Fairchild FH-227

Fairchild FH-227
Fairchild FH-227 utilizzato dall'ex compagnia francese Touraine Air Transport.
Fairchild FH-227 utilizzato dall'ex compagnia francese Touraine Air Transport .
Ruolo aereo di linea
Costruttore Fairchild
Equipaggio da tre a cinque persone.
Primo volo 27 gennaio 1966
La messa in produzione Giugno 1966
Primo cliente Mohawk Airlines.
Produzione 81
Derivato da Fokker F. 27
Dimensioni
Immagine illustrativa di Fairchild FH-227
Lunghezza 25,50  m
Span 29.00  m
Altezza 8,41  m
Area alare 70,05  m 2
Massa e capacità di carico
Max. vuoto 12.478  t
Max. decollare 20.639  t
Passeggeri tra 48 e 56
Motorizzazione
Motori 2 turboelica Rolls-Royce Dart Mk.532-7L
Potenza dell'unità 1.715  kW
( 2.300  CV )
Prestazione
Autonomia 975  km
Soffitto 8.530  m
Velocità di arrampicata 8  m / s

Il Fairchild FH-227 è un aereo di linea statunitense per il trasporto regionale. Questa è una versione estesa del Fokker F.27 olandese .

Sviluppo

Nel 1965 , dopo aver prodotto per dieci anni il Fokker F.27, i funzionari di Fairchild ebbero l'idea di sviluppare una versione leggermente allungata, adattata alle esigenze americane per i velivoli regionali. Il programma è stato affidato all'ufficio progettazione Hiller , filiale del gruppo Fairchild, che si era già fatto conoscere con i suoi elicotteri come l'UH-12 Raven e il suo velivolo sperimentale X-18 . L'aereo ha quindi preso la designazione FH-227 ("FH" per "Fairchild Hiller").

Il prototipo è stato assemblato molto rapidamente e il suo primo volo è avvenuto non appenaGennaio 1966. A quel tempo, le esigenze di aerei di questo tipo erano tali che il produttore prese rapidamente diversi ordini che consentirono di avviare la produzione in serie. Tuttavia, l'aereo doveva affrontare la forte concorrenza di Convair e del suo modello 580, ben consolidato negli Stati Uniti.

La produzione dell'aereo è durata fino al dicembre 1968 . Le trasformazioni di FH-227D e FH-227E continuarono fino al 1972 . Infine 81 copie, tutte le versioni combinate, sono state assemblate e vendute in tutto il mondo.

Versioni

Utenti

Utenti civili

Le società che hanno gestito o ancora gestiscono l'FH-227 nel novembre 2012 sono in particolare le seguenti.

Utenti militari e parastatali

L'FH-227 ha volato sotto i colori delle seguenti forze:

Si noti che il Fairchild UC-27A è stato utilizzato tra il 1982 e il 1988 a beneficio dell'Atlantic Undersea Test and Evaluation Centre (AUTEC), un'unità di test con sede nell'arcipelago di Andros . L'UC-27A ha svolto missioni di supporto logistico lì. Esso non deve essere confuso con il Fokker C-31A del US Army e il suo team di presentazione paracadute, i Cavalieri d'Oro . L'UC-27A ha lasciato il posto a un Beechcraft C-12J .

Notevoli incidenti

Articoli Correlati

Il seguente aereo aveva un ruolo e una configurazione interna piuttosto simili con l'FH-227. Inoltre, sono contemporanei con lui.

Note e riferimenti

  1. Alain Pelletier , aerei di linea americani, dalle origini ai giorni nostri , Guides Larivière,2008( ISBN  978-2-84890-128-2 )
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  7. http://planecrashinfo.com/1988/1988.htm