Krupp (azienda)

Fritti. Krupp AG
Logo Krupp (azienda)
Il logo Krupp AG raffigurava tre anelli che simboleggiavano gli assi
Creazione 1811  ; 1903 (AG)
Appuntamenti chiave 1992 (fusione con Hoesch AG  (en) )
Scomparsa 1999
Fondatori Friedrich Krupp
Figure chiave Alfred Krupp , Fritz Rausenberger , Berthold Beitz  (en)
Stato legale società per azioni ( Aktiengesellschaft )
La sede Essen , Berndorf Germania
 
Attività industria siderurgica , ingegneria meccanica , materiale ferroviario , armamento
Società madre Alfried-Krupp-von-Bohlen-und-Halbach-Stiftung e Aktiengesellschaft für Unternehmungen der Eisen- und Stahlindustrie ( d )
Consociate Atlas Werke , Q63313682 , Westfälische Drahtindustrie ( d ) , Capito & Klein ( d ) , Usine Gruson e Krupp Treibstoffwerk ( d )
Efficace 60 (1836), 1000 (1850), 2000 (1871), 10.000 (1885), 70.000 (1902), 190.000 (1939), 107.000 (1960)
Sito web www.thyssenkrupp.com

Fritti. Krupp AG , comunemente indicato come Krupp , è un ex multinazionale tedesca dell'acciaio industria conglomerato fondato e gestito dalla famiglia omonima dal 1811, e che in particolare si è arricchita durante la rivoluzione industriale in espansione del percorso di ferro e la produzione di armi poi, tra le altre, con le ultime due guerre mondiali. L'azienda, che ha assorbito Sté Gruson nel 1893, si è trasformata in società per azioni nel 1903, si è poi affermata a livello mondiale ed è diventata una delle prime al mondo nel suo settore. Contribuendo all'ascesa del nazismo e sanzionato nel 1947, indirettamente gestito dal 1967 da una fondazione, si è fusa nel 1992 con Hoesch AG (en) , poi nel 1999 con il suo concorrente Thyssen AG per formare ThyssenKrupp AG .  

Le origini

Il fondatore dell'azienda è Friedrich Krupp (1787-1826) che apre una fucina nei pressi di Essen innovembre 1811. Voleva produrre acciaio fuso utilizzando tecniche britanniche, il cui prezzo era alto a causa del blocco continentale .

Tuttavia, a causa dell'utilizzo di una tecnica inadeguata, l'acciaio prodotto rimane di pessima qualità, mettendo così in difficoltà l'azienda. Quando Friedrich morì nel 1826, la sua vedova, Therese Krupp (1790-1850), rilevò l'attività, aiutata dal figlio Alfred, che, all'età di 14 anni, iniziò l'attività. L'azienda crebbe lentamente fino al boom delle ferrovie nel 1850 , durante la Seconda Rivoluzione Industriale .

Espansione

Alfred Krupp (1812-1887), trasformerà, per quasi quarant'anni, l'azienda, una semplice fucina, in uno dei più grandi complessi siderurgici del mondo, e questo, sfruttando lo straordinario sviluppo dei macchinari ferroviari, navali e industriali . Krupp produce assali e molle di qualità . Sempre nel 1875 Alfred disegnò il logo della sua azienda: tre assi di ferrovie incrociate. Ma, più che le realizzazioni industriali, sono, dal 1859, le realizzazioni militari di armi da fuoco e armature che permettono lo sviluppo dell'azienda introducendo nuove tecniche come il processo Bessemer .

L'azienda ha quindi registrato una crescita elevata dall'implementazione del processo Bessemer. Krupp impiegava 700 uomini nel 1855 , 1.800 nel 1860 , 8.100 nel 1865 , poi 45.000 nel 1887 . Il suo successo la porta ad una Integrazione Verticale consistente nell'acquisto di miniere di ferro e carbone per assicurare gli approvvigionamenti alle acciaierie e formare un Konzern .

