Società per l'esercizio delle Ferrovie dello Stato Olandesi
The Company for the Operation of the Dutch State Railways (in Dutch Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen aka SS), è una società per azioni creata nel 1863 per gestire le ferrovie statali nei Paesi Bassi . Scomparve nel 1938 in una fusione che consentì la creazione della Dutch Railways Company (in olandese Nederlandse Spoorwegen NS).
Storia
La società per azioni conosciuta come la Società per lo sfruttamento delle ferrovie dello Stato olandese , è autorizzata dal regio decreto del7 settembre 1863, il suo scopo è quello di gestire le Ferrovie dello Stato Olandesi. Lo Stato costruisce le linee con i binari e le stazioni, la Compagnia SS opera portando il necessario materiale fisso e rotabile, viene remunerato con una percentuale, sull'incasso lordo, come costi di esercizio.
Il 22 aprile 1864, un regio decreto belga autorizza la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois a trasferire la gestione delle linee della sua rete, completata o da realizzare, alla Compagnia per la gestione delle ferrovie dello Stato olandese. L'azienda olandese inizia a gestire la rete su1 ° luglio 1866. Questo servizio viene svolto a prezzo fisso, "mediante la garanzia di una rendita fissa per chilometro che copre gli interessi e l'ammortamento delle obbligazioni, assicurando inoltre agli atti una quota del 35% degli incassi lordi del cifra di 17.200 fr per chilometro” .
Nel 1917 stipulò accordi operativi con la Dutch Railway Company (in olandese Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij HIJSM o HSM ), prima di fondersi, nel 1938, per creare la Dutch Railway Company (in olandese Nederlandse Spoorwegen NS).
Rete
Cronologia della messa in servizio
Alla fine del 1866, la compagnia delle SS gestiva 594.968 km di linee, secondo l'elenco seguente.
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5 ottobre 1863, tratto da Breda a Tilburg (22.136 km)
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27 ottobre 1863, tratto da Harlingen a Leeuwarden (26.276 km)
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23 dicembre 1863, tratto da Rosendael a Bergen-op-Zoom (12,905 km)
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1 ° febbraio 1865, tratto da Arnhem a Zutphen (30.030 km)
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2 maggio 1865, tratto da Tilburg a Boxtel (17.035 km)
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2 agosto 1865, tratto da Zutphen a Deventer (16.236 km)
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18 ottobre 1865, tratto da Almelo a Salzbergen (55.472 km)
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1 ° novembre 1865, tratto da Hengelo a Zutphen (45.150 km)
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21 novembre 1865, tratto da Venlo a Maastricht (69.642 km)
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1 ° giugno 1866, tratto da Leeuwarden a Groningen (54.157 km)
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1 ° luglio 1866, tratto da Hengelo a Enschede (8.050 km)
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1 ° luglio 1866, tratto da Moerdyk a Breda (17.894 km)
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1 ° luglio 1866, tratto da Boxtel a Eindhoven (19.811 km)
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1 ° luglio 1866, tratto da Liegi a Hasselt con diramazione per Ans (Stato) e Munsterbilsen (58,345 km)
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20 luglio 1866, tratto da Hasselt a Eindhoven (59.174 km)
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1 ° ottobre 1866, tratto da Deventer a Zwolle (29,546 km)
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1 ° ottobre 1866, tratto da Venlo a Eindhoven (51.929 km)
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15 novembre 1866, diramazione da Hasselt al canale (1.180 km)
Note e riferimenti
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speciale delle ferrovie belghe , V. Devaux et C ie , 1869, p. 150 in pieno (consultato il 16 marzo 2012).
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Auguste Vitu, Guida finanziaria. Elenco generale delle azioni finanziarie e industriali, L Hachette et C ie , 1864 p. 734 full (consultato il 16 marzo 2012).
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Belgio, Pasinomie, o Raccolta completa di leggi, decreti, ordini e regolamenti generali che possono essere invocati in Belgio, volume 34, 1864, p. 185 per intero (consultato il 15 marzo 2012)
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Alexander Sandelin, "Construction of the railways of Holland", in General Directory of Ancient and Modern Political Economy , volume 6, PH Noordendorp, 1848, p. 428 full (consultato il 16 marzo 2012).
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Site stationsweb.nl, SS: Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (1863-1938) read (consultato il 16 marzo 2012).
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speciale delle ferrovie belghe , V. Devaux et C ie , 1869, p. 150 in pieno (consultato il 16 marzo 2012).
Bibliografia
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(nl) JW Sluiter, Overzicht van de Nederlandse spoor- en tramwegbedrijven , NVBS, 2000 ( ISBN 90-5345-224-9 )
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