Posizione |
Londra , Greater London , England Regno Unito |
---|---|
Nome (nella lingua locale) | Thames Barrier |
Informazioni sui contatti | 51 ° 29 ′ 52 ″ N, 0 ° 02 ′ 12 ″ E |
Corso d'acqua | Tamigi |
Vocazione | Barriera antiallagamento |
---|---|
Proprietario | Greater London Council |
Operatore | Greater London Council |
Data di inizio dei lavori | 1974 |
Data di completamento | 1984 |
Costo | £ 534.000.000 |
Altezza (letto del fiume) |
20,1 m |
---|---|
Lunghezza | 520 m |
Sito web | www.gov.uk/guidance/the-thames-barrier |
---|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
La Thames Barrier (in inglese : Thames Barrier ) è la seconda barriera contro le inondazioni marine dopo Oosterscheldekering nei Paesi Bassi . Situato a valle di Londra sul Tamigi , è stato installato per evitare che la città fosse inondata dalle maree e dalle tempeste .
La barriera deve essere chiusa (sollevata) durante l'alta marea. Con la bassa marea, può essere abbassato per rilasciare l'acqua. La sua sponda nord si trova a Silvertown, nel distretto londinese di Newham, e la sua sponda sud si trova a New Charlton, nella regione di Charlton , nel distretto reale di Greenwich .
Il rapporto di Hermann Bondi sulle inondazioni causate dal Mare del Nord nel 1953 è stato determinante per la costruzione di questa barriera.
È uno dei luoghi principali della trama del film The Great Flood , che esplora la possibilità di un fallimento della barriera.
Londra è vulnerabile alle inondazioni. Una tempesta può provenire dall'Oceano Atlantico e continuare nel Mare del Nord e nel Canale della Manica.
Il sud dell'Inghilterra tende a incurvarsi, in risposta al rimbalzo post-glaciale nella parte settentrionale della Gran Bretagna (20 cm ogni 100 anni).
L' alluvione del Tamigi nel 1928 (en) fu di 307 morti, ma la costruzione della Thames Barrier è stata decisa a seguito dell'alluvione del 1953 , particolarmente drammatica nei Paesi Bassi .
È stato inaugurato l'8 maggio 1984 dalla regina Elisabetta II .
Periodo | Chiusure dovute alla marea |
Chiusure dovute al diluvio |
Numero di chiusure |
---|---|---|---|
1982-1990 | 4 | 4 | 8 |
1991-2000 | 22 | 9 | 31 |
2001-2010 | 52 | 28 | 80 |
2011-2020 (in corso) | 20 | 46 | 66 |
È stato chiuso due volte 9 novembre 2007durante un temporale paragonabile a quello del 1953. Nei Paesi Bassi , anche l' Oosterscheldekering e il Maeslantkering furono chiusi quel giorno.
Il 27 ottobre 1997 si è verificato un incidente. La draga MV Sand Kite , operando in una fitta nebbia, è entrata in collisione con uno dei pilastri della barriera. Quando la nave affondò, il suo carico di 33.000 tonnellate di ghiaia si riversò su uno dei cancelli della barriera, mettendola fuori servizio. Inoltre, la vernice anticorrosione è stata danneggiata. Il danno causato da questo incidente è stato considerevole.
La barriera è stata progettata per funzionare fino al 2030 per una media di 2-3 chiusure all'anno, ma viene chiusa in media da 6 a 7 volte all'anno. Tecnicamente, potrebbe essere utilizzato fino al 2070, ma studi pubblicati nel 2013 mostrano che presto diventerà insufficiente. Il Ministero dell'Ambiente ha risposto che non era prevista la sua sostituzione prima del 2070. Tuttavia, vengono periodicamente proposti vari progetti.
Flowsheet
Porta abbassata, giace nell'acqua
Pilastro 6
Porta rialzata per manutenzione
Una porta in posizione di chiusura
Tunnel che passa sotto la barriera