Disciplinato | Formula 1 |
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Posizione | Reading , Regno Unito |
Presidente | Walter wolf |
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Direttore tecnico | Harvey Postlethwaite |
Piloti |
Jody Scheckter Bobby Rahal Keke Rosberg James Hunt |
Telaio | Lupo |
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Motori | Ford-Cosworth |
Pneumatici | Buon anno |
Inizio | 1977 Gran Premio d'Argentina |
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Ultima gara | 1979 Gran Premio degli Stati Uniti est |
Gare contestate | 48 |
Punti segnati | 79 |
Titoli costruttori | 0 |
Titoli pilota | 0 |
Vittorie | 3 |
Podi | 13 |
Pole position | 1 |
I migliori giri in gara | 2 |
Walter Wolf Racing è un team canadese di Formula 1 attivo tra il 1977 e il 1979. Fondato sulle fondamenta dell'ex team Williams , Wolf ha ottenuto la rara impresa di vincere nel suo primo Gran Premio.
Il nome del team è stato acquistato e dal 2008 Avelon Formula costruisce in Italia prototipi endurance per competizioni come il campionato VdeV , il campionato italiano prototipi o la Speed Euroseries.
Wolf è stata fondata dall'imprenditore canadese di origine austriaca Walter Wolf . Appassionato di sport motoristici, ha iniziato nel 1975 come patron del modesto team Williams e poi, nel 1976, ha acquistato la maggior parte delle azioni del team da Frank Williams . Il team, ribattezzato Wolf-Williams, è entrato nel telaio Hesketh . Il sodalizio tra Wolf e Williams durò solo un anno: alla fine del 1976, Walter Wolf acquistò l'intera squadra e si separò da Frank Williams. La squadra diventa quindi ufficialmente “Walter Wolf Racing”.
Nel 1977, per la sua prima stagione nella disciplina come squadra a tutti gli effetti, Walter Wolf si è dato i mezzi per avere successo. Può contare su uno staff tecnico di qualità tra cui Harvey Postlethwaite e ha attratto un pilota di spicco, il sudafricano Jody Scheckter . Dal primo Gran Premio della stagione , in Argentina, vinse Scheckter; un'impresa del genere era avvenuta nella storia del campionato del mondo solo nel 1954 con il debutto vittorioso della Mercedes e della Mercedes-Benz W196 . Se questa vittoria deve un po 'alla fortuna, non è affatto un risultato isolato come dimostrano le altre due vittorie di Scheckter a Monaco e in Canada e il suo secondo posto finale nel campionato del mondo piloti.
La stagione 1978 è stata più delicata per la squadra che, nonostante il suo impegno per l' effetto suolo , non ha ripetuto le gesta della stagione precedente. Scheckter è arrivato settimo in campionato e ha lasciato la squadra a fine stagione per unirsi alla Scuderia Ferrari dove è stato incoronato campione del mondo. Per rimpiazzarlo, Walter Wolf, che a differenza della maggior parte dei migliori team entrò in una sola macchina, chiamò l'ex campione del mondo James Hunt nel 1979 . Parzialmente demotivato, quest'ultimo getta la spugna dopo poche gare, deluso dalle scarse prestazioni della vettura. Nonostante tutta la sua aggressività, il suo sostituto Keke Rosberg non fa molto meglio e Wolf chiude la stagione senza aver segnato punti in campionato.
Dopo solo tre stagioni, Walter Wolf decide quindi di interrompere l'attività della sua squadra.
Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | Piloti | Gran Premio contestato | Punti inscritti | classifica |
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1977 | Walter Wolf Racing |
Lupo WR1 Lupo WR2 Lupo WR3 |
Ford-Cosworth V8 | Buon anno | Jody scheckter | 17 | 55 | 4 ° |
1978 | Walter Wolf Racing |
Lupo WR1 Lupo WR3 Lupo WR4 Lupo WR5 Lupo WR6 |
Ford-Cosworth V8 | Buon anno |
Jody Scheckter Bobby Rahal Keke Rosberg |
16 | 24 | 5 ° |
1979 | Fotocamere Olympus Wolf Racing | Lupo WR7 Lupo WR8 Lupo WR9 Lupo WR8 / 9 |
Ford-Cosworth V8 | Buon anno |
James Hunt Keke Rosberg |
14 | 0 | Non classificati |
Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | Piloti | Gran Premio contestato |
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1978 | Theodore Racing Hong Kong |
Lupo WR3 Lupo WR4 |
Ford-Cosworth V8 | Buon anno | Keke Rosberg | 4 |