Grand Prix Legends

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Sviluppatore Papyrus Design Group
Editor Sierra Entertainment
Data di rilascio Ottobre 1998
Genere Simulazione automobilistica
Modalità di gioco multigiocatore da solo
piattaforma finestre

Grand Prix Legends è un videogioco di corse sviluppato da Papyrus Design Group e pubblicato da Sierra Entertainment . Rilasciato nel 1998, il gioco presenta la stagione 1967 della Formula 1 . Quando è stato rilasciato, era considerato uno dei giochi di corse più realistici ed è ancora considerato un titolo importante nell'evoluzione dei simulatori di guida per PC.

Contesto del gioco: Formula 1 nel 1967

La stagione 1967 è nota come un punto di svolta nel mondo della Formula 1, motivo probabilmente per questo è stata scelta dagli sviluppatori di GPL . Le vetture divennero più potenti grazie al cambio di regola del 1966 ma non avevano ancora pinne aerodinamiche. Usano ancora esclusivamente pneumatici scolpiti che li rendono difficili da guidare. È stata anche l'ultima stagione in cui è stato utilizzato il tradizionale codice colore nazionale adottato per le corse automobilistiche prima di essere sostituito nel 1968 da livree commerciali degli sponsor.

I rischi associati agli sport motoristici nei primi anni '60 erano ben noti. L'opinione generale era che il pericolo era una parte intrinseca delle corse automobilistiche e che doveva essere accettato se si desiderava partecipare. Negli anni '60 lo sport divenne più professionale e le attitudini iniziarono a cambiare. La terribile esperienza di Jackie Stewart in cui è stato coperto di carburante mentre era bloccato nel suo BRM distrutto sul circuito di Spa-Francorchamps nel 1966 lo ha portato al fianco del direttore del team BRM Louis Stanley a diventare il portavoce della sicurezza negli sport motoristici. L' impressionante incidente di Lorenzo Bandini in cui la sua vettura ha preso fuoco alla chicane durante il Gran Premio di Monaco del 1967 e, in particolare, la morte del talentuoso Jim Clark a Hockenheim durante una gara di Formula 2 nel 1968, hanno portato la Formula 1 nel suo complesso. prendere la sicurezza più seriamente. Ciò ha comportato l'annullamento della gara di Spa-Francorchamps nel 1969 e quella del Nürburgring nel 1970 a causa del boicottaggio dei piloti, questi circuiti non avendo svolto il lavoro di sicurezza richiesto.

1998, simulazione delle vetture del 1967

Il gioco sviluppato sotto la direzione di David Kaemmer e Randy Cassidy è stato rilasciato nel 1998 dalla divisione Papyrus Design Group di Sierra Entertainment . Ad oggi, è ancora noto come una simulazione di corse automobilistiche molto realistica. I suoi punti di forza sono il comportamento fisico delle vetture (le loro risposte e sensazioni in pista), la grafica abbastanza accattivante per l'epoca, gli effetti sonori del motore impressionanti, le corse in rete e il forte supporto Internet da parte della sua comunità di utenti. I suoi punti deboli sono la difficoltà del gioco stesso, cioè la difficoltà a guidare correttamente le auto (anche se molti fan considerano questa una virtù poiché le auto di quel tempo erano più difficili da guidare rispetto ai veicoli attuali che hanno un forte carico aerodinamico) , alcuni difetti fisici minori, come la modellazione aerodinamica primitiva (resistenza, ecc.) e la modellazione semplificata dei pneumatici che omette completamente l'usura dei pneumatici, sebbene, nel 1967, i pneumatici da corsa per monoposto non si usurassero completamente in una gara e potessero essere usati regolarmente per più di un evento.

Automobili

Le vetture disponibili sono la Lotus 49 , la Ferrari 312 , la Eagle - Weslake T1G, la Brabham BT24 e la BRM P115 equipaggiata con il motore H16 (che, sebbene potente, non ha avuto molto successo; anzi, lo ha rimproverato Jackie Stewart. per essere stata la peggiore macchina che gli fosse stato dato di guidare durante la sua carriera). Si possono anche scegliere due fantasiose auto, la Murasama e la Coventry - versioni leggermente camuffate della Honda RA300 e della Cooper T81B poiché i termini di licenza di questi marchi ne precludono l'integrazione nel gioco. Ci sono patch di terze parti che consentono di aggiungere i nomi delle Honda e Cooper nel gioco Alcune delle vetture disponibili nel gioco sono apparse in realtà a fine stagione, in particolare la Lotus 49 che non aveva partecipato al Gran Premio di Kyalami e Monaco .

