Aeroporto di Casablanca Mohammed-V
L' aeroporto Mohammed V di Casablanca (in arabo : مطار محمد الخامس الدولي Matar Mohammed Al Khamis al-Dawliyy ) ( codice IATA : CMN • Codice ICAO : GMMN ) è un aeroporto internazionale situato a una trentina di chilometri a sud di Casablanca in comune da Nouaceur . Con una capacità di quasi quattordici milioni di passeggeri e 150.000 tonnellate di merci all'anno, è il principale aeroporto del Marocco e il quarto più grande in Africa dopo quelli di Johannesburg , Il Cairo e Cape Town . Prende il nome in onore di Mohammed V , re del Marocco dal 1957 fino alla sua morte nel 1961 .
Servito da cinquanta compagnie di linea e collegato a quasi cento destinazioni, lo scalo ha registrato nel 2017 9.357.427 passeggeri, con un incremento dell'8,60% rispetto all'anno precedente.
Per quanto riguarda la sua capacità, l'obiettivo è di aumentarla entro il 2017/18, con la ripresa a fine ottobre 2014 dei lavori di ampliamento/rinnovo del Terminal 1, nonché l'ampliamento del Terminal 2 (attualmente si sta occupando di più rispetto alla sua capacità massima).
Storia
La costruzione dell'aeroporto iniziò nel 1951 per conto dell'USAF, che vi manteneva, sotto il nome di Nouasseur Air Base , una base aerea per i bombardieri dello Strategic Air Command . Gli americani hanno restituito le strutture della base al governo marocchino su15 agosto 1963.
Nel settembre 2007 l'aeroporto ha raddoppiato la sua capacità con l'inaugurazione del nuovo Terminal 2. E da allora sono stati predisposti mezzi per ospitare l' A380 .
A marzo 2018 l'aeroporto di Casablanca-Mohammed V ha ottenuto il primo posto nella classifica degli aeroporti africani nella classifica 2017 dell'International Airports Council (ACI) che gli ha conferito il “Airport service quality award (ASQ) 2017” soprattutto per il servizio clienti. offre.
Situazione
Mappa degli aeroporti algerini
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Mappa statica degli aeroporti dell'Algeria. Mappa dinamica degli aeroporti dell'Algeria.
Sicurezza e tempo di transito
L'aeroporto internazionale di Casablanca ha un ingresso per terminal dalla metà del 2016. (1 e 2). Per motivi di sicurezza, l'accesso all'interno dell'aeroporto è chiuso ai non viaggiatori e ad ogni ingresso vengono effettuati controlli di sicurezza.
Il tempo di passaggio tra l'arrivo davanti all'aeroporto e l'area di imbarco può essere fino a 90 minuti in caso di traffico intenso (non esiste un pass giusto per "volo con decollo imminente").
Infrastrutture e attrezzature
L'aeroporto dispone attualmente di tre terminal passeggeri:
- Terminal 1: (aperto terminale ad altre aziende) superficie totale di 76.000 m 2 e una capacità di 7 milioni di passeggeri (in fase di ristrutturazione: la riapertura giugno 2018 rinviata al gennaio 2019).
- Terminal 2 : (terminal riservato alla compagnia di bandiera Royal Air Maroc) superficie complessiva di 66.000 m 2 , capacità di 6 milioni di passeggeri.
- Terminal 3 : superficie totale di 4.000 m 2 , capacità di 400.000 passeggeri.
Dispone inoltre di due scali merci:
- Freight Terminal 1 : da 11 200 m ², capacità di 50 000 t / anno
- Terminal Merci 2 : di 20 000 m ², capacità 100.000 t / anno
Un aeroporto alimentato da energia verde
L'aeroporto è stato rifornito di energia elettrica verde dal 2012 , grazie a un parco eolico con una potenza di avviamento di 10 MW che fornisce il 95% del fabbisogno energetico dell'aeroporto. L'aeroporto di Casablanca consuma quasi 21 GWh all'anno .
Alberghi
L'aeroporto dispone di due alberghi, l' Atlas Hotel , albergo 3 stelle appartenente ad Atlas Hospitality , e un albergo all'interno dell'area Duty Free del Terminal 2 e che offre camere per brevi periodi esclusivamente per viaggiatori in transito.
Centri commerciali
L'aeroporto ha diverse zone commerciali su ciascuno dei terminal (doganali e dazi doganali) con molti marchi marocchini e internazionali, food court, negozi duty free, bar e ristoranti, nonché diversi sportelli di banche e agenzie di noleggio auto.
Parcheggi
Due ampi parcheggi, ciascuno con due ampi garage, sono a disposizione dei viaggiatori di fronte all'aerostazione, uno all'arrivo e uno alla partenza, con posti per soste brevi e lunghe.
Aziende e destinazioni
Oggi è la piattaforma di collegamento aeroportuale ( hub ) delle compagnie aeree marocchine Royal Air Maroc e Air Arabia Maroc .
