The Race: No Limit Around The World è un evento sportivo immaginato e creato da Bruno Peyron che consiste nel fare il giro del mondo con un equipaggio, senza soste e senza assistenza. La sua particolarità è il suo aspetto "no-limit", le barche a vela non sono soggette a limiti di dimensione. Le uniche foglie edizione da Barcellona su31 dicembre 1999ed è stato vinto dallo skipper Grant Dalton sul catamarano Club Med in 62 giorni, 6 ore, 56 minuti e 33 secondi.
Bruno Peyron è uno specialista in grandi multiscafi . Negli anni '90 ha stabilito molti record con il suo catamarano Commodore Explorer . È in particolare il primo detentore del Trofeo Jules-Verne, facendo il giro del mondo in meno di 80 giorni.
Il Trofeo Jules-Verne è un record, i concorrenti iniziano quando vogliono. È un confronto con il cronometro e non con altri concorrenti. Bruno Peyron vuole quindi creare una gara intorno al mondo in cui i concorrenti si sfidano invece di affrontare il cronometro. Questa nuova regata si basa sul concetto di “no-limit”, il che significa che i concorrenti si allineano sulla barca di loro scelta, senza alcuna nozione di scartamento. Il livello di prestazione dei maxi multiscafi li rende i più indicati per compiere questo tipo di regate, pur mantenendo velocità medie elevate.
Il percorso ti porta in giro per il mondo , passando per i tre promontori : Capo di Buona Speranza , Capo Leeuwin e Capo Horn . Gli equipaggi vengono portati ad attraversare l' Oceano Atlantico , l' Oceano Indiano e l' Oceano Pacifico .
Per la prima edizione, la partenza era da Barcellona e il traguardo era a Marsiglia . Così gli equipaggi hanno attraversato due volte lo Stretto di Gibilterra e hanno navigato nel Mar Mediterraneo . Inoltre, è stata fissata una porta di passaggio tra le due isole della Nuova Zelanda .
La realizzazione di questo progetto guidato da Bruno Peyron è stata difficile. Solo due barche vengono varate abbastanza presto per beneficiare di una preparazione sufficiente. Le altre squadre stanno lottando per trovare un budget e la loro preparazione è ridotta al minimo. Inoltre, una barca costruita per questa regata, il Team Philips di Pete Goss , un innovativo bipiede per manovre di trivellazione del catamarano, viene abbandonata in mare poche settimane prima della partenza dopo molte delusioni.
Sei barche partecipano finalmente alla prima edizione di The Race, la cui partenza è data 31 dicembre 2000a Barcellona. Ci sono tre navi gemelle del cantiere Multiplast di Vannes : Club Med con skipper Grant Dalton , Innovation Explorer con skipper Loïck Peyron e Skip Novak e Team Adventure con skipper Cam Lewis . Le altre tre barche PlayStation a Steve Fossett , Warta Polpharma di Roman Paszke (ex Commodore Explorer ) e Team Legato di Bullimore (ex ENZA Nuova Zelanda ).
L'arrivo è stato giudicato a Marsiglia, dal 3 marzo 2001 fino a 15 aprile 2001.
Piazza | Nome del concorrente | Nazionalità | Nome della barca | Tempo |
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1 | Grant Dalton | Nuova Zelanda | Club Med | 62 g 06 h 56 min 33 s |
2 | Loïck Peyron | Francia | Innovazione Esplora | 64 gg 22 ore 32 min 38 sec |
3 | Cam Lewis | stati Uniti | Avventura di squadra | 85 gg 20 h 21 min 02 s |
4 | Roman paszke | Polonia | Warta Polpharma | 99 gg 12 h 31 min |
5 | Tony bullimore | UK | Team Legato | 104 gg 20 h 52 min |
DNF | Steve fossett | stati Uniti | Stazione di gioco | Abbandono per rottura della deriva della porta |
DNS | Pete goss | UK | Team Philips | - |
Va notato che Cam Lewis (su Team Adventure ) è arrivato ventuno giorni dietro al vincitore, dopo due tappe a Cape Town e Wellington .
Questa prima edizione è stata anche l'occasione per offrire al grande pubblico e ai media la trasmissione della vita quotidiana degli equipaggi grazie alle ultime tecnologie di bordo. Una sfida all'innovazione in termini di produzione di immagini e comunicazioni “live” che consentano una copertura globale dell'evento, il primo The Race è stato un pioniere in questo settore, soffrendo anche di alcune delusioni. Il sito è stato così travolto dal flusso di collegamenti dagli Stati Uniti e in particolare dall'Asia (800.000 pagine visitate in un giorno), che hanno impiegato diversi giorni per essere nuovamente accessibile.
La seconda edizione di The Race, The Race 2, avrebbe dovuto iniziare 29 febbraio 2004, quattro anni dopo la prima edizione. Il porto di partenza e di arrivo sarebbe stato Marsiglia. Tuttavia, i potenziali concorrenti che hanno abbandonato la gara a favore della Oryx Cup organizzata da Tracy Edwards , questa edizione è stata annullata.
Il 18 febbraio 2010, Bruno Peyron annuncia che una nuova edizione di The Race si svolgerà nel 2013 o 2014.
Delle 11 classi G. esistenti, lo skipper Baulois ritiene realistico che sei o sette di loro potrebbero essere sulla linea di partenza.
Il campo per la seconda edizione potrebbe includere la Classe G “No Limit” ( Groupama 3 , Banque Populaire V , Team Explorer (ex Orange II )) e la nuova classe 100 piedi ( Sodeb'O , Oman , IDEC ). La difficoltà della prossima edizione sarà quella di far convivere all'interno della stessa regata queste due classi di grandi multiscafi con potenzialità diverse. È possibile considerare l'esistenza di una classifica e di un trofeo speciale per il G100.
Potremmo trovare anche uno dei tre 110 piedi della prima edizione di The Race ( Innovation Explorer oggi Gitana 13 ) con potenzialità vicine ai nuovi 100 piedi; meno probabilmente Doha 2006 (ex Club-Med ) e Team Adventure .
L'obiettivo finale è riunire le dieci barche più veloci del mondo. È già allo studio una terza edizione di The Race, che potrebbe essere una tappa del giro del mondo e si svolgerà nel 2016. La Gara 3 tornerebbe quindi a un progetto fallito del 2002, The Race Tour .