Per tutte le vetture sono disponibili significativi aggiornamenti grafici, i principali sono quelli della GPLEA (GPL Editors Association) , che hanno reso l'aspetto delle vetture ancora più realistico e dettagliato. La maggior parte di questi aggiornamenti è inclusa nella demo della GPL 2004, ma da allora non sono stati effettuati nuovi aggiornamenti.

Piloti

Il giocatore gareggia contro i piloti dell'anno 1967 tra cui Jack Brabham , Denny Hulme , Jim Clark , Dan Gurney , John Surtees , Pedro Rodríguez e Lorenzo Bandini . Jackie Stewart non è incluso a causa di problemi di licenza.

A differenza della vera stagione 1967, la livrea delle scuderie rimane la stessa per tutto l'anno. L'elenco dei piloti non è del tutto accurato: alcuni piloti disponibili nel gioco sono effettivamente apparsi alcune volte; Il francese Jean-Pierre Beltoise si ritrova alla guida di una BRM sebbene abbia guidato una Matra Sports di Formula 2 in tre occasioni nel 1967 e non si sia trovato in una cabina di pilotaggio BRM fino al 1972; analoga è la presenza del belga Jacky Ickx che ha avuto solo un ruolo minore nel 1967 (che ha portato solo al Nürburgring - sempre in F2 - e al Monza ). Sono disponibili alcune patch per modificare l'elenco dei driver.

Circuiti

Undici circuiti utilizzati nel 1967 sono inclusi nel gioco, tra cui Monza , Mosport , Monaco e il Nürburgring .

Tutte le gare del gioco, ad eccezione di una, si svolgono sui circuiti utilizzati durante la stagione 1967. Il Gran Premio di Francia si svolge a Rouen-les-Essarts in GPL mentre il Gran Premio dell'epoca si correva alla Bugatti circuito di Le Mans . Questo allontanamento dalla realtà ha incontrato poca opposizione da parte dei giocatori: il circuito Bugatti ei paesaggi circostanti sono generalmente considerati di scarso interesse rispetto al sito di Rouen, dove si è svolto il Gran Premio di Francia del 1968, con un ambiente molto bello e più emozionante per i piloti. In effetti, il circuito Bugatti era piuttosto impopolare tra i piloti di questo tempo, Denny Hulme descriveva il percorso come "un circuito per Topolino". Per questi motivi, gli sviluppatori hanno deciso di inserire il circuito di Rouen, che secondo loro è più in linea con lo spirito dei tempi. Tuttavia, una versione del circuito Bugatti è stata alla fine realizzata dalla comunità di gioco.

Giocabilità

David Kaemmer afferma che "guidare un'auto GP del 1967 è più difficile che guidare qualsiasi altra cosa e questa simulazione è più difficile che guidare un'auto reale ... Molte persone pensano che sia come guidare sul ghiaccio. "

Gran parte della difficoltà nella guida di auto a GPL è dovuta al realismo delle reazioni fisiche, che è limitato all'asciutto. Correre sul bagnato non manca, però, poiché le vetture tendono a slittare. Le monoposto del 1967 erano di grande potenza (oltre i 350 CV), di massa ridotta (da 500 a 800  kg ) e montate su pneumatici duri e sottili non radiali, senza supporto aerodinamico di alcun tipo. Tutti questi fattori hanno reso questa stagione di F1 una delle più pericolose fino ad oggi. I piloti virtuali possono comunque cavarsela attivando la funzione di reset (Shift + R).

Reputazione

Grand Prix Legends è stato considerato dal suo lancio come la simulazione di auto più realistica e quindi più difficile su PC, una reputazione esacerbata da una serie di decisioni prese sia per la demo che per la versione 1.0.

