Fiat 1100-103 Industriale

Il furgone Fiat 1100-103 Industriale , è un veicolo commerciale leggero, derivato dalla berlina Fiat 1100-103 , prodotto dalla casa automobilistica italiana Fiat dal 1954 al 1959.

Storico

Dopo aver commercializzato con grande successo i modelli utility derivati dalla Fiat 1100 nelle versioni 1100F ALR - BLR ed ELR rimaste in produzione fino alla fine del 1954, la casa italiana decise di commercializzare nella primavera del 1954, contemporaneamente le versioni familiari e commerciali della nuova Fiat 1100-103 , la versione utility denominata "Industriale".

Il design del nuovo modello ha preso una soluzione ampiamente collaudata in passato: utilizzare il basamento molto robusto della berlina per ricavarne un monovolume. Il passo della piattaforma di base della berlina è stato allungato di 180 mm e la Fiat ha mantenuto la parte anteriore dell'auto tagliando l'abitacolo della 1100-103 proprio al montante centrale. La parte anteriore, il cofano, i paraurti e le porte sono stati mantenuti senza alcuna modifica. La disposizione degli interni è identica a quella della berlina.

Le dimensioni erano inferiori a quelle del vecchio 1100 ELR ma la superficie di carico (1,7m x 1,4m di larghezza) per un carico utile di 1.020 kg + pilota era più che sufficiente per la destinazione del veicolo. I clienti che desiderano un veicolo più grande possono optare per la nuova Fiat 615 .

Il produttore ha offerto le versioni della piattaforma e della piattaforma in lamiera. Per ottenere un volume posteriore chiuso, è stato necessario rivolgersi ad allestitori specializzati.

Con il nuovo motore a benzina Fiat 103 1089 cm 3 che sviluppava 34 CV a 4400 giri / min con una coppia elevata, aveva un'alta velocità ( 105 km / h ) con un carico utile di 1000 kg .

Il 1100-103 era dotato di un motore molto robusto, affidabile con un consumo molto contenuto, ma è soprattutto la qualità della trasmissione e il telaio estremamente resistente che ha permesso di realizzare le derivate commerciali. L'importanza di questo veicolo è fondamentale per comprendere l'evoluzione dei modelli commerciali prodotti poi, fino a diventare, nell'immaginario collettivo, uno dei simboli del rinascimento italiano.

La Fiat 1100-103 vedrò aumentare la potenza del suo motore da 34 a 37 CV DIN nel 1956, come sulla berlina. Anche questo furgone sarà prodotto su licenza in Austria da Steyr e in Jugoslavia da Zastava .

Il modello sarà supportato da una versione furgone, la Fiat 1100T "tipo 217" apparsa nel 1957, corrispondente alle mutevoli esigenze dei clienti.

Fu nel 1959 che terminò la produzione di questo modello.

Foto pubblicitaria della Fiat 1100-103 Industriale

Fiat 1100F serie leggera

Modello	genere	Anni di produzione	Tipo di motore	Dislocamento	Potenza DIN	PTC in tonnellate
Fiat 1100ELR	Camioncino, furgone, furgone	1949 - 1953	Fiat 1100BL	1.089	Da 30 a 4.400 giri al minuto	2.37
Fiat 1100-103 I Benzina	Van, pick-up	1954 - 1956	Fiat 103.000	1.089	Da 34 a 4.400 giri / min	1.91
Fiat 1100-103 I Benzina	Van, pick-up	1956 - 1959	Fiat 103E.000	1.089	Da 37 a 4.400 giri / min	1.96
Fiat 1100 T 1 Tipo 217	Camioncino, furgone	1957 - 1959	Fiat 103D	1.089	Da 38 a 4.400 giri / min	2.4
Fiat 1100 T 2 Tipo 217A	Camioncino, furgone	1957 - 1959	Fiat 103G	1 221	Da 45 a 4.400 giri / min	2.5
Fiat 615 Tipo 2102	Autocarro leggero, cabinato, furgone	1951 - 1952	Fiat 101-005 Benzina	1.395	Da 39 a 3.800 giri / min	3.1
Fiat 615N	Telaio cabina - Furgone	1952-1960	Fiat 305-010 Diesel	1.901	Da 40 a 3.200 giri / min	3.2

Note e riferimenti

Zuckerfabrik24.de