Arado SD.I / SD.II | |
Costruttore | Arado Flugzeugwerke GmbH |
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Ruolo | Cacciatore |
Stato | Prototipo |
Primo volo | 11 ottobre 1927 |
Numero costruito | 3 |
Equipaggio | |
1 | |
Motorizzazione | |
Motore | Gnome e Rodano Giove |
Numero | 1 |
genere | Motore a stella |
Potenza dell'unità | 425/530 CV |
Dimensioni | |
Span | 8,40 / 9,90 m |
Lunghezza | 6,75 / 7,40 m |
Altezza | 2.90 / 2.95 m |
Superficie alare | 16,8 / 23 m 2 |
Masse | |
Vuoto | 850 / 1.445 kg |
Con l'armamento | 1.230 / 1.770 kg |
Prestazione | |
Velocità massima | 275 / 235 km a / h |
Soffitto | 8.000 / 6.400 m |
Velocità di arrampicata | 625/666 m / min |
L' Arado SD.I è un combattente sperimentale tedesco del periodo tra le due guerre . Primo caccia costruito in Germania , illegalmente, dalla fine della prima guerra mondiale , fu oggetto di sviluppi che portarono all'Arado Ar 64 .
Walter Rethel (de) firmò nel 1927 il primo caccia monoposto realizzato da Arado con questo sesquiplan ad ala sfalsata che rispondeva al programma Heitag , il primo programma di caccia emesso dall'esercito tedesco dalla fine della prima guerra mondiale . La fusoliera era costituita da tubi di acciaio saldati e le ali di legno, il tutto rivestito di compensato di tela. Compatto, relativamente avanzato nel design e armato con 2 mitragliatrici LMG 08/15 da 7,92 mm con cappuccio come i combattenti della prima guerra mondiale, è stato il primo combattente comandato dal Reichswehrministerium. Furono costruiti due prototipi, il primo decollato l' 11 ottobre 1927 . Ingestibile a bassa velocità e considerato fragile dall'RWM, è caduto durante i test di Rechlin in poi11 ottobre 1927, Uccidendo il suo pilota, il D r Theodor Bienen. Questa monoposto è stata quindi abbandonata a favore della SD.II.
Poiché il programma Heitag produceva solo macchine mediocri, la Reichswehr ha emesso nuove specifiche, specificando che si doveva raggiungere una velocità massima di almeno 350 km / h . Walter Rethel ha quindi assunto la struttura generale della SD. biplano più grande, due prototipi dei quali furono costruiti nel 1929 in concorrenza con l' Heinkel HD 37 , ciascuno con un motore diverso. L'SD.II era equipaggiato con uno Gnome a 9 cilindri e un motore a stella Rhône Jupiter VI con riduzione di 530 CV, costruito su licenza da Siemens & Halske e azionato da un'elica in legno a tre pale di grande diametro che imponeva un atteggiamento a muso in su quando rullaggio e ha reso l'aereo difficile da pilotare. Questo dispositivo è stato testato successivamente a Berlin-Staaken , Rechlin e Lipetsk .
Il secondo prototipo di caccia costruito da Walter Rethel nel 1929 dalla SD. Ho ricevuto un motore Gnome e Rhône Jupiter VI senza riduttore da 510 CV guidando un bipala più classico del grande diametro a tre pale della SD.II. Di passaggio, la parte anteriore della fusoliera è stata leggermente ridisegnata e il carrello di atterraggio principale è stato accorciato. Armato come l'SD.II con due mitragliatrici LMG 08/15 da 7,92 mm , questo prototipo è stato utilizzato nello sviluppo dell'Arado Ar 64 . Questo dispositivo che è stato testato anche a Berlin-Staaken, Rechlin e Lipetsk, e ha ricevuto una registrazione civile [D-1973].