Il Boeing 929 Jetfoil è un hydrojet- alimentato trasportatore passeggero aliscafo prodotto dalla Boeing .
Boeing ha iniziato ad adattare diversi sistemi utilizzati dai jet sugli aliscafi. Robert Bateman ha guidato lo sviluppo. Boeing ha lanciato il suo primo aliscafo passeggeri alimentato a idrogetto nell'aprile 1974. Potrebbe trasportare da 167 a 400 passeggeri. Ha utilizzato la stessa tecnologia utilizzata in precedenza dall'aliscafo della compagnia Tucumcari , nonché la stessa tecnologia utilizzata negli aliscafi da pattugliamento militare di classe Pegasus. Oggi questa linea di prodotti è venduta alla società giapponese Kawasaki Heavy Industries .
Boeing ha costruito tre aliscafi "Jetfoils 929-100" che sono stati acquisiti per il servizio nelle Isole Hawaii , operati dall'operatore Seaflite Inc. con sede a Honolulu . Seaflite ha operato tre aliscafi Boeing tra il 1975 e la fine della compagnia 1979. Quando il servizio terminò, i tre aliscafi furono acquisiti da Far East Hydrofoil (ora TurboJet) per il servizio tra Hong Kong e Macao. Circa due dozzine di aliscafi Boeing hanno servito a Hong Kong : Macao , Giappone , Corea del Sud , Canale della Manica , Canarie , Stretto di Corea, Arabia Saudita e Indonesia .
Nel 1979, la Royal Navy ha acquistato un aliscafo Boeing, l'HMS Speedy , per dare alla Royal Navy l'opportunità di acquisire esperienza pratica nel funzionamento di un moderno aliscafo, per stabilire caratteristiche tecniche e prestazioni e per evolvere la capacità di un aliscafo nella pesca Squadrone di protezione.
Nel 1980 la compagnia di navigazione B&I aprì un servizio di aliscafi tra Dublino e Liverpool : il Cù Na mara (il lupo di mare). Il suo servizio non ha avuto successo ed è stato interrotto alla fine della stagione 1981.
In Nord America, il Boeing Jetfoil aveva un servizio di linea e regolare tra Seattle , Washington e Victoria durante l'estate del 1980. Affittato da Boeing, un aliscafo unico, il Flying Princess è stato utilizzato dalla compagnia no-profit Flying Princess Transportation Corp., con la stretta collaborazione e assistenza della BC Steamship Company. Il suo servizio è stato regolare tra Seattle, Victoria e Vancouver da aprile a settembre 1985, fornito da Island Jetfoil. Boeing ha recuperato la barca da Island Jetfoil e l'ha venduta per il servizio in Giappone .