Boeing MQ-25 Stingray | |
Un dimostratore MQ-25 nel 2018. | |
Costruttore | Boeing |
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Ruolo | Drone di rifornimento |
Stato | In sviluppo |
Primo volo | 19 settembre 2019 |
Investimento | $ 805 milioni |
Motorizzazione | |
Motore | Rolls-Royce AE 3007 |
Numero | 1 |
genere | turbofan |
Potenza dell'unità | 4500 kg |
Il Boeing MQ-25 Stingray è una futura petroliera UAV della Marina degli Stati Uniti progettata da Boeing .
Nel 2013, la Marina degli Stati Uniti ha lanciato il programma CBAR ( Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike ) volto ad avere droni da combattimento stealth a bordo delle sue portaerei .
Nel 2016 la Marina ha annunciato un cambio di obiettivo e ha assegnato ai propri droni un ruolo di rifornimento in volo e sorveglianza/ricognizione all'interno del gruppo aereo di una portaerei americana . Il programma si chiama Carrier Based Aerial Refueling System (CBARS), il drone in seguito ricevette la designazione MQ-25A " Stingray ".
Ogni portaerei deve essere in grado di trasportare una decina di droni per queste missioni, oltre e quindi in sostituzione degli aerei da combattimento F/A-18 Super Hornet utilizzati in questo ruolo. Il primo ad entrare in servizio nel 2022 o nel 2023.
Il 13 aprile 2016 è stata completata l'installazione di un centro di comando appositamente destinato ai droni sulla USS Carl Vinson (CVN-70) . È la prima portaerei al mondo a implementarne uno. Il resto delle portaerei americane ne sarà equipaggiato entro il 2022.
Boeing , Northrop Grumman , Lockheed-Martin e General Atomics (in collaborazione con Boeing Autonomous Systems) inizialmente hanno proposto i loro concetti. Quella di General Atomics è una versione del suo Avenger , Lockheed Martin presenta il Sea Ghost , un concept basato sull'RQ-170 Sentinel . Dato il favorito, Northrop Grumman ha gettato la spugna nel novembre 2017.
Il 30 agosto 2018, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti assegna a Boeing un contratto del valore di 805 milioni di dollari per lo sviluppo dell'MQ-25A " Stingray ".
Il primo prototipo fa il suo primo volo su 19 settembre 2019.
Boeing dovrà progettare, sviluppare, produrre, testare, consegnare e mantenere quattro MQ-25A, previsti per i primi voli nel 2021, al fine di fornire la capacità iniziale alla Marina degli Stati Uniti entro agosto 2024.
Se il programma andrà secondo le aspettative, verrà effettuato un ordine per 72 dispositivi, per un valore di 13 miliardi di dollari.
Immaginato dalla divisione Phantom Works di Boeing, il concetto scelto si basa su un aereo dotato di una coda a V di un'apertura alare relativamente imponente,
La furtività non era un fattore determinante, al contrario, a priori , la possibilità di integrare in futuro altre capacità, tra cui ISR (intelligence, sorveglianza, ricognizione) permettendole di operare in rete bellica .
L'MQ-25A deve essere in grado di fornire quasi 7.000 litri di carburante (circa 6,1 tonnellate) a 500 miglia nautiche ( circa 920 km ) dalla portaerei che fungerà da base.