Ebro F100
| Ebro F100 / F108 | ||||||||
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| Marca | Ebro (Lic. Alfa Romeo ) | |||||||
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| Anni di produzione | 1967 - 1976, | |||||||
| Classe | Veicolo commerciale | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Motore (i) |
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| Massima potenza | 52/50 cv | |||||||
| Trasmissione | trazione anteriore | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | vuoto = 1.350 kg - peso lordo 2.400 kg kg | |||||||
| Velocità massima | 115 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Van - pick-up - minibus | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 4.490 mm | |||||||
| Larghezza | 1.800 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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La gamma di furgoni Ebro F100 era un veicolo commerciale prodotto dal produttore spagnolo Ebro , una filiale di Motor Ibérica, su licenza dell'Alfa Romeo italiana .
Storia
Il cittadino francese medio non sa che l'Alfa Romeo non è solo un produttore di auto sportive con una reputazione mondiale, ma è stato anche un produttore di veicoli commerciali, camion, autobus e filobus.
I rapporti tra l'Alfa Romeo e la Spagna sono noti in terra iberica per i numerosi veicoli commerciali prodotti su licenza che furono le 3 serie di Fadisa Romeo prodotte dal 1959 al 1967 e le Ebro F100 e F108, prodotte dal 1967 al 1976.
Dopo l'acquisizione dell'azienda Fadisa da parte del gruppo Motor Ibérica nel 1967, la nuova gestione ha deciso di sostituire il vecchio modello Fadisa Romeo recentemente ammodernato con la nuova Alfa Romeo A12 / F12 appena commercializzata in Italia. Il nuovo modello sarà commercializzato con il nome Ebro F100 .
Equipaggiato dal suo lancio con gli stessi motori dell'originale italiano, motore benzina Alfa Romeo derivato da quello utilizzato sull'Alfa Romeo Giulia , la cui potenza è stata limitata a 52 HP DIN per rimanere compatibile con le esigenze di un veicolo commerciale e di un motore diesel Perkins di 1.760 cm 3 che sviluppa 50 Ch made in Spain.
Il cambio ha 4 marce avanti e freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Il veicolo è a trazione anteriore come il suo predecessore.
I veicoli sono prodotti su licenza nell'ex stabilimento Fadisa di Avila .
Seconda serie Ebro F108
Nel 1971 , il veicolo ha ricevuto un leggero restyling con la rimozione del badge Alfa Romeo ed è stato ribattezzato Ebro F-108 ed è rimasto invariato fino al 1976.
L'evoluzione Ebro F260
Pur mantenendo la produzione della F108 , il produttore Ebro cerca di sviluppare la sua gamma senza richiedere nuovamente una licenza estera. Sulla base della F108, sviluppò così il modello F260 che sarebbe stato presentato nel 1976.
Ebro ha continuato a sviluppare il furgone con le versioni F275 e F350, che sono diventate note come la "serie F". Nel 1980, il gruppo Motor Ibérica è stato acquistato da Nissan Motor Co ; il marchio Ebro scomparve ei furgoni Ebro furono ribattezzati Nissan . La loro produzione è continuata nello stabilimento di Avila fino al 2002.
Guardando, anche da lontano, il furgone Alfa Romeo F12 e la Nissan Trade, è impossibile non vedere le caratteristiche comuni di questi due veicoli, la linea generale e anche le tipiche ruote Alfa Romeo sono state conservate.
Bibliografia
Note e riferimenti
- (Da) " Alfa Romeo T10, A11 / F11 og A12 / F12 " (consultato il 12 agosto 2017 )