Curtiss F7C Seahawk
Curtiss F67C-1 Seahawk
| |
 Vista dall'aereo. | |
| Costruttore | Curtiss |
|---|---|
| Ruolo | Cacciatore |
| Stato | ritirato dal servizio |
| Primo volo | febbraio 1927 |
| La messa in produzione | 1927 |
| Data di ritiro | 1932 |
| Equipaggio | |
| 1 pilota | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Pratt & Whitney R-1340 Vespa |
| Numero | 1 |
| Potenza dell'unità | 450 cv |
| Dimensioni | |
| span | 9,34 m |
| Lunghezza | 6,88 m |
| Masse | |
| Massimo | 1260 kg |
| spettacoli | |
| Velocità massima | 250 chilometri all'ora |
| Soffitto | 7.100 m |
| Raggio d'azione | 570 km |
| Armamento | |
| Interno | 2 mitragliatrici Browning calibro 7,62 mm . |
Il Curtiss F7C Seahawk è un aereo militare del periodo tra le due guerre degli Stati Uniti nel 1920 che ha servito come caccia nella Marina degli Stati Uniti . È il successore del Curtiss F6C Hawk .
Design
Dopo l'adozione da parte della Marina degli Stati Uniti di caccia imbarcati azionati da un motore a stella , meno vulnerabili e la cui manutenzione era ridotta, la ditta Curtiss ha prodotto un prototipo di caccia dotato di un motore di questo tipo. Designato Modello 42, l'aereo fece il suo primo volo nel febbraio 1927 . Assomigliava a un biplano con un piano superiore a sbalzo e serbatoi di carburante alloggiati su entrambi i lati della fusoliera . Il prototipo era dotato di un dispositivo di arresto della portaerei .
La produzione in serie di 17 macchine è stata quindi decisa da giugno 1927. Il dispositivo è stato testato come un idrovolante . Non fu un successo, e i 17 esemplari furono trasferiti al Corpo dei Marines degli Stati Uniti che li mise in servizio dall'agosto 1927 all'interno dello squadrone VF-5M di terra, a Quantico .
Impegni
Utenti
Versioni
- F7C-1 : 17 unità costruite.
Note e riferimenti
- Il grande atlante dell'aviazione , Évreux, Atlas,1993, 431 pag. ( ISBN 2-7312-1468-6 ) , p. 82.
- " Nuova arma navale: dispositivi di caccia 1918-1939 ", Connaissance de l'histoire edizioni mensili Hachette , n o 24,maggio 1980, pag. 23.