Boeing F4B-4 | ||
Vista dall'aereo. | ||
Costruttore | Boeing | |
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Ruolo | Jet da combattimento | |
Stato | ritirato dal servizio | |
Primo volo | 25 giugno 1928 | |
La messa in produzione | 1932 | |
Data di recesso | 1937 | |
Equipaggio | ||
1 pilota | ||
Motorizzazione | ||
Motore | Pratt & Whitney Wasp | |
Numero | 1 | |
genere | 9 cilindri a stella raffreddati ad aria | |
Potenza dell'unità | 550 cv | |
Dimensioni | ||
Span | 9,14 m | |
Lunghezza | 6,12 m | |
Altezza | 2,84 m | |
Masse | ||
Massimo | 1.635 kg | |
Prestazione | ||
Velocità massima | 302 km / h | |
Soffitto | utile: 1.829 m massimo: 8.200 m |
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Raggio d'azione | 930 km | |
Rapporto peso / potenza | 2,97 kg / CV | |
Armamento | ||
Interno | 2 mitragliatrici calibro .30 (7,62 mm ) | |
Il Boeing F4B è un aereo militare biplano tra le due guerre che ha servito come jet da combattimento nella Marina degli Stati Uniti dal 1932 al 1937.
Nel 1928, Boeing produsse due prototipi per sostituire il cacciabombardiere Boeing F3B che aveva venduto alla Marina degli Stati Uniti lo stesso anno. Il primo (modello 83) era caratterizzato da un carrello di atterraggio provvisto di barra distanziatrice e bastone di atterraggio. Il secondo ( modello 89 ) aveva un carrello di atterraggio i cui elementi principali non erano attaccati l'uno all'altro e un punto di attacco sotto la fusoliera per una bomba da 250 chilogrammi. Finalmente è stato realizzato un unico prototipo, identico al modello 89 ma utilizzando il calcio d'atterraggio del modello 83 . Fu designato XF4B-1, seguendo il sistema in vigore all'epoca nella Marina degli Stati Uniti :
Il primo volo ebbe luogo il 25 giugno 1928. L'aereo era più piccolo, più leggero e più agile del suo predecessore F3B, ma conservava lo stesso motore Pratt e Whitney Wasp . Questo gli ha dato una velocità massima più elevata e migliori prestazioni complessive.
Il dispositivo è stato prodotto in serie con la doppia denominazione:
Dal 1929, le forze armate americane hanno preso in considerazione 586 esemplari di questa macchina, stabilendo così un record di produzione per un unico tipo di dispositivo e suoi derivati, che rimarrà ineguagliato fino al 1940.
L'F4B era il più famoso e apprezzato dei caccia americani su portaerei dell'epoca. Era molto apprezzato dai suoi piloti perché aveva buone prestazioni per l'epoca. Alcune superfici di controllo in metallo ondulato contrastavano con la cellula in lamiera di alluminio imbullonata del suo predecessore F3B.
La serie F4B rimase in servizio per sette anni, fino al 1937 quando furono sostituite dal caccia Grumman FF . Questo ha segnato la fine della linea di caccia a bordo costruiti dalla Boeing: FB, F2B, F3B, F4B. Da quel momento in poi Grumman divenne il fornitore ufficiale di combattenti imbarcati per la Marina degli Stati Uniti fino alla seconda guerra mondiale , durante la seconda guerra mondiale e oltre.