La versione demo permetteva ai giocatori di guidare una Brabham sul circuito di Watkins Glen . Ma l'auto è stata messa a punto con un camber positivo di un grado (riduzione dell'aderenza) mentre le auto del giorno hanno guidato con un camber leggermente negativo. Il camber negativo (inclinazione della ruota in modo che il fondo del pneumatico sia più lontano della parte superiore dell'auto) viene utilizzato sulle auto da corsa per aumentare l'area di contatto dei pneumatici fuori dalla corsia con il pneumatico. curva, la ruota esterna tenderà a raddrizzarsi , e la ruota assumerà quindi una posizione verticale, che massimizza la superficie di contatto e quindi la tenuta di strada). Il camber positivo è usato più raramente, tranne nel caso delle corse ovali dove è comunemente usato per i pneumatici all'interno delle curve (anche in questo caso, questo aiuta a raddrizzare la ruota durante la curva). Per un'auto utilizzata su un circuito stradale con curve uguali a sinistra ea destra, il camber positivo tenderà a ridurre gradualmente l'aderenza all'aumentare delle forze laterali che agiscono sull'auto, e quindi a diminuire. Più velocemente del previsto, l'aderenza già ridotta di queste vetture, e quindi complica un po 'di più la guida.

Quando è stata lanciata la versione 1.0 del gioco, i giocatori potevano scegliere di guidare vetture "giovane pilota", "pilota esperto" o vetture F1 a tutti gli effetti. Le opzioni di vettura per il giovane pilota e per il pilota esperto erano simili rispettivamente alle vetture di Formula 3 e di Formula 2 (potenza ridotta e, nel caso della modalità "giovane pilota", rapporti di trasmissione inferiori). Queste modalità facilitavano la guida ma potevano essere utilizzate solo per le sessioni di allenamento. Era possibile gareggiare solo in gare che includessero altri partecipanti gestiti dal computer con le F1 (la prima esperienza di un giocatore in competizione era a bordo di un'auto di F1 alla velocità di una F1 con degni concorrenti di F1).

Un'ulteriore difficoltà è stata imposta ai giocatori con PC con una configurazione minima. La versione 1.0 di Grand Prix Legends consentiva ai giocatori di ridurre il numero di concorrenti gestiti dal computer se il loro PC non era in grado di ospitare una griglia completa di auto a una ragionevole frequenza di aggiornamento . Ma ridurre la griglia significava rimuovere le vetture dal fondo della griglia, quelle più lente, lasciando solo i piloti più veloci in gara.

L'aspetto più dannoso per la reputazione del gioco era l'altezza da terra delle auto. La distanza da terra delle vetture da Gran Premio del 1967 variava tipicamente da 13  cm a 15  cm, mentre successivamente, per sfruttare l'effetto suolo , le auto furono progettate in modo che il telaio fosse il più vicino possibile al suolo. Nella versione 1.0 di Grand Prix Legends, le auto possono essere impostate a circa un  pollice dal suolo. Più bassa è l'altezza da terra, più basso è il baricentro delle auto, il che facilita le curve riducendo il rollio del telaio. Questo ha anche l'effetto di ridurre la corsa delle sospensioni.

Quando le sospensioni di un'auto sono completamente compresse, colpiscono il tappo (silent-bloc), piccoli pezzi di gomma che bloccano i bracci delle sospensioni alla fine del loro movimento. Questo è spesso definito come toccare il fondo . Una volta che la sospensione di un'auto colpisce gli arresti, sembra che il rapporto di compressione delle sue molle sia appena aumentato molto rapidamente, perché gli arresti assumono quindi il ruolo delle molle. L'aumento di questa compressione in una delle ruote provoca un trasferimento di massa improvviso a quella ruota che fa sì che l'auto sottosterzi se questa ruota è nella parte anteriore o sovrasterzante se questa ruota è nella parte posteriore. L'improvvisa comparsa di sottosterzo o sovrasterzo può portare alla perdita di controllo se il conducente non reagisce abbastanza rapidamente.

Le opzioni predefinite in Grand Prix Legends sono un'altezza di marcia insolitamente bassa e una sospensione corta e posteriore che fornisce alle auto sospensioni che colpiscono frequentemente l'arresto e oscillazioni brusche tra i rapporti di compressione delle molle e degli arresti. Questa configurazione fa sì che le vetture si comportino in modo irregolare su cordoli, dossi o qualsiasi altra asperità significativa durante l'accelerazione o la frenata, il che consente solo ai piloti ad alta quota di sfruttare appieno questa configurazione di tipo kart.

