Lo svincolo di Dorval è uno svincolo autostradale a ovest dell'isola di Montreal , inaugurato nel 1965 .
Situato all'incrocio tra l' Autoroute 20 , l' Autoroute 520 e la rotatoria Dorval e che costituisce l'accesso principale all'aeroporto di Montréal-Trudeau , lo svincolo di Dorval è un punto centrale del traffico occidentale dell'isola di Montreal .
All'inizio degli anni '60 furono pianificati diversi miglioramenti nella sezione tra il ponte Mercier e il ponte Galipeault . Nel 1964 furono apportate modifiche molto importanti alla geometria dell'incrocio di Dorval, che l' anno successivo fu chiamato rotatoria Dorval .
L'anello è stato reso più ellittico per allungare i tratti di intersezione e per consentire un collegamento diretto con la Highway 20 .
Il consolidamento della rete stradale nell'area è stato ottenuto con la costruzione nel 1965 dello svincolo sopra la rotatoria Dorval che chiameremo svincolo Dorval . È stato costruito secondo gli standard attuali e i volumi stimati all'epoca per soddisfare, tra le altre cose, le esigenze di accesso dell'aeroporto di Dorval , già un importante generatore di attività e viaggi nella regione di Montreal.
Il 16 febbraio 2009, l'onorevole Christian Paradis , ministro dei lavori pubblici del Canada, il ministro dei trasporti del Quebec , la signora Julie Boulet , il signor André Lavallée , vicepresidente del comitato esecutivo e responsabile del piano dei trasporti della città di Montreal , il sig. James C. Cherry, presidente e CEO di Aéroports de Montréal e il signor Edgar Rouleau, sindaco di Dorval , hanno annunciato un investimento di $ 224 milioni per il completamento del progetto di riqualificazione dello svincolo di Dorval, compresa la rotatoria Dorval e l'interscambio delle autostrade 20 e 520. I lavori dovevano essere completati nel 2013. Tuttavia, diversi vincoli legati a una cattiva pianificazione hanno portato a un superamento dei costi di quasi 250 milioni di dollari e un rinvio del programma alla fine del 2017, già contestato.