Compagnia aerea francese

L'ex edificio della French Aviation Company (CFA) di Angers, costruito nel 1920 , dal 2005 è diventato la Casa dell'Architettura del Maine-et-Loire .

La Compagnie Française d'Aviation, per le sue facciate e tetti, nonché per l'atrio d'ingresso, è stata classificata come monumento storico sin dal23 febbraio 2004. Ciò riguarda anche il parcheggio-giardino sul viale e le sue porte di recinzione, nonché il monumento a René Gasnier .

La Compagnie Française d'Aviation è ancora una recente testimonianza del passato aeronautico di Angers. Situato ai margini della circonvallazione settentrionale della A11 , tra il distretto di Hauts de Saint Aubin (Capucins / Verneau) e l'altopiano della Mayenne , costituisce un importante esempio dell'architettura degli anni '30 .

Storico

Scuola di aviazione

Dopo inizi misti, la pratica dell'aviazione fu costruita intorno al club di volo dell'Ovest nel 1907 e una scuola di volo nel 1922 che si stabilì in caserme lungo la linea ferroviaria che collega Angers a Segré . L'insegnamento è affidato alla Compagnie Française de l'Aviation, società parigina che dispone di diversi centri di formazione e stabilimenti di produzione di aerei.

A causa del suo successo, i locali della scuola sono diventati rapidamente troppo piccoli. L'azienda ha quindi deciso di costruire un nuovo edificio che unisse prestigio e comfort ai margini della strada nazionale Avrillé .

Nel 1938 , il CFA ha aperto la sua nuova sede. Pochi mesi dopo, nel 1940 , l'edificio fu occupato dall'esercito tedesco e poi bombardato dagli Alleati nel 1944 .

Alla fine della seconda guerra mondiale , la riforma scolastica pose fine all'attività dell'azienda, l'edificio fu abbandonato.

Negli anni '80 e con il progetto di bypassare Angers a nord con l'autostrada A11, il CFA fu promesso per la demolizione. Poiché il progetto tardava a concretizzarsi (nota: fine dei lavori nel 2008), l'edificio è stato salvato grazie al CAUE del Maine-et-Loire .

Riabilitato dall'architetto Maxime Ketoff nel 2005, oggi ospita la Casa dell'Architettura Territoriale e del Paesaggio .

Il progetto architettonico

Negli anni '30 i concorsi di architettura erano riservati principalmente a progetti prestigiosi. Il concorso offerto dal CFA testimonia l'ambizione della scuola.

Non è stato trovato alcun testo del periodo che descriva il programma. Tuttavia, grazie al progetto di Henri Jamard ed Ernest Bricard , possiamo ricostituire i principali desideri dello sponsor:

• Organizzato in due ali indipendenti su entrambi i lati di un portico centrale aperto.
• Il portico centrale deve offrire un osservatorio privilegiato sull'aerodromo ed essere accessibile da un'ampia scalinata .
• Il piano terra è riservato alle aule e agli uffici direzionali.
• I piani sono riservati ai dormitori degli studenti.
• Gli scantinati sono un ripostiglio.
• L'altezza dell'edificio deve essere minima perché è vicino a una pista di atterraggio .
• Il giardino deve fornire all'edificio uno spazio di sosta.

Il progetto di Ernest Bricard è stato selezionato dal CFA per costruire il nuovo edificio. L'architetto angioino ha realizzato diverse case singole nella regione. Con la costruzione del CFA, l'architetto qui firma una delle sue opere più monumentali. Parte sul tema dell'aviazione , l'edificio è rigoroso, geometrico e simmetrico per affermare la forza del luogo per un'attività che simboleggia la modernità .

Costruito nel 1938, si estende su una lunghezza di 97 metri di facciata in un orientamento est-ovest lungo Avenue Gasnier tra Angers e Avrillé. Un portico centrale sporgente coperto con la sigla CFA è il punto centrale dell'edificio. Su entrambi i lati, due ali di due piani ciascuna si estendono sulla facciata posteriore. La facciata è costituita da grandi bovindi che illuminano l'interno dell'edificio.

Ernest Bricard qui impiega le tecniche classiche dell'architettura moderna, vale a dire la struttura a travi in cemento e il tamponamento in mattoni .

Arte decorativa

La Compagnie Française d'Aviation è la testimonianza di diversi artisti nel corso della sua storia e che ne fanno un luogo eccezionale.

Isidore Odorico è l'ideatore deimosaicidell'atrio d'ingresso (sullo sfondo di unacoccarda tricolore, siglaCFA, incorniciata dallo stemma del pilota, e degli otto aerei) ma anche delle aule e degli spazi abitativi su ogni piano. L'artista ha espresso la sua arte anche attraverso la ricerca cromatica e la varietà di pattern suitravettio sulle scale.

René Guilleux ha realizzato una scultura in cemento che rappresenta un aviatore che solleva l'acronimo CFA e tiene in mano un'elica , simbolo della conquista dell'aviazione.

François Dallégret , artista visivo franco-canadese, ha realizzato un'opera che fa sì che ogni veicolo che attraversa il tunnel A11 accenda una linea di luce sulla facciata dell'edificio da est a ovest o da ovest a est. Seguendo la provincia di Parigi opassaggio provincia-Parigi . Questo è un cenno all'edificio destinato alla distruzione dopo i primi colpi del passaggio della A11.

Les Zonnards , un movimento artistico collettivo, ha creato una scultura alta due metri che rappresenta la Torre Eiffel . Questa scultura è stata offerta in dono alla Casa dell'Architettura per ringraziare gli interventi compiuti a favore della conservazione delle opere.

Vedi anche

Articoli Correlati

• Casa blu (Angers)

link esterno

• Storia completa del CFA
• Sito ufficiale della Casa dell'Architettura, del Territorio e del Paesaggio
• Modellazione tridimensionale dell'edificio

Note e riferimenti

1. Avviso n .  PA49000042 , base di Mérimée , Ministero della Cultura francese
2. http://www.jean-maridor.org/promo_z/francais/avrille.htm
3. http://www.matp-angers.eu/-Histoire-du-lieu-.html
4. http://www.matp-angers.eu/spip.php?page=article&id_article=312
5. http://leszonnards.over-blog.com/
6. "  Torre Eiffel di cartone  " , il blog.com , Les Zonnards ,1 ° dicembre 2005(accesso 21 settembre 2020 ) .