Il problema è stato ulteriormente complicato dalla mancanza di feedback acustico quando le auto hanno colpito il tappo, il che ha lasciato molti piloti confusi da questo comportamento irregolare.

Papyrus sapeva che i neofiti avrebbero avuto difficoltà anche prima che il gioco fosse rilasciato. Sulla primissima pagina del manuale c'era un disclaimer che diceva: "La prima volta che gareggi su una pista, GIRI e CRASH". Questo perché, al primo giro su Grand Prix Legends, TUTTI girano e si bloccano. Circolavano voci entusiastiche sul gioco secondo cui quando Jackie Stewart ebbe l'opportunità di testare la simulazione nelle fasi successive dello sviluppo, disse che guidare il simulatore era in realtà più difficile che guidare le nuove auto del 1967.

Papyrus ha riconosciuto l'altezza da terra del problema e la prima patch (versione 1.1) ha corretto la configurazione per regolare l'altezza da terra di almeno 6,4  cm . Tuttavia, sia la configurazione predefinita che le configurazioni di terze parti erano ancora basate sul modello di auto moderne con una forte deportanza, essendo il più basso possibile, con sospensioni estremamente dure per evitare che gli effetti del rollio si manifestassero con la velocità. (A causa di l'aumento del carico aerodinamico che non era presente durante l'era della F1 del 1967).

La maggiore altezza da terra ha trasformato la maneggevolezza delle vetture e ha dimostrato la raffinatezza di Grand Prix Legends, ma la reputazione di "guida estremamente difficile" e "mancanza di grip" era già ben consolidata. Tuttavia, per coloro che erano disposti a provare configurazioni più realistiche, era diventato evidente che mentre i livelli di grip erano ancora realisticamente bassi, le auto erano molto più guidabili a quel punto.

Configurazione richiesta

Quando è stato lanciato, GPL richiedeva il meglio in assoluto. Sebbene fosse disponibile un motore di rendering se volevamo avere una fluidità di gioco della mappa 3D indispensabile, e la GPL ne sopporta due tipi: 3dfx e Rendition Truth  (in) . Il processore minimo richiesto era un Pentium  (in) 90 con accelerazione hardware o un Pentium 166 ma in realtà era molto difficile ottenere una frequenza di aggiornamento soddisfacente con entrambi.

Entro la fine del 2010, GPL potrebbe funzionare senza problemi a 36 frame / s (la sua frequenza di aggiornamento ottimale) su configurazioni popolari, come un Pentium 4 Dual core. L'architettura del gioco dà la priorità ai calcoli della CPU rispetto ai calcoli della GPU. I giocatori attuali lo installano su Windows XP 32/64 bit, Windows Vista 32/64 bit e Windows 7 32/64 bit. La dimensione delle trame utilizzate sulle auto è stata notevolmente aumentata nelle auto modellate da terzi; trame di dimensioni 1024x1024 sono ora presenti su alcune auto.

Un esempio della grande longevità della community di Grand Prix Legends è che una nuova patch gratuita aumenta il numero di fotogrammi al secondo da 36 a 60. I giocatori possono scegliere tra la modalità a 36 fps. Originale e la modalità a 60 fps, che è stata apprezzata principalmente da giocatori offline che desiderano ottenere una perfetta integrazione con i monitor TFT / LCD che operano a una velocità nativa di  60Hz .

Successo commerciale

Sebbene acclamata dalla stampa nel 1998 come la simulazione di auto più realistica mai realizzata (GameSpot metterà in dubbio il gameplay del gioco: quanto è realistico? Dove, nel caso di Grand Prix Legends, com'è troppo realistico? ), GPL lo ha fatto non si vende molto bene, soprattutto negli Stati Uniti dove i giochi di Formula 1 attraggono meno che altrove . Oltre alla difficoltà di pilotaggio, l'attrezzatura informatica necessaria ha reso questo gioco difficile da usare sulle macchine quando è stato rilasciato. Alla GPL mancava anche il supporto integrato per le schede di accelerazione 3D diverse da quelle prodotte da 3dfx e Rendition, il che ha contribuito al calo delle vendite quando queste schede sono diventate obsolete, poiché a quel tempo non c'era il supporto per Direct3D .

