineato, il famoso stop & inizio dei 2010s, il tutto gestito da Magneti Marelli Digiplex accensione elettronica , per ridurre i consumi del 15%.

Seconda serie - 1986

Tutti gli elementi di carrozzeria sono stati sottoposti a ritocchi senza alterare la linea della vettura. Le porte hanno ricevuto nuove finestre, ispirate a quelle della Croma, e nuove maniglie. Fiat ne approfitta anche per potenziare i motori e dotare il 1.6 di iniezione elettronica single point lanciando il modello 100 S ie. L'interno ha ricevuto finiture nuove e più lussuose.

La versione diesel di base ha visto il suo motore evolversi, passando da 1.714 a 1.697  cm 3 . L'altro diesel, di 1.929  cm 3 , è stato subito dopo ricevere un turbo che gli ha permesso di aumentare la sua potenza di 15 CV, e di raggiungere gli 80 CV, rendendo la Regata Turbo DS una delle vetture più apprezzate e più efficienti della sua categoria. Era inoltre dotato di un cambio di marcia rivisto, migliorando notevolmente la tenuta di strada.

La produzione si è conclusa in Italia nel 1990 con la presentazione della Fiat Tempra che le è succeduta.

La Fiat Regata nel mondo

Note e riferimenti

  1. Fabio Gemelli, “  Fiat Regata ES, la prima vettura al mondo dotata di start / stop  ”, omniauto.it ,9 ottobre 2011( letto online , accesso 29 maggio 2015 )

Bibliografia