Arado V.1
| Arado V.1 | |
 Vista dall'aereo. | |
| Ruolo | Trasporto |
|---|---|
| Costruttore | Arado Flugzeugwerke |
| Equipaggio | 2 |
| Primo volo | 1927 |
| La messa in produzione | 1928 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 12,0 m |
| Span | 18,0 m |
| Altezza | 3,15 m |
| Area alare | 47,20 m 2 |
| Massa e capacità di carico | |
| Max. vuoto | 1.52 t |
| Max. decollare | 2.52 t |
| Passeggeri | 4 |
| Merci | 915 kg |
| Motorizzazione | |
| Motori | 1 |
| Potenza dell'unità | 370 kW ( 500 CV ) |
| Prestazione | |
| Massima velocità di crociera | 185 km / h |
| Velocità massima |
210 km / h |
| Autonomia | 2.000 km |
| Soffitto | 4000 m |
L' Arado V.1 è un aereo da trasporto tedesco tra le due guerre .
In risposta a una gara d'appalto di Lufthansa per un aereo postale a lungo raggio, si trattava di un monoplano monomotore con un'ala alta e un carrello di atterraggio fisso senza assi convenzionale. Era allestito per 2 piloti in posizione chiusa, installato proprio davanti al bordo d'attacco dell'ala, sopra una cabina di 2,20 m di lunghezza, 1,35 m di larghezza e 1,90 m di altezza (più un vano bagagli di 0,95 * 1,30 * 1,70 m ), che potrebbe ospitare 4 passeggeri o 915 kg di carico.
Esposto al Salone di Berlino nelOttobre 1928, l'unico Arado V.1 (c / n 47) è stato immatricolato [D-1594] ed è stato utilizzato per liberare le strade internazionali della compagnia tedesca. In particolare, ha realizzato un collegamento Berlino / Siviglia (2.600 km ) in una quindicina di ore7 settembre 1929, prima di collegare Berlino a Costantinopoli in 11 ore25 ottobreseguente. Il16 novembre 1929il collegamento Berlino / Tenerife era ancora effettuato dal V.1, ma al ritorno, il19 dicembre, l'aereo si è schiantato vicino a Wustrau-Neuruppin e ha preso fuoco. DLH ha poi perso interesse per l'aereo e il secondo prototipo (V.1a c / n 55) è stato demolito senza essere stato completato.
Riferimenti
- (it) Michael Taylor , l'enciclopedia dell'aviazione di Jane , Londra, Studio Editions,1989( ISBN 978-1-85170-324-1 ).