Nel 2004 le vendite totali ammontavano a 200.000 copie. Molte di queste vendite sono state effettuate piuttosto tardi nella vita del gioco, quando la potenza della CPU è aumentata, consentendo un gameplay più fluido, e dopo che Papyrus ha realizzato patch che hanno permesso a GPL di funzionare con le nuove schede grafiche. Anche il supporto per il force feedback ha aiutato. La politica di prezzi di vendita più bassi, l'aggiunta del CD demo con il Nürburgring nella rivista ufficiale di questo stesso circuito durante la stagione 1999 e le distribuzioni gratuite in Germania in un numero del 2001 della rivista "PC Action" hanno aiutato a reclutare nuovi giocatori .

Cerotti

La versione GPL acquistata nuova non aveva tutte le caratteristiche attese da una simulazione automobilistica e molti giocatori aggiunsero delle patch: la versione ufficiale della patch 1.2 offriva il force feedback , una seconda patch supportava Direct 3D e / o OpenGL e una terza patch evitava il problemi delle versioni precedenti che non supportavano il processore con clock oltre 1.4  GHz . La versione più recente della patch, denominata patch “V2 all-in-one”, proposta da SimRacing Mirror Zone ha sfruttato al meglio la simulazione, ma la nuova versione di Grand Prix Legends Preservation Society ha portato dalla sua parte un nuovo installer che ha reso possibile ottenere tutti i tracciati e le auto aggiornati con le specifiche di gioco più recenti, nonché aiutanti di programmi personalizzati ( mod ).

Da allora una nuova demo è succeduta alla demo di Grand Prix Legends 2004 e ha sia tutte le patch, ma anche gli aggiornamenti della pista e dell'auto (risalenti al 2004) che sono inclusi nel gioco originale. Qualche anno dopo, è stato possibile patchare regolarmente LPG non solo su Windows ma anche su altri sistemi operativi come Linux o Mac OS X attraverso programmi di emulazione API migliorati come rispettivamente Wine e Cider . Tuttavia, è necessario apportare alcune modifiche alla configurazione per far funzionare il gioco nonostante la qualità della sua programmazione.

Comunità

La spina dorsale di questo gioco è la sua grande comunità. Sono disponibili aggiornamenti ed espansioni per tutte le piste, tutte le auto, tutti i menu, IA e piloti. Più di 500 circuiti sono stati realizzati dai fan (elencati nel database delle piste alternative GPL . Le gare online sono organizzate tramite la connessione online dei corridori virtuali .

Un nuovo strumento, chiamato iGOR, che consente anche lo shopping online, è ora disponibile su GEM + 2 ed è necessario per l'utilizzo di tutte le nuove mod . Sono disponibili altri programmi, alcuni dei quali telemetria per analisi o altre misurazioni personalizzate. Questi programmi vengono spesso utilizzati per controllare il tempo di esecuzione per iscriversi al sistema di classifica online denominato GPLRank  (in) .

Sono state realizzate azioni che hanno dimostrato la forza di questa comunità. Tra questi c'è un importante aggiornamento grafico del circuito di Monaco utilizzando fotografie di Gran Premi dell'epoca, raccolte da collezioni private di membri della comunità. Così edifici, pannelli pubblicitari, ponti e gallerie hanno potuto trovare veridicità storica. Il progetto portava il nome di Monaco Rocks (Rock of Monaco) ed è durato diversi anni durante i quali il circuito è stato costantemente aggiornato.

Un altro esempio è stato il circuito di Montjuïc dove sono state utilizzate molte fotografie e video per creare il circuito storicamente più corretto. Con l'aiuto di alcune persone della comunità GPL che apparentemente avevano collegamenti con le emittenti spagnole, il circuito (dal mod 69) è servito come punto di riferimento per la descrizione del circuito spagnolo dell'epoca durante il Gran Premio.2007 Spagnolo, Sir Jackie Stewart fa un commento a bordo durante un tour completo.

