Tag Formula | |
Altri nomi | Enza Nuova Zelanda , Royal & SunAlliance , Team Legato , Daedalus , Doha , Spirit of Antigua |
---|---|
genere | Catamarano |
Funzione | Gare d'altura |
Storia | |
Architetto | Nigel Irens per il design, Gilles Huot per il coordinamento dei lavori e Adrian Thomson (per le modifiche apportate nel 2000) |
Cantiere navale | Canadair Quebec |
Lanciare | 1983 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 30,50 m |
Maestro | 12.80 m |
Bozza | 3 m |
Mutevole | 14,5 tonnellate |
Altezza dell'albero | 33 m |
Vele | Randa: 214 m 2 solent: 127 m 2 gennaker: 320 m 2 |
Formula Tag è un catamarano costruito nel 1983, che ha partecipato a numerose gare veliche .
Formule Tag è stata costruita in Quebec nel 1983 sotto la supervisione dello skipper canadese Mike Birch per la Transat Quebec-Saint-Malo . La formula TAG è stata progettata dall'architetto inglese Nigel Irens , e il lavoro è stato coordinato dallo studio di architetti Huot e Dupuis. È il più grande catamarano dell'epoca con i suoi 80 piedi. Ha partecipato a numerose gare e in particolare ha stabilito un nuovo record di distanza di navigazione nelle 24 ore nel 1984.
Nel 1993, Formula Tag è stata acquistata da Robin Knox-Johnston e Peter Blake e ribattezzata Enza New Zealand (Enza è l'acronimo di Eat New Zealand Apples ). I due skipper partirono per la prima volta il 30 gennaio 1993 per cercare di ottenere il Trofeo Jules-Verne . Il loro tentativo fallisce quando colpiscono un oggetto galleggiante a sud di Città del Capo (Sud Africa). Il catamarano ha quindi iniziato i lavori ed è stato allungato di quasi 3 metri e ha visto l'aggiunta di una cellula centrale. Nel 1994, i due skipper hanno ripetuto il loro tentativo di record e poi sono diventati i detentori del Trofeo Jules Verne in 74 giorni, 22 ore 17 minuti e 22 secondi.
Nel 1997, il marinaio inglese Tracy Edwards ha riunito un equipaggio di sole donne e ha acquisito il catamarano ribattezzato Royal & SunAlliance . A bordo, ha battuto il record femminile per l' Oceano Atlantico settentrionale in 9 giorni 11 ore 21 minuti e 55 secondi. È quindi partita per un giro del mondo ma ha disalberato dopo 43 giorni in mare.
Nel 2000 il catamarano è stato acquistato da Tony Bullimore ed è stato esteso alla sua attuale lunghezza di 102 piedi e ha ricevuto un nuovo albero alare. Con il nome di Team Legato , partecipa a The Race che chiude quinto e ultimo.
Nel 2005, ribattezzata Daedalus , la barca ha preso parte all'Oryx Quest, dove è arrivata seconda e ultima. In questa gara, Tony Bullimore stabilisce il record dell'Oceano Atlantico meridionale in 11 giorni, 10 ore, 22 minuti e 13 secondi.
Nel 2006 Tony Bullimore ribattezzò il catamarano Doha (da non confondere con Doha 2006 (ex Club Med )) e cercò di battere il record di circumnavigazione . Deve rinunciare al suo tentativo per problemi meccanici.
Dal 2015 al 2017 la nave (ribattezzata Energy Observer ) è stata trasformata in una nave sperimentale (utilizzo dell'idrogeno prodotto a bordo per la propulsione) e farà da supporto alle spedizioni.
Nel tempo, è stato chiamato: