La prua a blocchi , nota anche come " rostro " o " becco ", è una prua progettata per migliorare la tenuta di mare e la velocità delle navi con scafo semiplanante e planante in mare agitato. Il principio interviene principalmente sulle accelerazioni verticali.
Sviluppato a partire dal 1994 dallo studio di architettura navale Pantocarène, è adatto principalmente a imbarcazioni ad alta velocità come le imbarcazioni di soccorso in mare ( SNSM ) o le pilotine. Aiuta a garantire una maggiore sicurezza e migliora il comfort a bordo, in mare aperto o in mare a poppa. Viene anche utilizzato su alcune navi da pesca e passeggeri per motivi simili.
Il design del rostro è costituito da un cono situato sopra la linea di galleggiamento. A causa della sua comparsa in mari calmi, il rostro ha poca influenza sulle velocità di planata. Ma quando incontra le onde, la penetrazione della prua con un angolo di circa 19 °, permette di migliorare le prestazioni su uno scafo semiplanante. Inoltre, questa forma offre un grande volume per evitare l'immersione della prua. Questa prua riduce quindi i movimenti verticali della nave quando incontra un'onda a velocità di planata. Queste, grazie alle pressioni negative esercitate sulla parte superiore del rostro, si bilanciano con le pressioni positive esercitate sullo scafo.
C'è una riduzione dello spray sulle superfici del vaso, a causa di una deflessione dello spray causata in parte dal trim dinamico basso.
In combinazione con altri parametri come l'assetto della nave o la posizione del baricentro, i test dimostrano che questo tipo di prua può raggiungere prestazioni impressionanti per imbarcazioni di tipo “ORCA”. La barca è in grado di mantenere una velocità di 32 nodi per forza 3 e una velocità di 28 nodi per forza 4 .