Nel 2012, i video della futura Spa Francorchamps mostrano la qualità di rendering possibile di cui GPL è capace quando il giocatore lo esegue su un computer recente. Questa versione della Spa 1967 corregge gli errori di layout della versione originale del 1998. A questo si aggiungono i set come erano per il GP del Belgio. Tutto verrà riprodotto. Questo progetto è previsto per la fine del 2012.

I progettisti di circuiti di GPL erano consapevoli che il gioco originale non poteva avere una pista lunga più di 25 chilometri. I progettisti di mod hanno affrontato questa limitazione e le patch sono state progettate per risolvere questo problema. Nel 2009, a 11 anni dall'uscita del GPL iniziale, risolto il problema della limitazione, la comunità ha portato a termine il progetto più ambizioso fino ad oggi conosciuto con la realizzazione completa dei 72  km del circuito della Targa Florio .

Mod

1965 F1 Mod

Nella primavera del 2004 è stata rilasciata la prima mod realizzata dalla comunità per GPL che ora era alla versione 2. Il gioco è un programma proprietario e poiché non c'erano strumenti ufficiali o SDK forniti da Papyrus, tutto doveva essere fatto. che ha richiesto quattro anni. Questo primo modello è dedicato al Campionato del Mondo di Formula 1 1965 , l'ultimo in cui le vetture utilizzavano motori da 1500  cm 3 . Questa mod contiene tutte le vetture, tutti i piloti e le caratteristiche fisiche dei motori che sono considerate realistiche almeno quanto gli originali . A causa delle ridotte dimensioni dei motori, i veicoli di questo modello sono considerati più facili da guidare rispetto alle auto di 3000  cm 3 del 1967, soprattutto per i neofiti.

Nel 2004, il mod 65 ha vinto il premio "Best Mod" al Blackhole Motorsports [1] , un sito web internazionale che riunisce gli appassionati di simulazioni di auto. Questa mod ha anche beneficiato di una nuova patch .

ThunderCars mod

Sono state realizzate altre mod, il cui sviluppo è stato più semplice poiché richiedeva meno lavoro rispetto al precedente. NelMarzo 2005, viene offerta la mod ThunderCars , che simula gare immaginarie della serie Spec . Le auto sono in gran parte basate sulla serie IndyCar nei primi anni '70, equipaggiate con un motore big block V8 da 7  litri e 625 CV e dotate di pneumatici slick . Queste vetture sono veloci (oltre 380  km / h su alcuni circuiti) ma la quantità di carburante a bordo rende le vetture meno agili delle vetture di F1 e aumenta gli spazi di frenata. Il23 giugno 2006Thundercars Part2 rilasciato che consente l'adattamento alettoni simile a quella del 1969 mod.

Mod Night

Questo altro immaginario mod è stato rilasciato su2 aprile 2006. Comprende le auto originali e quelle del mod 65 che ora possono accendere i fari per la guida sui circuiti notturni .

Mod F1 1969

Un'altra mod era basata sul Campionato del mondo di Formula 1 del 1969 . Questa mod del 1969 ha permesso l'aggiunta di carico aerodinamico, un'opzione non inclusa nella modellazione originale. Quando questa mod è stata rilasciata, gli alettoni erano regolabili solo modificando i file al di fuori del gioco utilizzando lo strumento GEM + utilizzato anche per riconfigurare GPL in molte mod. Questa opzione di regolazione è apparsa all'interno del gioco quando è stata rilasciata la Parte 2.

Erano disponibili tre configurazioni di auto: una prima pre- Monaco con pinne alte (rilasciata il13 dicembre 2005), una configurazione post-Monaco con una configurazione degli alettoni bassi (rilasciata il 5 maggio 2006) e uno senza pinne utilizzato a Monaco a seguito del divieto temporaneo di pinne dopo gravi incidenti al Parc Montjuïc .

La versione 2 include la regolazione del carico aerodinamico, la modellazione del carico aerodinamica rivista che risolve un problema di incidenza del lembo anteriore e altri miglioramenti. La versione finale, pubblicata su8 aprile 2007, include auto senza pinne, effetti di aspirazione realistici e miglioramenti "specifici per mod", principalmente opzioni separate dalle opzioni di gioco e altre mod e nuova grafica per ogni traccia.

