Classe dell'ammiraglio | ||||||||
![]() HMS Benbow (diagramma navale annuale 1888 di Brassey ) | ||||||||
Caratteristiche tecniche | ||||||||
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genere | corazzata | |||||||
Lunghezza | 101 m | |||||||
Maestro | 21 m | |||||||
Bozza | 8 m | |||||||
Mutevole | Da 9.500 a 10.600 tonnellate (standard) | |||||||
Propulsione | 2 motori a vapore (10 caldaie) | |||||||
Potere | Da 9.500 a 11.500 CV | |||||||
Velocità | 16,9 nodi max | |||||||
Caratteristiche militari | ||||||||
Schermatura |
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Armamento |
Armamento principale
Armamento secondario
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Aerei | no | |||||||
Raggio d'azione | 5.000 miglia a 10 nodi (1.200 tonnellate di carbone) | |||||||
Altre caratteristiche | ||||||||
Equipaggio | Da 498 a 536 uomini | |||||||
Storia | ||||||||
Costruttori | UK | |||||||
Sponsor |
Royal Navy -![]() |
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Periodo di costruzione |
1880-1888 | |||||||
Periodo di servizio | 1888-1910 | |||||||
Navi costruite | 6 | |||||||
Navi pianificate | 6 | |||||||
Navi demolite | 6 | |||||||
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La classe di Admiral è il secondo classe corazzate tipo di pre-corazzate costruite per la Royal Navy , alla fine del XIX ° secolo .
Ciascuna delle sei navi prende il nome da un famoso ammiraglio britannico.
È stato realizzato sul modello della classe Devastation . L'armamento principale è nella linea mediana, con la sovrastruttura in mezzo. Questa tendenza sarà seguita fino alla costruzione della HMS Dreadnought nel 1906, prototipo della futura linea di corazzate di tipo Dreadnought .
Al momento della sua costruzione e in effetti per molti anni successivi, la costruzione di pezzi di artiglieria pesante di grosso calibro era costosa e richiedeva più tempo. Con l'eccezione di HMS Anson e HMS Camperdown che aspettavano che l'artiglieria principale fosse inizialmente pianificata, la realizzazione delle altre corazzate, per non ritardarne la messa in servizio, fu effettuata con un armamento secondario di 12 pollici di calibro, che era disponibile, ma che era inferiore alle armi da fuoco montate su corazzate straniere contemporanee.
Nome | Lanciare | Armamento | Cantiere navale | Fine della carriera | Foto |
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HMS Collingwood | 22 novembre 1882 | 1 ° luglio 1887 |
Pembroke Dockyard Pembroke |
ha venduto il 11 marzo 1909 per demolizione |
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HMS Rodney | 8 ottobre 1884 | 20 giugno 1888 |
Cantiere navale di Chatham Chatham |
ha venduto il 11 maggio 1909 per demolizione | |
HMS Howe | 28 aprile 1885 | 18 luglio 1889 |
Pembroke Dockyard Pembroke |
ha venduto il 11 ottobre 1910 per demolizione | |
HMS Camperdown | 25 novembre 1885 | 18 luglio 1889 |
Cantiere navale di Portsmouth Portsmouth |
ha venduto il 11 luglio 1911 per demolizione | |
HMS Benbow | 15 giugno 1885 | Giugno 1888 |
Thames Ironworks and Shipbuilding Company Thames |
ha venduto il 13 luglio 1909 per demolizione |
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HMS Anson | 17 febbraio 1886 | 28 maggio 1889 |
Pembroke Dockyard Pembroke |
ha venduto il 13 luglio 1909 per demolizione |
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HMS Collingwood :
È stato commissionato 1 ° luglio 1887durante la rassegna militare per il giubileo d'oro della regina Vittoria a Portsmouth . È tornato nel suo parcheggio nel Mediterraneo dove ha prestato servizioNovembre 1889 fino a Marzo 1897.
Poi è stato riclassificato come guardia costiera a Bantry daMarzo 1897 a Giugno 1903. Messo in riserva, vi rimase fino alla vendita per la demolizione.
HMS Rodney :
Si è unito al Home Fleet su20 giugno 1888 rimanendo in riserva fino al Luglio 1889. Dopo la sua partecipazione alle manovre navali nel mese di settembre ha servito con la Escadre de la Manche fino aMaggio 1894.
Poi si unì alla Squadriglia del Mediterraneo fino al 1897. Poi fu riclassificato come Guardia Costiera a Queensferry fino a quandoFebbraio 1901. Messo in riserva, vi rimase fino alla sua vendita nel 1909 per la demolizione.
HMS Howe :
È stato lanciato a Portsmouth il 15 novembre 1885, senza il suo armamento principale. NelLuglio 1889ha partecipato a manovre navali. Finalmente armato di tutto punto, si unì alla Escadre de la Manche nel maggio 1890 e poi partì per il Mediterraneo.
Dopo l'incidente a Ferrol Rock in Spagna il2 novembre 1892si unì a Chatham per riparazioni e revisioni e poi prestò servizio nel Mediterraneo fino al 1896. Fu riclassificata come Queenstown Harbour Watchboat . Nel 1901 fu relegato alla riserva, dove rimase. È stato venduto nel 1910.
HMS Camperdown :
Fu commissionato a Portsmouth il 18 luglio 1889ed è entrato nella riserva. NelDicembre 1889entrò a far parte della Escadre de Méditerranée come nave ammiraglia dove rimase fino al suo invio come ammiraglia della Escadre de la Manche inMaggio 1890.
Rimettere in riserva Maggio 1892è entrato a far parte della Squadriglia del Mediterraneo inLuglio 1892. Il22 giugno 1893si è scontrato con l' HMS Victoria che è affondato.
Nel Settembre 1899viene messo in riserva. NelLuglio 1900viene riclassificato come guardia costiera a Lough Swilly fino alMaggio 1903. Messa in riserva a Chatham fino al 1908, fu impiegata ad Harwich come barca da ormeggio per sottomarini. Nel 1911 fu venduta per la demolizione.
HMS Benbow :
È stato commissionato 14 giugno 1888e si unì alla Squadriglia Mediterranea , con la quale prestò servizio fino alOttobre 1891. È stato poi tenuto nella riserva fino alMarzo 1894, tranne che per partecipare a manovre navali. Fino aAprile 1904fungeva da nave di guardia di Greenock . Rimasta di riserva, fu venduta nel 1909 per la demolizione.
HMS Anson :
È arrivato a Portsmouth nel Marzo 1887e ha aspettato all'ancora per due anni, in attesa del completamento della sua artiglieria principale. Commissionato il28 maggio 1889, divenne l'ammiraglia del vice ammiraglio, al comando della Escadre de la Manche .
Nel Settembre 1893 è stato trasferito nel Mediterraneo, dove ha prestato servizio fino a Gennaio 1900, con una riparazione a Malta nel 1896. Tornò a Devonport nelGennaio 1901, entrando a far parte della flotta domestica di recente costituzione nel marzo dello stesso anno. NelMaggio 1904, entra nella riserva, dove è rimasta fino alla sua vendita il 13 luglio 1909.