Tecniche idrodinamiche DGA
| Tecniche idrodinamiche DGA | |||
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| Tipo di lavoro | Centro prove e ricerche | ||
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| Controllato da | Francia | ||
| Informazioni sui contatti | 49 ° 15 ′ 37 ″ nord, 1 ° 10 ′ 59 ″ est | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Eure
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Il Tecniche hydrodynamiques centro DGA (ex bacino di prova dello scafo ) è un navale idrodinamica e idroacustica collaudo e centro di ricerca , a seconda della direzione generale di armamento (DGA) dei francesi Ministero della Difesa , che si trova a Val-de-Reuil in Eure dipartimento in Normandia .
In questo centro prove vengono testati i modelli dei principali programmi navali della Marina francese (nave di superficie o sottomarino ) e apparecchiature della marina straniera come, negli anni 2010, i dispositivi di propulsione dei sottomarini reali .
Storia
Originariamente situato a Parigi su un terreno di 8 ettari situato tra il viale du General Martial Valin , la tangenziale e l' Avenue de la Porte de Sèvres , nel 15 ° arrondissement , il primo centro del bacino (lungo 160 m ) è stato inaugurato il9 luglio 1906, alla presenza del suo principale iniziatore, l'ingegnere navale Louis-Émile Bertin . Per diversi decenni, questo strumento di sperimentazione è rimasto unico in Europa.
Al fine di preparare il trasferimento delle attività alle strutture più moderne di Val-de-Reuil , le strutture di prova nel sito di Parigi sono state gradualmente chiuse a partire dagli anni '90 , l'ultima rimasta in funzione fino al 2009, essendo il bacino di rotazione. Il sito "storico" viene consegnato agli escavatori per tutto il 2010 al fine di consentire la costruzione degli edifici dell '" Hexagon Balard ", operazione immobiliare destinata a riunire a Parigi il Ministero della Difesa , alcuni suoi dipartimenti e vari staff .
Strutture di prova
In ordine cronologico di messa in servizio:
Siti storici di Parigi
Tutti i bacini indicati di seguito sono opera dei fratelli Auguste e Gustave Perret e sono stati demoliti uno dopo l'altro tra febbraio e dicembre 2010.
- Il bacino n ° 1, commissionato nel 1906, si trova lungo il boulevard Victor , lunga cisterna da traino di 160 metri.
- Serbatoio Wave commissionato nel 1935.
- Bacino girevole, commissionato nel 1942, di forma circolare con un diametro di 60 me una profondità di 5,5 m . Questo bacino ha permesso lo studio della manovrabilità di navi di superficie e sottomarini. Il suo braccio di trazione potrebbe raggiungere una velocità di 17 m / s . È uno dei pochi media di questo tipo al mondo. L'edificio è stato demolito nel giugno 2010 .
- Bacino n ° 2, commissionato nel 1950, lungo quasi 145 m .
- Il bacino n ° 3, operato nel 1970, è lungo 220 m , largo 13 me profondo 4,5 m . La sua piattaforma era in grado di raggiungere la velocità di 8,5 m / s . Questo significa che era dotato di un generatore di onde.
I bacini nel sito di Parigi sono stati gradualmente chiusi man mano che le attività sono state trasferite ai bacini più grandi di Val-de-Reuil . Nel 2010 i vecchi bacini parigini sono stati distrutti per far posto al cantiere del nuovo sito del Ministero della Difesa .
Sito di Val-de-Reuil
- Il grande tunnel idrodinamico (GTH), costruito nel 1984 e messo in servizio nel 1987, era uno dei tre più grandi al mondo quando è stato creato.
- Serbatoio Roger-Brard wave, commissionato nel 1999. Serbatoio lungo 30 m , largo 10 m , profondità variabile. Generatore di onde oblique.
- B600, bacino di trazione di 550 m di lunghezza, 15 m di larghezza e 7 m di profondità, commissionato nel 2001. Questo significa originariamente destinato a sostituire i bacini di trazione parigini. La sua piattaforma è in grado di raggiungere una velocità di 12 m / s . Il suo generatore di onde può creare onde di 1 m di ampiezza.
- Vasca di sperimentazione idrobalistica (mezzi specifici)
- Piccolo tunnel idrodinamico
Inoltre, DGA Techniques hydrodynamiques dispone di potenti risorse di calcolo numerico utilizzate oltre ai test per simulare i flussi (CFD: Computational Fluid Dynamics ) risolvendo equazioni di Navier-Stokes , equazioni di meccanica dei fluidi e predire il comportamento delle navi.
Note e riferimenti
- " Commissione nazionale per la difesa e le forze armate mercoledì 30 aprile 2014, sessione alle 9:30, rapporto n ° 47 " , Assemblea nazionale ,30 aprile 2014
- Vincent Groizeleau, "Immersione nelle profondità del bacino di prova dello scafo" , Mer et Marine , 19 Gennaio 2007.
- " Il" bacino degli scafi "e il servizio tecnico delle costruzioni navali a Balard: un esempio di città scientifica a Parigi " , Ministero della Cultura e della Comunicazione (consultato il 19 maggio 2009 )
- " A Balard, la fine del bacino di svolta per testare gli scafi " , su Secret Défense (accesso 29 giugno 2010 )
- Il bacino di prova degli scafi di boulevard Victor . Riassunto di un articolo di Philippe Virat nel Bulletin of the Historical and Archaeological Society 15 th arrondissement of Paris - n ° 4 - 5 & 6.
- Roger Brard, ingegnere marittimo, era a capo del bacino nel 1941.