Mod F1 1966

Questa mod , annunciata ufficialmente il8 agosto 2006 e distribuito da 26 dicembre 2007( da allora è stata apportata una nuova patch ), simula il Campionato del Mondo di Formula 1 del 1966 , le auto si basano sulla griglia fine della stagione per riunire la maggior parte delle auto con motore 3000  cm 3 . Le squadre sono le stesse del 1967, ma le vetture sono generalmente meno potenti (dal 5 al 10%, tranne la Eagle Mk1 che utilizzava un 2 motore 700  cm 3 Climax , i dettagli del motore Weslake non sono ancora disponibili) e più pesanti che in 1967.

La mod include tutti i modelli fisici dei precedenti (65 e 69) in un modo più completo: modellazione di carico aerodinamico ridotto per auto senza alettoni, caratteristiche degli pneumatici più realistiche, aspirazione migliorata. Altre migliorie riguardano la scelta della vettura che va da 7 a 16 su 19 e sulla possibilità di installare più di 64 circuiti a stagione. Per aumentare il realismo delle caratteristiche del propulsore degli anni '60, la maggior parte delle auto ha la possibilità di abbassare il regime.

Mod F2 1967

Intorno al Natale 2011 è stata rilasciata una mod di Formula 2. Riproduce il motore fisico 1600  cm 3 FVA e BMW Apfelbeck della stagione 1967, il primo anno o è stato organizzato un campionato europeo. La limitazione a 7 fisica del gioco originale è solo un lontano passato. In effetti, il giocatore può con questa mod selezionare 12 auto diverse. I modellisti hanno dimostrato al rilascio del mod F2 67, che la fisica può fornire soddisfazione di guida nei duelli ravvicinati, mostrando i progressi nel comportamento delle auto a bassa o media velocità. Ogni nuova mod ha visto un progresso nel rendering del motore e dei suoni del telaio. La mod F2 migliora il realismo durante i cambi di marcia, le scalate e le fasi di frenata. L'uscita della Mod F2 è stata preceduta o accompagnata dalla costruzione dei circuiti utilizzati per il campionato 67: Vallelunga, Tulln Langelebarn, Enna e Zolder. Manca solo il Nürburgring Sudschleife.

Mod Can Am 1971

Settembre 2012ha visto il rilascio di una mod che ha testato la capacità del motore fisico originariamente sviluppato da Papyrus di fornire una resa realistica della fisica su telai con motori oltre 800 CV. I modellisti hanno scelto di riprodurre l'anno 1971, l'ultima grande stagione di questa leggendaria serie che fu la Canadian American Challenge Cup.

I posteri

Nel 2001, una versione rielaborata del renderer GPL è stata utilizzata per NASCAR Racing 4  (in) un grande successo negli Stati Uniti, anche se un gioco NASCAR tra gli altri, ma molto meno in Europa. L'ultima incarnazione del motore di rendering GPL originale può essere trovata nella stagione NASCAR Racing 2003 , considerata all'epoca un eccellente test delle prestazioni di simulazione di sport motoristici, in particolare per quanto riguarda la modellazione dei pneumatici. Più recentemente, il gioco online iRacing  (in) , anch'esso progettato da David Kaemmer, è basato sul codice della NASCAR Racing 2003 Season.

accoglienza

Riferimenti

  1. Micro Simulator n °  57, pagina 32
  2. http://www.simhq.com/_motorsports4/motorsports_127a.html (in inglese)
  3. http://simhq.com/_motorsports5/motorsports_164f.html (in inglese)
  4. (in) Bugatti Le Mans 1967 Gran Premio di Francia The Alternative GPL Track Database
  5. Micro Simulator n °  57 a pagina 38 GPL incorniciato visto dall'abitacolo: un'esperienza realistica
  6. http://alison.hine.net/gpl/grehelp/ride.htm
  7. http://www.gamespot.com/grand-prix-legends/reviews/grand-prix-legends-review-2536263/ (in inglese)
  8. http://srmz.net/sub/targa/movie.html
  9. http://www.iracing.com/contact/faq.php
  10. Sébastien Pissavy (Lightman) , Legends Grand Prix Test , 21 ottobre 1998, Jeuxvideo.com .

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