Il Consiglio intercomunale di trasporto ( CIT ) era uno dei tipi di enti organizzatori di trasporto pubblico della Comunità metropolitana di Montreal (CMM) in Quebec . Questo tipo di organizzazione è stata abolita durante la revisione delle strutture di trasporto pubblico nella regione di Montreal avvenuta nel 2017 , è stata poi sostituita da Exo per quanto riguarda i mandati operativi e dall'Autorità Regionale dei Trasporti metropolitani (ARTM) per quanto riguarda la pianificazione e mandati di finanziamento.
È un'organizzazione di trasporto pubblico collettivo il cui obiettivo è organizzare un servizio di trasporto pubblico per le persone in un territorio composto da due o più comuni nella periferia di Montreal. Questo tipo di organizzazione può anche fornire collegamenti a comuni al di fuori del suo territorio, il che è quasi sempre il caso.
Quando i comuni si uniscono per fornire il servizio di trasporto pubblico, viene formato un consiglio di transito intercomunale. Tuttavia, quando i comuni di contea regionali (MRC) si uniscono, il termine utilizzato è un Consiglio regionale per i trasporti (CRT). Esiste un solo CRT, vale a dire il Consiglio regionale dei trasporti di Lanaudière. Nel caso di un comune che organizza autonomamente il proprio servizio di trasporto pubblico, si tratta piuttosto di un'organizzazione di trasporto comunale e intercomunale (OMIT), come l'Organisme municipal et intermunicipal de transport Sainte-Julie.
I CIT sono regolati dalla legge sul rispetto dei consigli di trasporto intercomunali nella regione di Montreal, che si trova nella legislazione del Quebec. Questo stabilisce che "un comune può stipulare un accordo con un altro comune per consentire la costituzione di un [tale ente]". Il CIT è diretto da un consiglio di amministrazione nel quale siede un consigliere di ciascuno dei comuni convenzionati.
Il CIT organizza e pianifica i servizi di trasporto del proprio territorio. Tuttavia, per legge, l'esercizio e la manutenzione dei mezzi di trasporto (autobus, minibus, taxi, ecc.) Deve essere effettuata in base a un contratto con un vettore privato. Si tratta quindi di un partenariato pubblico-privato.
Il governo di Couillard e CMM hanno annunciato nel 2015 una revisione delle strutture di trasporto pubblico nell'area della Grande Montreal. L'ex Metropolitan Transport Agency (AMT) e le dodici CIT e OMIT situate nel territorio CMM verranno fuse per diventare due organizzazioni di trasporto. La Metropolitan Transport Network (RTM), chiamata anche Exo, sarà responsabile del funzionamento dei treni pendolari AMT e delle linee di autobus e paratransit dei vari CIT e OMIT, mentre l'Autorità Regionale dei Trasporti metropolitani (ARTM) sarà responsabile del pianificazione, tariffazione, organizzazione e finanziamento dei treni pendolari AMT e delle linee di autobus e paratransit delle varie società CIT, OMIT e di trasporto della regione. La città di Laval ( STL ), così come gli agglomerati di Montreal ( STM ) e Longueuil ( RTL ), mantengono comunque una certa autonomia in questa operazione di accentramento, saranno presidiati dall'ARTM diventando partner di quest'ultima.
Ecco l'elenco dei consigli intercomunali che esistevano prima della fusione delle organizzazioni di trasporto nel 2017.
Ecco l'elenco delle organizzazioni di trasporto pubblico prima della fusione del 2017, alcune di esse non sono state interessate dalla fusione ed esistono ancora oggi.
CRT de Lanaudière - 6 RCM (Les Moulins, L'Assomption, Joliette, Montcalm, D'Autray e Matawinie) e 57 comuni