Passeggeri
Trasporto
L'aeroporto funge da base per Royal Air Maroc Cargo, ma è anche servito da molte compagnie di trasporto merci. Altre compagnie sono presenti in aeroporto ma rappresentano un tasso di attività inferiore sulla piattaforma.
| Aziende | Destinazioni |
|---|---|
| Air France Cargo | Nairobi , Parigi-Charles-de-Gaulle |
| DHL Airways | Amsterdam , Bruxelles , Francoforte , Madrid , Parigi-Charles-de-Gaulle |
| Med Airlines (it) | Bamako , Dakar , Lisbona , Parigi-Orly , Tangeri |
| Royal Air Maroc Cargo | Addis Abeba , Algeri , Barcellona , Pechino , Bruxelles , Cairo , Dubai-International , Laayoune , Hong Kong , Libreville , Lisbona , Londra-Heathrow , Milano-Malpensa , Montréal-Trudeau , Parigi-Orly , New York-JFK , Recife , Roma -Fiumicino , Tangeri , Washington-Dulles , Saragozza |
| UPS Airlines | Londra-Gatwick , Louisville , Madrid , Newark , Roma-Fiumicino |
| Turkish Airlines Cargo | Istanbul-Atatürk , Madrid |
Nota: dal 13 giugno 2016
Statistiche
L'aeroporto di Casablanca Mohammed-V ha registrato 9.357.427 passeggeri nel 2017, con un aumento dell'8,60% rispetto all'anno precedente.
nel grafico
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
In tabella
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3.515.189  1,55%
|
3.449.255 1,88%
|
3.395.668 1,55%
|
3.803.479  12,01%
|
4.456.639 17,17%
|
5.071.411 13,79%
|
5.858.192 15,51%
|
6.209.711 6,00%
|
6.392.789 2,95%
|
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.245.508 13,28%
|
7.290.314 0,65%
|
7.186.331 1,43%
|
7.559.751 5,20%
|
7.971.705 5,45%
|
8.180.083 2,61%
|
8.616.474 5,36%
|
9.357.427 8,60%
|
9.748.567 4,18%
|
10.306.293 5,88%
|
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Accesso all'aeroporto
per strada
L' autostrada A7 ( Casablanca - Agadir ) costeggia l'area aeroportuale a ovest e dispone di una rampa di accesso che la collega all'aeroporto. L'aeroporto è anche accessibile dalle strade regionali che collegano Casablanca a Nouasser, sia via Bouskoura (R114) che via Médiouna (R315) e presto la nuova autostrada Berrechid Tit Mellil (da ovest).
Con il treno
L'aeroporto è collegato alla rete ferroviaria marocchina grazie alla stazione situata nel seminterrato del terminal 1 e con accesso diretto alla hall dell'aeroporto. I treni dalla Al Bidaoui rete regionale gestita da ONCF collegano l'aeroporto con la Casa-Voyageurs e stazioni di Casa-Port .
In partenza dall'aeroporto, i treni circolano dalle 4:00 alle 22:00 (un'ultima partenza è prevista alle 23:45) ogni sessanta minuti; con partenza da Casa-Port partenze dalle 5:00 alle 22:00 anche con un treno all'ora. Il tempo di percorrenza tra l'aeroporto e Casa-Voyageurs è di circa trenta minuti. Costa 64 MAD (5,90 € circa) in 1 a classe e 43 MAD (3,95 € circa) in 2 e class.
Con il taxi
La fermata dei taxi si trova al livello 0 del Terminal 1. I taxi sono disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e sono facilmente identificabili dal colore bianco, dall'insegna e dal numero del taxi. Il prezzo del viaggio per il centro di Casablanca costa tra 250 MAD (23 € ) e 300 MAD (27 € ) a seconda del peso del bagaglio.
Un servizio navetta aeroportuale privato offre viaggi al centro della città per 329 dh (3 persone) e 439 dh (7 persone). Questo servizio copre anche i collegamenti con le principali città come Rabat o Marrakech.
Le navette bus CTM ( Eurolines ) e RAM collegano l'aeroporto al centro di Casablanca durante tutta la giornata, il viaggio dura in media un'ora.
L'aeroporto come hub economico
L'aeroporto è un importante polo occupazionale nella regione di Grand Casablanca; Attorno all'infrastruttura aeroportuale è stato costruito il Technopole de Nouasser , una piattaforma industriale ed economica internazionale, che riunisce diverse aziende rinomate appartenenti a settori all'avanguardia come l' aeronautica e l'industria farmaceutica.
Progetti in corso/pianificati
Ampliamento e riqualificazione del Terminal 1
Ampliamento e riqualificazione del Terminal 1, che triplicherà la sua capacità dagli attuali 7 milioni di passeggeri ai 23 milioni entro la fine dei lavori nel primo semestre 2018
Estensione del Terminal 2
Ampliamento del Terminal 2 per raddoppiarne la capacità a dodici milioni di passeggeri. Quest'ultimo sarà interamente riservato alla RAM al termine dei lavori (Inizio lavori dopo il completamento del Terminal 1)
Rinnovo del terminal merci
Rinnovo del Terminal Merci 1.
Costruzione di un quarto terminal
Costruzione di un quarto terminale con una capacità di 7 milioni di passeggeri e una superficie di 50.000 m ².
Costruzione nuovo hotel e centro commerciale
Costruzione di un nuovo hotel da 200 posti letto nel Terminal 1. Sono allo studio un terzo hotel da 250 camere e un centro commerciale.
Note e riferimenti
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- Un terminal all'avanguardia per Casablanca
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- " Turkish Airlines aggiunge il servizio Antalya-Casablanca da giugno 2019 " (accessibile il 20 maggio 2019 )
- Mohammed V-Aeroporto Statistiche
- Aeronautica: Casablanca Aero City