Fiat - OTO Melara 6616
| FIAT - OTO MELARA 6616 (Veicolo blindato anfibio) | |
 Un Fiat-OTO Melara 6614 e un USMC LAV-25 in Somalia; | |
| Caratteristiche principali | |
|---|---|
| Equipaggio | 1 pilota
+ 1 comandante + 1 artigliere |
| Lunghezza | 5,37 m |
| Larghezza | 2,50 m |
| Altezza | 2,03 m |
| Messa in battaglia | vuoto: 8,0 t caricato: 9,5 tonnellate |
| Schermatura (spessore / inclinazione) | |
| Schermatura | acciaio sp. 8 mm |
| Armamento | |
| Armamento principale | Pistola da 20 mm - 400 colpi |
| Armamento secondario | mitragliatrice di 7,62 mm o 12,7 mm lanciatori di mitragliatrice e fumo |
| Mobilità | |
| Motore | Fiat 8062.24 turbo diesel |
| Potere | 160 CV (118 kW) |
| Sospensione | 4 ruote motrici |
| Velocità su strada | 100 km / h |
| Potenza specifica | 20 hp / t |
| Autonomia | 700 km |
La Fiat - OTO Melara 6616 è una mitragliatrice fuoristrada italiana a quattro ruote motrici completamente anfibia, corazzata leggera, progettata e prodotta in Italia dal consorzio Fiat VI - OTO Melara SpA . Progettato all'inizio degli anni '70, questo veicolo è una variante della Fiat - OTO Melara 6614 .
Storico
All'inizio degli anni '70, il consorzio FIAT - OTO Melara ha sviluppato, su richiesta dell'esercito italiano, un prototipo di veicolo blindato leggero 4 x 4 derivato dal trasportatore di truppe Fiat - OTO Melara 6614 che, pur avendo una diversa funzionalità, parti multiuso usate. Un gran numero di componenti proviene anche da veicoli civili Fiat VI standard , il che riduce notevolmente i costi di produzione e garantisce un'ottima affidabilità, ma soprattutto facilita la manutenzione con la garanzia di ottenere ricambi ovunque nel mondo.
La Tipo 6616 sarà utilizzata dall'esercito italiano che, dopo la seconda guerra mondiale, non avendo più bisogno di mezzi blindati di questo tipo, non aveva più effettuato ordini e le sue case costruttrici nazionali non lo proponevano.
Questa mitragliatrice a ruote con cannone verrà esportata anche in Libia , Perù e Somalia . In totale saranno prodotte in Italia 185 unità fino al 1984.
Il corpo della Tipo 6616, come quello del 6614, è realizzato in acciaio balistico completamente saldato, il cui spessore è di 8 mm . Fornisce al veicolo protezione contro armi leggere e pezzi di artiglieria leggera. Il pilota è seduto nella parte anteriore del veicolo, il vano di comando e l'artigliere sono posti al centro, il motore è posto nella parte posteriore.
Questo veicolo è da paragonare al tedesco Luchs, che è 8x8, con una massa di 19 tonnellate e un motore da 390 CV che può garantire solo una velocità di soli 90 km / h . Il 6616 è molto più leggero e quindi più mobile e ha un armamento equivalente.
L'armamento principale è costituito da una torretta OTO Melara equipaggiata con un cannone Rh202 da 20 mm , con puntamento automatico con ampiezza da -5 ° a + 35 ° con velocità di 40 ° al secondo in azimut e 25 ° in orizzontale. Il capitano ha diversi periscopi che consentono l'osservazione a tutto tondo e una mitragliatrice da 12,7 mm . Il veicolo può anche essere dotato di una batteria antiaerea. Una versione include un lanciarazzi italiano da 51 mm senza pilota, che spinge 48 razzi a dieci al secondo.
Il motore di Fiat VI è abbinato a un cambio manuale, dotato di cinque marce avanti e una retromarcia, oltre a una scatola di rinvio a due velocità. Il tipo 6614, totalmente anfibio, viene spinto in acqua dalle sue ruote ad una velocità di 5 km / h , ma prima di entrare nell'ambiente acquatico è necessario avviare le pompe di sentina elettriche per assorbire l'acqua che si infiltra dalla porta oppure la rampa.
Inoltre, a seconda della domanda, è disponibile una gamma di apparecchiature tra cui vari dispositivi per la visione notturna passiva, lanciagranate fumogene, aria condizionata, estintori.
Fu così stabilita la divisione dei compiti tra i due costruttori: Fiat fornì il motore e le componenti meccaniche e OTO Melara lo scafo blindato e la torretta.
Il primo prototipo del 6614 fu completato nel 1972.
Questo veicolo è utilizzato anche dalla Corea del Sud che lo ha prodotto su licenza con il nome KM900.
Ultimi sviluppi
Negli anni '80, Iveco Defence Vehicles installò sullo scafo del 6616 una nuova torretta OTO-Melara per due persone, con un cannone Cockerill Mk III da 90 mm e una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm che consentì alla macchina di affrontare senza difficoltà veicoli corazzati molto più pesanti.
Questa macchina fu notata, mentre era al termine del suo sfruttamento da parte dell'esercito italiano, su molti fronti all'estero. L'ultima versione con il cannone Cokerill le ha addirittura dato le ali per l'esportazione ma sarà presto sostituita, contemporaneamente alla concorrente nazionale OTO Melara VCC-1 Camillino , dalle moderne macchine Iveco VM 90 , Iveco - OTO Melara Dardo , Iveco VTLM Lince , Iveco - OTO Melara VBL Puma o Iveco - Oto Melara VBM Freccia . Il 6616 è tuttora in servizio presso la Polizia di Stato Italiana e i Carabinieri oltre che nei paesi che l'hanno acquisito.
Paesi utenti
Digitare 6614
- Argentina
-
Italia
- Aeronautica militare - 110
- Esercito Italiano - 14
- Arma dei Carabinieri - 150
- Polizia - 50
- Corea del Sud - 400
- Libia - 200
-
Perù
- Esercito peruviano - 15
- Somalia - 270
- Tunisia - 110
- Venezuela - 24
Nota: il numero rappresenta gli ordini globali per ogni paese. La realtà attuale (2011) potrebbe essere diversa a seguito di acquisizioni / cessioni tra Stati.
Digitare 6616
-
Italia
- Arma dei Carabinieri - 40
- Libia - 100
-
Perù
- Esercito peruviano - 15
- Somalia - 30
Nota: il numero rappresenta gli ordini globali per ogni paese. La realtà attuale (2011) potrebbe essere diversa a seguito di acquisizioni / cessioni tra Stati.