Charles Renard

Charles Renard Immagine in Infobox. Charles Renard intorno al 1884. Biografia
Nascita 23 novembre 1847
Damblain
Morte 13 aprile 1905(a 57 anni)
Parigi
Nome di nascita Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard
Nazionalità Francese
Formazione Università politecnica
Attività Ingegnere , pilota , aeronomo
Altre informazioni
Premi Comandante della Legion d'Onore
Price Poncelet (1907)

Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard , nato a Damblain ( Vosges ) il23 novembre 1847e morì a Meudon il13 aprile 1905, è un soldato, ingegnere e inventore francese, aeronauta e pioniere dell'aviazione . Il suo nome è passato ai posteri per il suo contributo alla standardizzazione dei manufatti attraverso la serie Renard .

Biografia

Figlio di un giudice di pace, superò l'esame di ammissione all'École polytechnique nel 1866, studiò nel 1866 alla Scuola di applicazione dell'artiglieria e degli ingegneri e lasciò il corpo di Génie . Ha partecipato alla guerra del 1870 nel 3 ° reggimento di genio e fa parte dell'esercito della Loira .

Aeronautica

Nel Maggio 1876, come capitano è al deposito delle fortificazioni di Parigi come capo del deposito di aerostazione. Divenne colonnello e direttore del centro aerostatico militare di Chalais-Meudon e dedicò tutta la sua vita all'aerostazione e all'aviazione dei dirigibili. Fa anche parte di numerose società come membro del consiglio di perfezione del CNAM , presidente della Commissione internazionale permanente di aeronautica, dell'Aero-Club di Francia , dell'Aeronautical Club of France, presieduto dalla French Society of Air Navigazione.

Nel 1870, propose una standardizzazione dei valori numerici utilizzati nel sistema metrico per la costruzione meccanica, e in particolare per standardizzare il diametro dei cavi . L'intervallo da 1 a 10 è diviso in 5, 10, 20 e 40 . Queste serie Renard geometricamente progressive sono state adottate nel 1952 nello standard ISO2 dell'International Organization for Standardization .

Fu nel 1877 che fondò lo Chalais-Meudon Central Military Aerostation Establishment, che divenne il primo laboratorio di prove aeronautiche al mondo. Nel 1879, chiese al suo ministero di supervisione la creazione di un hangar ( Hangar Y ) necessario per la costruzione e lo stoccaggio di palloni e dirigibili .

È in questo hangar che Charles Renard e Arthur Krebs costruiscono e sviluppano il dirigibile La France . Il9 agosto 1884, con un'elica alimentata da un motore elettrico a batteria , questo dirigibile effettua, sopra l'altopiano di Villacoublay , il primo volo a circuito chiuso al mondo. È durato 23 minuti per un percorso di 8  km .

Nello stesso anno si sono verificati diversi tentativi:

Nel 1885, guidò con suo fratello Paul e il signor  Duté-Poitevin, una campagna di prove conclusive, il dirigibile tornando al punto di partenza cinque volte su sette.

Molto inventivo, ha depositato una serie di brevetti in altri campi, tra cui quello di un "  autotreno a trazione continua" nel 1903 che manterrà il nome di "  treno Renard  ". Ha incoraggiato il capitano Ferdinand Ferber nei suoi test aerei e lo ha accolto nel suo centro.

Charles Renard è anche l'inventore del “mulinello Renard” che permette la misura della potenza dei motori veloci. Charles Renard ha anche inventato gli ingranaggi chevron che André Citroën ha scoperto nella sua famiglia in Polonia e brevettato prima di costruirli in serie.

Come colonnello, dal 1879 fu direttore dell'istituto centrale dell'aerostazione militare di Chalais, in sostituzione del colonnello Laussedat. Di fronte a difficoltà amministrative che riteneva ostacolassero lo sviluppo della sua ricerca, morì nel suo laboratorio nel 1905. L'ipotesi di un suicidio non fu mai confermata.

Una parte dei suoi archivi (lettere, testi di conferenze, ecc.) È conservata presso il Museo di Arte e Storia di Meudon

Pubblicazioni

Tributi

Decorazioni

Note e riferimenti

  1. "  Work" Funeral of Louis Marie Joseph Charles Clément Renard genius of Colonel "  " su Google Libri (visitato il 14 febbraio 2010 ) .
  2. File sul sito web dell'École Polytechnique .
  3. Mappa del viaggio in mongolfiera del dirigibile Francia agosto 1884 Carto-mondo.fr
  4. Il dirigibile dirigibile elettrico con elica di MM. CH. Renard e Krebs: Secondo esperimento del 12 settembre 1884 - Natura , 20 settembre 1884, sito Cnam
  5. Nuove esperienze dell'8 novembre 1884 - Natura , secondo semestre 1884, sito Cnam
  6. Mappa del viaggio in mongolfiera del dirigibile Francia settembre 1885 Carto-mondo.fr
  7. Christian Bernadat, Michèle e René Seignette, Philippe Pâris et al. ( pref.  Gérard Feldzer), Cento anni di aeronautica in Val de Gally: storia delle terre della Plaine de Versailles, Bois d'Arcy, Saint-Cyr l'École, Beynes e Chavenay , Fontenay-le-Fleury (9 Pl. Jules-Guesde, 78330, Associazione Fontenay da ieri ad oggi,2008, 183  p. ( ISBN  978-2-9532964-0-2 ) , p.  86-87

Appendici

Bibliografia

Articoli Correlati

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