Gli succedette Friedrich Alfred Krupp (1854-1902), unico figlio maschio di Alfred. Acquisendo altre società, come i cantieri navali Germania di Kiel (1896-1902), Friedrich Alfred si trovò nel 1902 a capo di un'azienda di 70.000 persone e non esitò a fare pressioni per ottenere ordini di attrezzature militari. Era fortemente legato al Kaiser Guillaume II e così lanciò l'azienda nella corsa agli armamenti degli anni 1890-1910. Friedrich Alfred morì nel 1902, lasciando tre ereditiere, le figlie Bertha, nata nel 1886, e Barbara, nata nel 1887, nonché la madre Margarethe (1854-1931), figlia del conte August von Ende, e cognato. legge di quest'ultimo, Gustav Hartmann, erede della Sächsische Maschinenfabrik . Il testamento di Friedrich Alfred prevede la trasformazione della società in una società per azioni - in tedesco Aktiengesellschaft (AG). L'anno successivo, nel 1903, fu costituita la Friedrich Krupp AG , che consentì agli eredi di mantenere una posizione di controllo pur aprendo il capitale agli investitori. Il Reich è il primo cliente di Krupp. Infatti, grazie a un sotterfugio legale, Bertha riceve 160.000 azioni della società, che le consentono di ereditare in via principale la società, mentre una piccola parte viene immessa sul mercato.

L'azienda durante la prima e la seconda guerra mondiale

Margarethe, gli Hartmann, Barbara, Bertha Krupp , ma soprattutto suo marito, Gustav von Bohlen und Halbach (1870-1950), che nel 1906 ottenne dall'imperatore di subentrare nel nome del fondatore, ne subentrarono le sorti. . Gustav è nominato presidente del consiglio di sorveglianza .

Dal 1905 al 1908, nei cantieri navali furono costruiti camion a vapore. Nel 1912 fu sviluppato l' acciaio inossidabile . Spronata da ingegneri come Fritz Rausenberger , l'azienda si arricchì durante la prima guerra mondiale affermandosi come una delle principali aziende del complesso militare-industriale tedesco .

Il presidente del consiglio di amministrazione del dipartimento degli affari finanziari della Krupp, dall'ottobre 1909 al 1918, fu Alfred Hugenberg  : fu lui, e non Gustav, a dirigere effettivamente l'azienda di armi durante la prima guerra mondiale. . Hugenberg fu poi nominato ministro dell'Economia e dell'Agricoltura da Adolf Hitler nel 1933.

Nel ottobre 1916, l'azienda conta 82.000 addetti, 9  acciaierie , 181  martelli e 7.160 macchine principali.

Nel 1919 inizia la produzione di autocarri con motore a benzina da 5 tonnellate a trasmissione a catena . Nel 1925, l'azienda produce camion da 1,5, 2 e 5 tonnellate e un trattore per coprire un carico utile di 10 tonnellate con una trasmissione convenzionale. Per i lavori pubblici viene introdotta una spazzatrice a tre ruote. Nel 1930, i primi modelli avanzati di camion con cabina apparvero nelle versioni 4x2 e 6x4. Nel 1932, l'azienda costruì Diesel Junkers a due tempi con pistoni opposti.

Nel febbraio 1921, viene lanciata un'emissione obbligazionaria di 200 milioni di marchi al 5%, emessa sul mercato internazionale.

Con l'avvento al potere di Hitler , i Krupp si uniranno ai nazisti , il che consente all'azienda di continuare a ricevere ordini importanti dallo stato. Nel 1939 impiegava quindi 190.000 persone. Nel 1938, il Reich nominò un fedele membro del regime, Friedrich Badenheuer (1902-1965), a capo dell'azienda.

Il figlio di Bertha e Gustav, Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (1907-1967), membro delle SS dal 1931, presiede l'azienda danovembre 1943, grazie alla Lex Krupp , promulgata dalla Cancelleria del Reich, che consente all'azienda di soggiogare le esigenze del Reich. Durante la guerra gli Alleati bombardarono il sito di Essen , motivo per cui la produzione fu suddivisa in siti tenuti segreti.

Nel 1945 fu arrestato e processato, secondo l' accusa del 1947, in particolare per crimini contro l'umanità e crimini di guerra . Fu processato durante il processo Krupp e condannato nel 1948 a dodici anni di reclusione per aver, tra l'altro, sfruttato una forza lavoro ridotta in schiavitù e deportata nei campi di sterminio , vale a dire più di 2.000 persone su un totale di circa almeno 25.000 prigionieri di guerra operati dalla compagnia. Fu graziato nel 1951 e gli fu restituita parte dei suoi beni. È l'ultimo Krupp a gestire direttamente l'attività.

