Vought O2U Corsair

Vought O2U Corsair
Vista dall'aereo.
Due idrovolanti O2U della USS  Florida  (BB-30) della US Navy (1926-1930).
Costruttore Chance Vought
Ruolo Idrovolante da ricognizione
Stato Rimosso dal servizio
La messa in produzione 1927
Data di recesso 1950
Numero costruito 379 escluse le costruzioni autorizzate
Equipaggio
2: pilota, osservatore / artigliere
Motorizzazione
Motore Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp
Numero 1
genere 9 cilindri a stella raffreddati ad aria
Potenza dell'unità 450  cv
Dimensioni
vista in piano dell'aereo
Span 10,51  m
Lunghezza 7,45  m
Altezza 3,08  m
Superficie alare 31,31  m 2
Masse
Vuoto 1.062  kg
Massimo 1649  kg
Prestazione
Velocità massima 241  km / h
Soffitto 7.467  m
Velocità di arrampicata 640  m / min
Raggio d'azione 980  km
Rapporto peso / potenza 3,66  kg / CV
Armamento
Interno Anteriore: 2 mitragliatrici Browning da 7,62  mm (parte centrale dell'ala superiore)
Difesa: 2 mitragliatrici orientabili Lewis da 7,62  mm (pozzetto posteriore)

Il Vought O2U Corsair è un biplano da osservazione degli anni '20, che può essere dotato di galleggianti. Prodotto dalla Vought Company, l'O2U fu ordinato dalla Marina degli Stati Uniti (USN) nel 1927.

Design

La Marina degli Stati Uniti ha emesso un bando di gara nel 1925 per un nuovo velivolo da ricognizione e osservazione. L'azienda Chance Vought si aggiudica il contratto per due prototipi. Il primo aereo a ricevere la famosa designazione Vought Corsair , il primo O2U-1 è più di una versione aggiornata della serie Vought UO / FU, è uno dei primissimi aerei ad avere una fusoliera tubolare interamente in acciaio e ad utilizzare il nuovo motore a stella Pratt & Whitney Wasp raffreddato ad aria . Questo motore da 410 CV è il primo raffreddato ad aria a competere chiaramente con i motori Liberty o Curtiss Hispano raffreddati a liquido .

Il primo Observation Corsair fu consegnato nel 1926 e dimostrò rapidamente che poteva essere utilizzato in altri ruoli. Convertibile con un treno fermo, anfibio o idrovolante, conquista subito il favore della Marina Militare, che effettua un gran numero di nuovi ordini per unità aggiuntive. In termini di prestazioni, la Chance Vought Corsair ha ottenuto 7 record mondiali di altitudine e velocità.

Impegni

Le consegne iniziano tra Dicembre 1927, e l'O2U fu messo direttamente in servizio attivo con la Marina degli Stati Uniti e l' USMC . Nel 1928, durante la campagna nicaraguense contro Augusto Sandino , il Corsaro dei Marines ottenne le lettere di nobiltà effettuando il primo raid aereo contro una postazione fortificata. Prendendo parte a una forza nemica di 1.500 ribelli, 4 Corsari hanno effettuato mitragliamenti a bassa quota e bombardamenti della loro posizione fortificata e altamente difesa. Durante questa campagna, il tenente Christian F. Schilt (USMC) ha vinto il più alto onore militare americano evacuando i feriti con il suo O2U sotto il fuoco nemico: la Medal of Honor .

Nel 1940, la Royal Thai Air Force , che ha prodotto la versione Vought V-93S su licenza dopo averla ricevuta nel 1934, li ha utilizzati durante la guerra franco-thailandese . Ha quindi sette squadroni di questi aerei in linea, teoricamente comprendenti dodici aerei, tre dei quali sono in riserva.

Varianti

O2U-1 Due prototipi e 130 velivoli di produzione dotati di un treno intercambiabile con galleggianti. Motore Pratt & Whitney R-1340-88 Vespa da 450  CV (336  kW ). O2U-2 Variante con apertura alare estesa e pinna. O2U-3 Variante con sartiame delle ali e pinna ridisegnata e dotata di motore Pratt & Whitney R-1340-C , 80 esemplari costruiti. O2U-4 Variante simile a O2U-3 ma con equipaggiamento diverso, 42 esempi.

Paesi utenti

Oltre agli utenti di seguito, la Thailandia ha concluso il 12 marzo 1933un contratto con Vought per un ordine di 12 Vought V-93S che sono localmente armato con 5 Vickers 8mm calibro  macchina pistole per prodotti localmente munizioni per un totale di US $ 240 mila centocinquantasei (corrente di US $ 4743 mila duecentotrentacinque) e acquista la licenza per $ 9,900 (corrente $ 195.531) . Ne ha costruiti 25 nel 1936, 25 nel 1937 e 100 nel 1940. Gli ultimi sono stati ritirati dal servizio nel 1950. La loro designazione locale è บ.จ. ๑ (BJ1 per aerei d'attacco 1) Il Royal Thai Air Force Museum ha nel 2013 l'unico esempio di questo tipo di dispositivo.

Paese dell'utente Forza Variante Anno Numero
stati Uniti Corpo della Marina degli Stati Uniti O2U-1 1926 132
stati Uniti Guardia costiera degli Stati Uniti O2U-2 1928 37
stati Uniti Corpo della Marina degli Stati Uniti O2U-3 1929 80
stati Uniti Corpo della Marina degli Stati Uniti O2U-4 1929 42
stati Uniti Esercito degli Stati Uniti O28 1929 1
Perù Aviazione peruviana O2U-1E / -3B 1929 5
Canada Canadian Air Force O2U-1 1930 1
Argentina Armada de la República Argentina O2U-1A 1929 4
Bandiera della Repubblica di Cina.svg Repubblica della Cina Repubblica di Cina Air Force O2U-1D 1929 20
Giappone Esercito imperiale giapponese O2U-1 1929 3
Messico Fuerza Aérea Mexicana O2U-2M 1929 12
Cuba Cuban Air Force O2U-3A 1929 26
Brasile Força Aérea Brasileira O2U-2A 1930 6
Repubblica Dominicana Dominicano Air Force O2U-3SD 1930 2
Individui C. Vought
F. Rentschler
R. Kahn
T. Donnelly
Stato del Connecticut
The Guggenheim Research Foundation (2)
Speciale O2U 1929 7
Totale: 379

Fonte: sito ufficiale di Vought .

Note e riferimenti

  1. Modello: Hallofvalor Estratto il 4 febbraio 2010
  2. Adrien Fontanellaz, "  La Royal Thai Air Force dal 1912 al 1941: dalla Grande Guerra alla guerra franco-thailandese  " , su militum Historia Uno sguardo svizzero alla storia militare ,marzo 2012(visitato il 17 luglio 2013 )
  3. (in) "  Observation and Attacker Type 1 Vought Corsair V-93S (1934-1950)  " , in the Museum of the Royal Thai Air Force (accesso 18 luglio 2013 )
  4. (in) "  Royal Thai Armed Forces  " su scramble.nl ,2016(visitato il 3 agosto 2016 ) .
  5. Sito ufficiale di Vought