Ducati Multistrada
| Ducati Multistrada | |
 Ducati Multistrada 1000 | |
| Costruttore | Ducati |
|---|---|
| Anni di produzione | 2003 - |
| genere | Strada sportiva |
| Motore e trasmissione | |
| Motore / i | Bicilindrico a V di 90 °, 4 tempi raffreddato ad aria |
| Distribuzione | 2 ACT desmo, 2 valvole per cilindro |
| Dislocamento | 992 cm³ (94 x 71,5 mm) |
| Massima potenza | 84 CV a 8.000 giri / min |
| Coppia massima | 8,5 kg⋅m a 5.000 giri / min |
| Alimentazione | iniezione elettronica ∅ 45 mm |
| Frizione | multidisco a secco |
| Riduttore | 6 velocità |
| Trasmissione | per catena |
| Velocità massima | 220 km / h |
| Telaio, sospensioni e frenata | |
| Telaio | traliccio tubolare |
| Sospensione anteriore (viaggio) | forcella telescopica rovesciata ∅ 43 mm (165 mm) |
| Sospensione posteriore (viaggio) | monoammortizzatore (141 mm) |
| Freno anteriore | 2 dischi ∅ 320 mm, pinze a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | 1 disco ∅ 245 mm, pinza a 2 pistoncini |
| Peso e dimensioni | |
| Interasse | 1462 mm |
| Altezza della sella | 850 mm |
| Peso a secco | 200 kg |
| Serbatoio (riserva) | 20 l (6,5 l) |
La Multistrada è un modello di motocicletta dell'azienda italiana Ducati . È disponibile in quattro cilindrate.
Tutte le Multistrada sono disponibili con borse laterali in tinta con la carrozzeria come optional.
Multistrada 620
Nel 2005 Ducati ha presentato la Multistrada 620 . Eredita il motore del 620 Monster . Sviluppa 63 cavalli a 9.500 giri / min, per una coppia di 5,7 mkg a 6.750 giri / min. È ancora alimentato da un'iniezione elettronica Magneti Marelli con un diametro di 45 mm .
La frizione è ora a bagno d'olio ed è dotata del sistema APTC, che dovrebbe ridurre lo sforzo necessario per azionarla.
La scatola è ancora a sei velocità.
Il passo è ridotto a 1.459 mm . La forcella telescopica rovesciata è firmata Marzocchi, mentre l'ammortizzatore posteriore è un Sachs . La corsa delle sospensioni è di 145 e 121 mm , rispettivamente all'anteriore e al posteriore.
I dischi freno anteriori sono da 300 mm , con pinze a doppio pistoncino.
I cerchi sono a tre razze. Il serbatoio ha una capacità di quindici litri, di cui quattro di riserva. La 620 Multistrada annuncia 183 kg e un'altezza della sella di 830 mm .
È disponibile in rosso, giallo, nero o arancione.
Allo stesso tempo, viene offerta una versione Dark a un prezzo leggermente inferiore. È decorato con un abito nero opaco e utilizza solo un singolo disco semiflottante di 320 mm di diametro nella parte anteriore.
Multistrada 1000
Ducati presenta la Multistrada 1000 alla fine del 2002 . Si posiziona come una comoda alternativa stradale, adatta a qualsiasi tipo di strada (significato di Multistrada: multistrada) nella gamma della casa bolognese . È disegnato da Pierre Terblanche .
Il bicilindrico a V bicilindrico aperto a 90 °, quattro tempi, doppia accensione sviluppa potenza da 84 CV a 8.000 giri / min per una coppia di 8,5 mkg a 5.000 giri / min. Proviene dal 1000 Monster .
Il telaio è un traliccio tubolare . La forcella e l'ammortizzatore sono stampati Showa .
La frenata è assicurata da due dischi flottanti da 320 mm di diametro all'anteriore e da un disco da 245 mm al posteriore, il tutto bloccato da pinze Brembo rispettivamente a quattro e due pistoncini.
Per i suoi primi due anni sul mercato, è disponibile in rosso o grigio.
Nel 2005, la Ducati ha offerto la Multistrada 1000 S che utilizzava sospensioni Öhlins . È disponibile solo in rosso o nero.
Multistrada 1100
Alla fine del 2006, le Multistrada 620 e 1000 furono ritirate dal catalogo mentre Ducati pubblicò la Multistrada 1100 .
Il motore sviluppa 95 cavalli a 7.750 giri / min per 10,5 mkg, 3000 giri / min in meno.
Rispetto alle altre macchine del marchio, la posizione di guida è molto più eretta, grazie a un manubrio più alto e pedane molto avanzate.
Multistrada 1200
Alla fiera EICMA 2009, Ducati presenta la Multistrada 1200 .
Rispetto al suo predecessore, la Multistrada 1200 condivide poche caratteristiche.
La cilindrata del motore è aumentata a 1.198,4 cm 3 (alesaggio x corsa: 106 x 67,9 mm ) e aumenta la potenza a 150 CV a 9.250 giri / min per una coppia di 11,8 mkg a 7.500 giri / min .
Il telaio è ancora un traliccio tubolare, ma la forcella è diversa. È un Marzocchi di 50 mm di diametro. La corsa guadagna 5 mm . Il posteriore è ancora affidato ad un ammortizzatore Sachs ma la sua escursione sale a 170 mm . Il passo è ridotto a 1.570 mm .
La frenata aumenta le pinze radiali anteriori e l'ABS opzionale.
I cerchi sono sostituiti da cerchi a dieci razze.
Inoltre, l'estetica è stata rinnovata.
È supportato da altre due versioni, la Multistrada S Sport e la Multistrada S Touring .
La S Sport aggiunge ABS standard, copri cintura, airbox in fibra di carbonio e parafango al rivestimento di base .
La S Touring è più orientata al comfort dotandosi, rispetto alla versione standard, anche di un ABS, ma anche di borse laterali, cavalletto centrale e manopole riscaldate.
La Multistrada 1200 è disponibile al lancio in rosso e bianco. Le versioni S Sport e S Touring aggiungono il nero.
Due Multistrada S prendere primo e terzo posto sul Pikes Peak International Hill Climb su28 giugno 2010nella categoria 1200 cm 3 . Per celebrare l'evento, Ducati propone inMaggio 2011la Multistrada 1200 S Pikes Peak . È decorato con un abito Ducati Corse rosso, bianco e nero. Il silenziatore Termignoni e il parafango anteriore sono in carbonio. Riceve anche una doppia bolla di curvatura. Viene venduto per 21.650 € .
Alla fine del 2012, la gamma Multistrada è stato completato dal Multistrada S granturismo , offre due borse laterali, un bauletto , paracilindro con luci LED aggiuntivi e sospensioni Sachs completati con DSS (Ducati Skyhook sistema di sospensione) permettendo l'atteggiamento la costante motociclistica. Ha anche tutte le opzioni disponibili sulla versione S Touring.
Note e riferimenti
- 620 Multistrada motore
- 620 Multistrada parte ciclo
- Ciclo di festa 620 Multistrada Dark
- Motore 1000 Multistrada
- 1000 Multistrada parte ciclo
- Ciclo parte 1000 Multistrada S
- Dati tecnici 1100 Multistrada
- Caratteristiche 1200 Multistrada standard
- Caratteristiche 1200 Multistrada S Sport
- Specifiche 1200 Multistrada S Touring
- Due 1200 Multistrada S alla Pikes Peak nel 2010
- Multistrada 1200 S Pikes Peak
- S Granturismo