Whelen Euro Series
NASCAR Whelen Euro Series
| Sport | Concorrenza automobilistica |
|---|---|
| Creazione | 2009 |
| Organizzatore / i |
FIA Team FJ NASCAR |
| La modifica | 10 th |
| Categoria | Auto di scorta |
| Periodicità | annuale |
| Nazioni | Europa |
| Sito ufficiale | whelen-euro-series |
| Campione pilota |
Elite 1: Loris Hezemans Elite 2: Lasse Sørensen |
|---|---|
| Più titolato |
Lucas Lasserre (2 titoli) Ander Vilariño (2 titoli) PK Carsport |
Per la competizione in corso vedi: NASCAR Whelen Euro Series 2020
La NASCAR Whelen Euro Series , precedentemente Racecar Euro Series e poi Euro Racecar NASCAR Touring Series , è un campionato europeo di corse automobilistiche con vetture della categoria stock car .
Contesto
Il campionato NASCAR Whelen Euro Series è stato lanciato dal Team FJ , presieduto da Jérôme Galpin e con sede a Saint-Denis-sur-Loire nel Loir-et-Cher .
La Racecar Euro Series è una serie internazionale riconosciuta dalla FIA . Dal 2012 è stata riconosciuta dalla NASCAR americana.
Le vetture sono state completamente ridisegnate per ottenere l'omologazione FIA ed essere perfettamente adatte ai circuiti europei, tutte le gare si svolgono inizialmente (fino al 2012) su circuiti stradali, a differenza della NASCAR che propone principalmente gare su ovali .
Questa serie internazionale è inclusa nel calendario FIA dal 2011, quindi si compone di:
- sei incontri, ovvero 18 gare, sui circuiti europei: Le Mans, Zandvoort, Spa, Nürburgring, ecc;
- Nel calendario 2011 sono previsti anche due appuntamenti All-Stars: uno a Daytona sul percorso ovale + infield utilizzato durante la 24 Ore di Daytona , e uno sul circuito di Spa-Francorchamps .
Questa disciplina è composta da due campionati:
- l'Elite Drivers Championship (Pro). Questo campionato è aperto a tutti i piloti, professionisti o meno;
- il campionato Drivers Open (AM). Questo è riservato esclusivamente ai piloti dilettanti.
Trofei:
- Trofeo Junior destinato a piloti di età inferiore ai venticinque anni;
- Trofeo Legend rivolto a piloti di età superiore ai cinquant'anni.
Nel 2010, circa 350.000 spettatori sono venuti a supportare i piloti nei vari incontri. Le vetture sono state inoltre invitate a rinomati eventi sportivi come la Race of Champions 2010 a Düsseldorf.
Nel 2012, un primo ovale è stato aggiunto ai circuiti visitati, il Tours Speedway , nel centro espositivo di Tours . È stato raggiunto nel 2015 dal Venray Speedway .
L'auto da corsa
Le auto da corsa sono visivamente simili a quelle utilizzate nella NASCAR e ne riecheggiano lo spirito: telaio tubolare, motore V8 , aspetto esterno preso in prestito dai modelli di produzione. Ma sotto la loro carrozzeria, sono assolutamente unici perché sono totalmente progettati e pensati per evolversi sui circuiti stradali europei. Sono più dell'80% diversi dalle NASCAR americane: telaio unico omologato FIA, sottocarri del carrello completamente ridisegnati. Quindi le loro prestazioni tecniche sono vicine a quelle delle GT.
- Dimensioni: lunghezza 5,05 m - larghezza 2 m - altezza: 1,25 m - peso minimo: 1.100 kg .
- Telaio: il telaio tubolare ha ricevuto l'omologazione FIA, in particolare sottoposto a crash test. Ha molti rinforzi per fornire il livello di sicurezza necessario per i test. Telaio e tubi roll bar: acciaio DOM, diametro esterno 45 mm .
- Sicurezza: crash-box in carbonio e telaio omologato FIA.
- Motore: V8 con una cilindrata di 5,7 litri sviluppare 450 cavalli a 5500 giri / min , telaio 55 kg / m a 4500 giri / min , mangimi carburatore, limitatore a 6000 giri / min .
- Trasmissione: trazione posteriore, 4 marce + retromarcia, comando H, differenziale posteriore bloccato in accelerazione, frizione a tre dischi.
- Frenata: dischi ventilati da 300 mm di diametro, pinze anteriori a 6 pistoncini, pinze posteriori a 4 pistoncini.
- Treni anteriori: braccia sovrapposte
- Treni posteriori: albero rigido.
- Sospensioni: quattro coilovers regolabili, barra antirollio anteriore e sistema Watts regolabile posteriore.
