Autostrada A24 (Francia)

Il progetto

L' autostrada A24 è un progetto autostradale tra Amiens , Lille e il Belgio . Storicamente questa autostrada ha 3 varianti.

• Un progetto autostradale tra Amiens e l' A22 . Questo progetto è stato abbandonato nelagosto 2010seguendo la Grenelle de l'Environnement .
• Un progetto autostradale tra Amiens e la Route Nationale 58 . Il tratto a sud della A25 è stato abbandonato nelagosto 2010seguendo la Grenelle de l'Environnement . Tuttavia, il tratto a nord della A25 che aggira Armentières a est ha visto la luce del giorno. Ha molte caratteristiche di una superstrada per diventare un'autostrada in futuro. Nel 2015, il dipartimento del Nord ha messo in servizio la strada dipartimentale 945 che aggira Armentières a est, conducendo alla strada dipartimentale 7. Come parte della legge NOTRe del 2015, in1 ° gennaio 2017le strade recanti la menzione “RD” sul territorio metropolitano del MEL sono diventate “RM”. Il cambio di pannelli è in vigore dall'estate 2019. In Belgio la Strada Nazionale 58 è in parte un'autostrada della Vallonia, nella provincia dell'Hainaut . Nelle Fiandre, nella provincia delle Fiandre occidentali, la Strada nazionale 58 dovrebbe essere raddoppiata per diventare un 2x2. Sempre nell'ottica di eliminare il traffico di transito dall'area metropolitana di Lille a ovest, lo Stato francese sta valutando l'allargamento della A25 a corsie 2x3 . Sta inoltre valutando la rimozione delle rotatorie e delle rotatorie sulla Route Nationale 41 e sulla Route Nationale 47 che sono fonti di ingorghi e inquinamento quando si avvicinano a Lille e Lens .
• L'asse Arras - Belgio è un susseguirsi di superstrade e autostrade. Rispettivamente partendo da d' Arras  :

Route nationale 25 , Route nationale 17 , A211 , A21 , Route nationale 47 , Route nationale 41 , A25 , Route métropolitaine 945 Route métropolitaine 7. L'asse Arras - Amiens è una semplice strada nazionale di cui lo Stato francese mantiene la responsabilità. La Strada Nazionale 25 è essa stessa un'autostrada classificata a nord di Amiens ea ovest di Arras . Sulla carta esiste un progetto di corsia 2x2 invece di un A24. Tuttavia questo progetto è solo un semplice progetto sulla carta, non c'è studio per il momento.

Il nome della A24 un tempo era designato come l'attuale A34 Reims - Charleville-Mézières .

Obiettivo del progetto

Questo collegamento di 140  km (di cui 20  km in Belgio) con un costo di oltre 1,3 miliardi di euro (stima 2007) ha affermato di soddisfare in via prioritaria i seguenti cinque obiettivi:

• costruire una capacità di trasporto alternativa a quella della rete autostradale esistente nelle regioni del Nord-Pas-de-Calais e della Piccardia e offrire un percorso alternativo all'autostrada A1 migliorando il collegamento della rete a ovest di Lille ;
• porre Amiens e la Piccardia su un nuovo asse di scambio e offrire a Lille e al Nord-Pas-de-Calais una nuova apertura nell'ovest della Francia;
• offrire un buon livello di servizio in grado di ridurre l'insicurezza stradale sulle strade nazionali e il traffico di mezzi pesanti;
• aggirare il traffico pesante proveniente dai porti di Anversa , Zeebrugge e Dunkerque  ;
• ridurre l'inquinamento e la congestione nella metropoli di Lille .

Questo progetto è stato oggetto di polemiche tra sostenitori e oppositori dell'asse. Il primo sostenendo la sua utilità come asse di scarico per l' autostrada A1 , il secondo mettendo in discussione il suo impatto ecologico e l'alternativa al piggybacking.

Progetto alternativo

Gli oppositori dei progetti dell'autostrada A24 sostenevano un semplice attraversamento di corsie 2 × 2 della RN 2 che collegava Parigi a Mons (Belgio). La RN 2 soffre di un guasto. Ciò consente di escludere il traffico Parigi - Benelux , in parte diretto a Bruxelles , senza tener conto dei flussi diretti ad Anversa . La RN 2 è infatti una sbarra parallela all'autostrada A1 e potrebbe alleggerire efficacemente parte del suo traffico. I lavori di sviluppo tra Maubeuge e Laon , previsti fin dagli anni '80 dalla popolazione, permetterebbero di avere un asse a doppio binario tra l' Île-de-France e parte del Belgio . Questo progetto aprirebbe Avesnois e Thiérache .

La mancata costruzione di un asse rapido Lille - Amiens racchiude alcuni degli abitanti della regione Hauts-de-France , nel sud-ovest della Piccardia .

Il dossier può essere affrontato in due modi, sia da un punto di vista strategico a livello dei trasporti, sia da un punto di vista pratico. Infatti il Belgio vuole un asse libero per collegarsi alla Francia . La Francia parla di pedaggio ad un solo asse che il Belgio non vuole sentire. Ci sono altri problemi, come i problemi linguistici tra i parlanti francesi e olandesi.

Vedi anche

link esterno

• Foglio autostrada A24 su WikiSara

Note e riferimenti

1. Philippe Fluckiger , "  Somma: la A 24 definitivamente sepolta  ", Le Courrier picard ,4 agosto 2010( leggi in linea )
2. "  sfide per aggirare Lille  " , su fr.eurometropolis.eu/
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