Volo Air Midwest 5481 | ||||
Un Beechcraft 1900 D simile a quello che si è schiantato. | ||||
Caratteristiche dell'incidente | ||||
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Datato | 8 gennaio 2003 | |||
genere | Stallo al decollo | |||
Cause | Errore di manutenzione, peso massimo al decollo superato | |||
Informazioni sui contatti | 35 ° 12 ′ 25 ″ nord, 80 ° 56 ′ 47 ″ ovest | |||
Caratteristiche del dispositivo | ||||
Tipo di dispositivo | Beechcraft 1900 D | |||
Compagnia | Air Midwest (en) | |||
Passeggeri | 19 | |||
Equipaggio | 2 | |||
Morto | 21 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Stati Uniti
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Il volo Air Midwest 5481 era una compagnia aerea Air Midwest (in) , in partenza dall'aeroporto Charlotte ( North Carolina ) per Greenville ( South Carolina ), operato su8 gennaio 2003. L'aereo era un Beechcraft 1900 D. Al decollo i piloti avevano difficoltà a padroneggiare l'aereo e quest'ultimo finì per salire verticalmente provocando uno stallo irreversibile a causa della bassa quota alla quale l'aereo stava volando. L'aereo si è schiantato in un hangar della compagnia US Airways. Non c'erano sopravvissuti a bordo dell'aereo. Nell'hangar è scoppiato un incendio. Poiché l'aereo era appena decollato, trasportava un serbatoio pieno di cherosene che è esploso durante l'incidente. Fortunatamente, non ci sono stati feriti nell'hangar.
L' indagine NTSB (National Transportation Safety Council) ha rivelato che il peso massimo del bagaglio e del passeggero era stato superato a causa dell'uso di pesi medi per il calcolo della massa a bordo, mentre diversi passeggeri erano in sovrappeso. L'altra causa principale è un grave errore di manutenzione, i cavi che controllano il timone di beccheggio erano troppo tesi, il che non consentiva al timone di essere azionato abbastanza da ostacolare il movimento verso l'alto del velivolo e stabilizzarne l'assetto.
A seguito di questo incidente, l'NTSB ha raccomandato di aumentare i pesi medi presi in considerazione per il calcolo del peso totale dei passeggeri a bordo. Gli standard in vigore risalgono infatti agli anni 1936, mentre le statistiche hanno evidenziato che da allora il peso medio degli individui è aumentato notevolmente. L'NTSB ha anche sostenuto che, ove possibile, i calcoli di massa basati sui pesi medi venissero soppressi e sostituiti da calcoli basati sui pesi effettivi.
L'incidente è stato oggetto di un episodio della serie TV Air Crash intitolato "The Weight of Fate" (stagione 5 - episodio 1).