Autovia de Lerida al confine francese | |
Caratteristiche | |
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Lunghezza | 166 km |
Di | Lleida |
Intersezioni | A-2 |
In direzione | Confine francese |
Rete | Autostrada della Spagna |
Territori attraversati | |
Città principali | Vielha , El Pont de Suert |
L' autostrada spagnola A-14 è un'autostrada progettata principalmente per collegare Lérida al confine francese attraverso la Val d'Aran . La sua costruzione è iniziata nel 2010, ma la maggior parte del percorso rimane in fase di progettazione. Il suo scopo è superare l' N-230 . Inoltre, potrebbe costituire l'asse Tolosa - Lérida se l'autostrada fosse estesa in Francia tramite la A645 riprendendo così il vecchio tracciato della N125 .
Concepito in linea di principio come il grande passaggio dei Pirenei centrali, il progetto è però molto criticato in particolare per ragioni ambientali e rivisto in modo che l'autostrada termini a Sopeira . Poiché la N-230 è pericolosa tra Sopeira e Vielha , si è deciso di allargare la strada per ridurre il numero di incidenti mortali e per creare gallerie e viadotti .
Non è ancora escluso che l'A-14 raggiungerà un giorno il confine francese .
A causa del vicolo cieco autostradale, l'A-14 è considerato un progetto non prioritario in questo giorno che rallenta il completamento dell'autostrada.
È una soluzione stradale alternativa alle autostrade A9 / AP-7 e A63 / AP-8 al confine tra Perthus e il Paese Basco, che sono sature per un passaggio attraverso i Pirenei centrali. Inoltre, apre la Val d'Aran e Andorra dal resto della Spagna .
Raddoppia la strada nazionale N-230 e dovrebbe servire i comuni di El Pont de Suert e Vielha . Sul suo percorso si trova il nuovo tunnel Vielha lungo 5.230 m, inaugurato adicembre 2007e che fornisce l'accesso alla Val d'Aran .
Numero di uscita | Città servite | Percorso incontrato |
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Interscambio tra A-2 e A-14 | Alfarràs - Vielha - Tolosa | Inizio della A-14 (km 0) |
1 | Lleida - Saragozza - Barcellona | A-2 (direzione Lleida ) |
8 | Alguaire - Rosselló - Lleida Alguaire | - |
15 | Alfarràs - Vielha - Toulouse (provvisorio) | A-14ᴿ² |
Fine dell'autostrada provvisoria
(in attesa di proroga) |
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Nome dell'autostrada | Sezione | Chilometri | Anno di messa in servizio |
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A-14 | Lérida ( A-2 ) - Alguaire | 6 | 2017 |
A-14 | Alguaire - Almenar | 10.3 | 2012 |
A-14 (bozza) | Almenar - Alfarràs | 7.3 | Nella nuova versione del progetto
(in attesa di informazione al pubblico e del bando di gara per i lavori) [1] |
A-14 (bozza) | Alfarràs - Alcampell | 11.8 | In redazione del progetto (progetto assegnato il 01/10/2008) |
A-14 (bozza) | Alcampell - Purroy de la Solana | 13 | In redazione del progetto (progetto assegnato il 01/10/2008) |
A-14 (bozza) | Purroy de la Solana - Benabarre East | 11.4 | In redazione del progetto (progetto assegnato il 06/08/2009) |
A-14 (bozza) | Benabarre Est - Viacamp | 12.5 | In redazione del progetto (progetto aggiudicato il 25/09/2009) |
A-14 (bozza) | Viacamp - Puente de Montañana | 8.3 | In redazione del progetto (progetto assegnato il 31/10/2008) |
A-14 (bozza) | Puente de Montañana - Sopeira | 15 | In redazione del progetto (progetto aggiudicato il 23/03/2009) |
Modernizzazione dell'N-230 | Sopeira - Foce meridionale del tunnel Vielha | 45 | Studio informativo sull'informazione pubblica [2] |
Modernizzazione dell'N-230 | Tunnel di Vielha | 5.2 | 2007 |
Modernizzazione dell'N-230 | Foce nord del tunnel Vielha - Aubèrt | 11.6 | Progetto approvato provvisoriamente (soggetto a informazione pubblica)
(in attesa del bando di gara per i lavori) [3] |
? | Aubèrt - Canejan | 24.6 | In attesa di un nuovo studio informativo |
Tuttavia, non è escluso che a seguito di un aumento del traffico sull'asse, l'A-14 raggiungerà un giorno il confine francese .
Il progetto per un'autostrada che attraversa i Pirenei centrali risale al 2003. Molti comuni situati sulla N-230 lamentavano il mutamento del traffico quotidiano dei veicoli, ma in particolare dei mezzi pesanti. Inoltre, tra Sopeira e Vielha la strada è molto tortuosa e causa un'area molto incline agli incidenti lunga 54,9 km. Questa strada nazionale è considerata una delle più sinistre della Spagna .
Inoltre, a causa dell'aumento del traffico sui due assi principali che attraversano i Pirenei ( A9 / AP-7 e A63 / AP-8 ) e della loro saturazione, il paese vede la possibilità di creare un asse autostradale gratuito che collega Lérida a Tolosa che sarà quindi chiamato A-14.
La sua estensione in Francia avrebbe lo sviluppo in 2x2 corsie della A645 (o anche la sua rinumerazione in A60 o A67 perché non costituiva più il ruolo di rampa per la A64 ).
Tuttavia, per motivi ambientali e la parziale opposizione del comune di Huesca, il progetto ha subito un notevole rallentamento, in particolare tra Sopeira e la Francia .