- Carrozzeria: vetroresina (tredici elementi)
- Ruote:
- Cerchi: 105 × 15 "
- Pneumatici: Michelin 33/70/15
- Pneumatici slick S9B / pioggia P2A
- Direzione:
- Rack "quickrack" assistito
- Colonna retrattile omologata FIA
- Volante a sgancio rapido
- Carburante: serbatoio FIA FT3 ( 100 litri), carburante SP 98
- Opzioni: acquisizione dati, interni in carbonio, installazione biposto
- Auto "specifiche":
- tutti gli elementi identici
- principali elementi piombati
- fari per le gare notturne
- Altro: tergicristalli, fari, luci dei freni, indicatori, tutte le attrezzature di sicurezza approvate dalla FIA: secchi, imbracature, fissaggi, estintori manuali e automatici, ecc.
A causa delle configurazioni tecniche delle vetture, i costi di questa disciplina di alto livello sono molto bassi rispetto ad altre discipline del motorsport. Innanzitutto, il regolamento sportivo impone l'uso di solo quattro pneumatici slick per riunione. Inoltre, l'affidabilità della meccanica permette di utilizzare lo stesso motore per una stagione e lo stesso cambio per due stagioni.
Regolamenti tecnici
- Tutte le parti meccaniche sono le stesse per tutte le auto.
- Solo le impostazioni sono libere (treni, altezza del corpo, ecc.)
Regolamento sportivo
Ogni incontro è strutturato intorno a tre gare: due gare sprint chiamate “Shootout”, una valida per il Campionato Elite e l'altra per l'Open Trophy. La gara principale chiamata "Main Event" è una staffetta con cambio di pilota.
Il campionato Racecar Series classifica le auto contando i punti accumulati dai loro piloti.
Nel 2010, il regolamento sportivo si evolve verso più spettacolo e correttezza, poiché si svolgono tre gare:
- una gara sprint per piloti Open;
- una gara sprint per piloti Elite;
- una lunga gara con staffetta del pilota Elite e Open.
Premi
| Stagione | Campione Elite 1 | Campione Elite 2 | Campione stabile | Elite Club | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nome | auto | Squadra | Nome | auto | Squadra | |||
| 2009 | Lucas Lasserre | Chevrolet Monte Carlo | Effitic Square Sport | Wilfried Boucenna | ||||
| 2010 | Lucas Lasserre | Chevrolet Monte Carlo | Effitic Square Sport | Emmanuel Brigand | ||||
| 2011 | Eric Helary | Dodge Challenger | Helary Racing Team | Romain Fournillier | Ford Mustang | OverDrive | Helary Racing Team | |
| 2012 | Ander Vilariño | Chevrolet Camaro | TFT - Banco Santander | Simon Escallier | Chevrolet Camaro | Scorpus Racing - M & M's | Still Racing - Exotics Racing | |
| 2013 | Ander Vilariño | Chevrolet Camaro | TFT - Banco Santander | Anthony Gandon | Chevrolet Camaro | TFT - Leclerc | Rapido Racing di Still | |
| 2014 | Anthony Kumpen | Chevrolet SS | PK Carsport | Maxime Dumarey | Chevrolet SS | PK Carsport | PK Carsport | |
| 2015 | Ander Vilariño | Chevrolet SS | TFT - Banco Santander | Gianmarco Ercoli | Chevrolet SS | Doppia T Racing | GDL Racing | |
| 2016 | Anthony Kumpen | Chevrolet Camaro | PK Carsport | Stienes Longin | Chevrolet | PK Carsport | PK Carsport | |
| 2017 | Alon Day | Chevrolet SS | CAAL Racing | Thomas Ferrando ( entra ) | Ford Mustang | Knauf Racing Team | Knauf Racing Team | Andreas Kuchelbacher |
| 2018 | Alon Day | Chevrolet SS | CAAL Racing | Ulisse Delsaux | Toyota camry | Riunione del concorso | Riunione del concorso | Advait Deodhar |
| 2019 | Loris Hezemans | Ford Mustang | Hendriks Motorsport | Lasse Sørensen | Chevrolet Camaro | Dexwet-df1 Racing | Hendriks Motorsport | Alain Mosqueron |
Celebrità nella serie Racecar
- Christophe Dechavanne
- Francois Delecour
- Patrice Goueslard
- Carole Montillet
- Romain Thievin
- Laurent Wolf
- Bobby labonte
Note e riferimenti
- Olivier Jennequin, " Nascar Whelen Euro Series, Presentation " , su racingforever.com ,5 aprile 2014(visitato il 26 febbraio 2018 ) .
- (fr) http://www.autonewsinfo.com/2012/12/04/racecar-fj-galpin-la-passion-automobile-de-toute-une-famille-69854.html .
- (en) https://www.roadandtrack.com/car-culture/a7847/stock-cars-at-le-mans-watching-the-nascar-whelen-euro-series-finals/ .
- " La corsa di Tours sul sito del Parc des Expositions " ( Archivio • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? ) .
- " Whelen Euro Series News & Notes: Venray " , su nascar.com ,19 maggio 2015(visitato il 10 agosto 2015 ) .
- (it) http://www.racing-reference.info/euro.htm
- (en) https://www.euronascar.com/2019/10/03/alain-mosqueron-crowned-elite-club-division-champion-2019/