Antony (pilota)

ANTONIO Immagine in Infobox. Biografia
Nascita 3 febbraio 1873
8 ° arrondissement di Parigi
Morte 7 febbraio 1949(al 76)
16 ° arrondissement di Parigi
Nazionalità Francese
Attività Ciclista , pilota da corsa
Altre informazioni
Sport Pista in bicicletta

"Antony" , il suo vero nome Henri Robert Debray , nato il3 febbraio 1873a Parigi ( 8 ° arrondissement ) e morì7 febbraio 1949anche nella capitale ( 16 ° arrondissement), è un ex corridore su pista ciclistica e pilota di auto da corsa .

Biografia

Varie classificate tra il 1886 e il 1894 sulle passerelle del campionato francese di velocità e del campionato francese di mezzofondo di ciclismo su pista , Henri Debray -ora presto "Antony" sulle piste, Fernand Charron , Henri Béconnais e Maurice Farman , il velocità dei loro riflessi, i quattro diventeranno presto rinomati piloti da corsa , già abituati a scontrarsi l'uno con l'altro nelle competizioni.

Antonio ottiene nel 1888 la prima patente per poter guidare un "veicolo azionato da un meccanismo motorizzato".

Il suo primo significativo risultato nel motorsport, allora nascente, fu ottenuto dieci anni dopo, con un decimo posto alla Parigi - Amsterdam - Parigi del 1898, su una vettura Peugeot dotata di pneumatici Michelin .

(Nota Bene: anche più di vent'anni dopo, nel 1921, spicca anche un certo "Antony" - in modo isolato - arrivando terzo al primo Grand Prix de Boulogne Voiturettes , stavolta con Corre La Licorne in partecipazione in più volte al Circuit des Routes Pavées tra il 1926 e il 1931 su vetture che portano il suo nome, e anche in seguito il mondo del motociclismo annoverà tra le sue fila Claude Vigreux, detto anche "Antony", pilota del Kreidler 50  cm 3 , della Morini 250  cm 3 , e Velocette 500  cm 3. "Antony" non deve essere confuso con un altro Henri Debray, che partecipò alla prima Gordon Bennett Aeronautical Cup , nel 1906 a Parigi, questo nome - solo - riapparendo durante le edizioni 1922 e 1923 del test.)

Premi

Ciclista

(Nota Bene: corridore ancora partecipante al Gran Premio della città di Parigi nel 1897.)


Settore automobilistico

(risultati tutti acquisiti su vetture Mors )

Note e riferimenti

  1. Le corse automobilistiche diventano maggiorenni: una visione transatlantica delle auto, dei piloti e delle piste, 1900-1925 , Robert Dick, ed. McFarland & Co, cap. 1 Bennett , p.  7 gennaio 2013 ( ASIN  B00FDVG4XI )
  2. Cosa è successo a Wilhelm Werner? (due anni di discussioni intorno al pilota Wilhelm Werner, tra il 2003 e il 2004 sotto la direzione di Hans Etzrodt e Robert Dick - AutoSport - risposta da "multe" del 07/01/2003).
  3. "Antony" (MemoireduCyclisme).
  4. (alla fine del XIX °  secolo, il numero di ciclisti e ciclisti usano pseudonimi, a immagine di Émile Masson , Michel Hermet, Jacques Dubois , o Gustave Caillois )
  5. ( History of the automobile , Pierre Souvestre, ed. H. Dunod and E. Pinat, 1907, p.  364 ( ASIN  B001BPBE58 ) (disponibile su Gallica).
  6. Gran Premio del 1921 (Team DAN).
  7. Jules Dubois e Henri Debray (per la coppa aeronautica Gordon Bennett 1906, a bordo della mongolfiera Le Savoie , in partenza da Ginevra per la prova sferica - fonte Gallica.
  8. La Revue des sports, 2 luglio 1892, copertina.
  9. 4 ° GP Parigi 1897 (MemoireduCyclisme).
  10. Le Miroir des sports , 9 ottobre 1928, p.270.
  11. 1899 Grand Prix (team DAN).
  12. 1901 Grand Prix (team DAN).
  13. ( capitolo Le prime gare a Spa-Francorchamps 1896-1899 , Spa-Francorchamps: storia di un circuito dal 1896 ad oggi , René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, ed. Luc Pire, collezione VOYAGES , settembre 2009, 223p . ( ISBN  978-2507002510 ) ).
  14. 1900 Grand Prix (Team DAN).
  15. Rapporto ufficiale della parte delle Olimpiadi del 1900. 1, p.  316 .

Link interno

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