Dopo la seconda guerra mondiale

Dal 1945 al 1950 la produzione di autocarri dovette essere temporaneamente trasferita a Kulmbach per consentire all'azienda di ricostruire la propria fabbrica distrutta durante i bombardamenti della seconda guerra mondiale . Ha preso il nome Sudwerke durante questo periodo di transizione, il nome Krupp disapprovato. La direzione dell'azienda fu affidata a Berthold Beitz  (en) nel 1953 - che fu riconosciuto Giusto tra le Nazioni nel 1973. L'azienda Krupp era ancora in gran parte a conduzione familiare all'epoca - Bertha ebbe otto figli, di cui tre maschi che sopravviverà dopo il 1945.

Nel 1951 furono lanciate nuove gamme di camion: il Cyclop, il Gigant, il Buffel da 5,5 tonnellate e il Titan da 8 tonnellate. Nel 1960 furono proposti ai nomi della serie 701, 801 autocarri con capote e cabina avanzata, e spinti da motori diesel Krupp a due tempi raffreddati ad acqua di 3, 4, 5 e 7  cilindri , con potenze che andavano da 132 a 310  cavalli. , 901, 1001 e 1051.

L'azienda approfitta del miracolo economico tedesco e torna ad essere una multinazionale, gestita in modo drastico, passando da 127.000 persone nel 1951, a 107.000 nel 1960. Nel 1963 l'azienda propone il motore diesel Cummins su camion nel 760 4x4 gamme, 360 6x6 e 1060 con i modelli destinati ai cantieri e alla costruzione di scocche, le serie MK 4x2 e AMK 4x4, per portate di 18, 23, 30 e 43 tonnellate con rimorchio . Fu quindi la prima industria della CEE . Nel 1967 Krupp introduce una gru semovente denominata Mobilkran 14 GG con cabina sopraelevata composta da due postazioni operatore, una per la guida del veicolo e l'altra per la guida della gru nei cantieri, con portata di 16 tonnellate e 30  metri di altezza, e un nuovo trattore stradale 4x4 con motore V8 da 265 cavalli.

Nel 1967, alla morte di Alfried, Krupp passò sotto il controllo della fondazione Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung , che riuniva tutti gli interessi della famiglia; Il figlio di Alfried, Arndt (1938-1986), che si rifiutò di lavorare, ricevette una pensione. La fondazione è stata gestita da Berthold Beitz, incarico che ha ricoperto fino al 1989. Nel 1968, l'azienda ha venduto la rete di distribuzione e la fabbrica di autocarri a Mercedes-Benz . L'azienda cambia stato e diventa Fritta. Krupp GmbH, di cui lo Scià d'Iran acquisisce il 25% delle quote nel 1976. Nel 1972 l'azienda partecipa alla costruzione dello stadio per i Giochi Olimpici di Monaco fornendo la copertura in acciaio.

Le miniere di carbone vengono vendute e, dalla ristrutturazione alla ristrutturazione, l'azienda acquisisce Hoesch AG  (en) e nel 1992 diventa Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp . Infine, nel 1999, la società si è fusa con il suo concorrente di lunga data, Thyssen AG , per formare ThyssenKrupp AG .

Nella cultura

Bibliografia

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno

Fonti

  1. Pressearchiv 20. Jahrhundert , (organizzazione), consultato su1 ° luglio 2021
  2. "Storia economica e sociale del mondo (volume 2): L'origine delle umanità in XX °  secolo - Evoluzione delle attività economiche e finanziarie," Paul Massé Editions L'Harmattan, 2011, pagina 126 [1]
  3. Arthur Conte, Verdun, ottobre 1916 , 1987, ( ISBN  2855653762 )
  4. "  Il nuovo impero di Krupp  " , su Stars and Stripes (consultato il 20 agosto 2020 )
  5. "L'  ATTO DI INDICAZIONE DI KRUPP è stato pubblicato a Norimberga  ", Le Monde.fr ,19 agosto 1947( letto online , consultato il 20 agosto 2020 )
  6. "  Krupp condannato a dodici anni di carcere  ", Le Monde.fr ,3 agosto 1948( letto online , consultato il 20 agosto 2020 )
  7. "  L'affare Krupp illustra le incongruenze e il capovolgimento della politica americana in Germania  ", Le Monde.fr ,16 settembre 1952( letto online , consultato il 20 agosto 2020 )
  8. L'enciclopedia mondiale dei camion , Manise.